近日，現(xiàn)代汽車集團宣布研發(fā)出了首個“主動換擋控制”（Active Shift Control，即ASC）技術(shù)，該技術(shù)通過提高混合動力汽車的變速箱響應速度來提升車輛燃油經(jīng)濟性。ASC技術(shù)將率先搭載在即將上市的新款現(xiàn)代索納塔混合動力車型上，其他現(xiàn)代和起亞的混合動力車型也將陸續(xù)應用該技術(shù)。

據(jù)悉，ASC技術(shù)將新型的控制邏輯軟件應用在了混合動力控制單元（HCU）中，HCU通過安裝在電機內(nèi)部的傳感器來對變速箱進行監(jiān)測，讓電機做好對接發(fā)動機和變速箱轉(zhuǎn)速的準備。在1秒鐘內(nèi)，該技術(shù)能夠?qū)ψ兯傧滢D(zhuǎn)速監(jiān)測500次，精確地調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速，幫助車輛更好地完成換擋。

現(xiàn)代汽車方面稱，讓變速箱和發(fā)動機轉(zhuǎn)速精準同步可帶來兩方面的益處。一是，換擋操作時間減少超過30%，從原來的500毫秒左右縮短至300多毫秒；其次，換擋過程變得更加順暢，不僅提高了變速箱的耐用性，也提升了混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性。

現(xiàn)代汽車一直在為研發(fā)汽車動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)而努力，在不久前，還發(fā)布了連續(xù)可變氣門正時（CVVD）技術(shù)，首款搭載該項技術(shù)的產(chǎn)品便是Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動機。CVVD技術(shù)也優(yōu)化了發(fā)動機性能，并同樣提升了燃油效率，降低了排放量。現(xiàn)代汽車稱，未來該技術(shù)也會被配置到現(xiàn)代和起亞的車型當中。