紐約時間13日傍晚，相關(guān)媒體曝出曼哈頓中城以及上西的部分地區(qū)出現(xiàn)大面積停電，南北從40街一直延伸到72街，東西向范圍從曼哈頓島的最西端到第五大道均成為斷電重災(zāi)區(qū)。相關(guān)人員表示，當(dāng)晚最高峰時有超過60000用戶受到影響。

據(jù)悉，紐約市長白思豪在推特上表示，此次停電是由變壓器起火引發(fā)的。突如其來的停電讓曼哈頓陷入黑暗，百老匯部分演出因停電取消，NBC、CNN只能靠應(yīng)急發(fā)電機播出節(jié)目。與此同時，紐約消防隊接到各種報警——許多曼哈頓市民被困在電梯里、地鐵里。

當(dāng)科技圈從業(yè)者仍在無休止的高喊著AI已至，未來已來等口號的時候，作為美國第一大城市——紐約市的中心區(qū)，曼哈頓的忽然斷電多少使人覺得有些尷尬。但在這一份尷尬的背后，卻引出了筆者對于無人機巡檢、新一代智能饋電自動化系統(tǒng)的重新認識以及思考。

提及此次曼哈頓大停電，受到影響的60000余當(dāng)事人中，肯定沒有幾人會因為這一次停電而感到慶幸。

這不是紐約市第一次大面積停電，相信也不會是最后一次紐約市大面積停電。其實早在2003年8月14日，美國東北部、中西部8個州和加拿大安大略省發(fā)生了歷史上最大規(guī)模的停電事故。包括紐約、底特律、克利夫蘭、渥太華、多倫多等重要城市及周邊地區(qū)近5000萬人口受到影響，整體經(jīng)濟損失達到300億美元左右。

而在更早之前的1977年，紐約同樣發(fā)生過一次大規(guī)模停電，那次停電對這座城市大部分地區(qū)的影響持續(xù)了48小時，引發(fā)了一輪接一輪的打砸搶燒，將夜晚的紐約變成了罪惡之城?；謴?fù)供電之后，紐約超過1700個店鋪遭到搶劫或破壞，共有3000多人被捕，財產(chǎn)損失估計在1.5億美元。

雖然也有網(wǎng)友調(diào)侃這一次的停電是為了“紀(jì)念”1977年紐約大停電事件，但是相信身臨其境的被困者不會因這一絲調(diào)侃而感到愉悅。尤其對于長期受困于電梯者而言，相信他們更多直觀的反映會是無奈以及抱怨，并可能因此而產(chǎn)生焦慮。

對于一個都市級的大面積停電現(xiàn)象而言，通常而言從被影響者表面上的焦慮以及不滿看到以及流露出的其實只是最輕量級的負面。而潛藏于其背后的，因停電而導(dǎo)致的大面積商業(yè)活動終止，店鋪提前結(jié)束營業(yè)，人們出行受阻被困，甚至還有可能引發(fā)打砸搶、縱火等乘機做惡事件的發(fā)生，相信這些事件的堆集才是一次停電現(xiàn)象將會導(dǎo)致的對于整個都市最全面的傷害。

除了對于居民直接居住體驗的影響之外，都市級的大面積斷電所帶來的傷害是長期并且多方面的。所以對于一座城市而言，如何有效的運用先進科技成果并采用相關(guān)產(chǎn)品有效防止大規(guī)模的城市斷電，這是一個需要嚴(yán)肅對待的問題。

通常而言，為了防止大面積的城市斷電現(xiàn)象發(fā)生，城市電網(wǎng)在配置之初通常都會指定多個分站以劃區(qū)管理的方式分別配電，以多中心的模式替代集中式管理，減少一個中心出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致大面積斷電現(xiàn)象的發(fā)生。而且在同一個分中心中，為了避免意外的發(fā)生往往也會存在備用電網(wǎng)之說，并且對于核心電網(wǎng)以及相關(guān)供電設(shè)備都有定期檢測或者更換維修的做法。所以，對于一個城市而言，出現(xiàn)大面積的斷電或者缺電這種情況幾乎是很難發(fā)生的。

由于一次大規(guī)模的城市級斷電對于其本身經(jīng)濟以及治安、社會保障等方面的沖擊是巨大的，所以伴隨著自動化技術(shù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，一系列新的產(chǎn)品以及概念模型先后被提出用于解決各種問題。而在保障城市電網(wǎng)穩(wěn)定性方面，無人機巡檢技術(shù)的出現(xiàn)為進一步提升城市穩(wěn)定供電帶來了有力的事前預(yù)防保障。

在一個電網(wǎng)系統(tǒng)中，由于輸入以及輸出的電線電纜等縱橫交織，往往是以多接入模式統(tǒng)一接入管理站點，然后又以多接出模式進行對外輸送。而且一個電網(wǎng)一旦建成很有可能就會運行十年甚至于數(shù)十年之久，在這一過程中，除了變電器、電表以及交互終端等設(shè)備需要定期檢測維修之外，橫架在空中或者其它不易被觸碰區(qū)域的電線電纜也存在老化以及需要維修更換的情況。

傳統(tǒng)檢查電網(wǎng)設(shè)備以及電纜老化的方式以人工巡線為主，這樣的方式不僅危險而且效率低下，同時還存在著人力成本高昂等方面的局限。伴隨著無人機巡檢技術(shù)的出現(xiàn)以及被采用，無人機不僅能夠輕松的運動到人工檢測無法達到的區(qū)域進行巡檢，拓寬了巡檢范圍，而且在續(xù)航允許的情況之下，無人機還能長時間配合開展人工檢測，這對于提升電網(wǎng)檢測效率以及維護都帶來了有益的提升。

在通過有效防止電網(wǎng)設(shè)備以及線路老化的情況之下，如何做好有效的電能源調(diào)度以及分配，實現(xiàn)即使在出現(xiàn)突發(fā)事故導(dǎo)致大面積斷電事故發(fā)生之后，也能在短時間內(nèi)定位出故障發(fā)生的位置以及區(qū)域，并且瞬時切斷故障段并保持對非故障區(qū)的不間斷供電，這也是有效防止大面積長期斷電現(xiàn)象出現(xiàn)的關(guān)鍵，而智能分布式饋線自動化技術(shù)卻正是這樣的一項技術(shù)。

所謂智能分布式，就是去中心化，無需主站干預(yù)，由各個環(huán)網(wǎng)開關(guān)的智能終端決策，協(xié)同完成配電線路故障定位、隔離以及恢復(fù)供電。目前，在一些發(fā)達市場，基于向智能分布式饋線自動化的電網(wǎng)系統(tǒng)供電可靠性預(yù)計為99.999％，這意味著每年的停電時間可降低至5分鐘。相比于此次曼哈頓停電5個小時之后才宣布完成再度供電而言，智能分布式饋線自動化技術(shù)的采用對于提升電網(wǎng)穩(wěn)定性有著巨大的改良空間。

在參與相關(guān)技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)方面，目前南瑞技術(shù)在中國已經(jīng)采用基于光纖的解決方案實施了多個智能分布式饋線自動化終端，供電可靠性從 99.99％提高到99.999％。通用電氣和伊頓等公司也正在推廣智能分布式饋線自動化終端。

當(dāng)然，目前智能分布式饋線自動化仍然處于發(fā)展運用期，長遠來看距離大規(guī)模走電網(wǎng)仍然需要一段時間。據(jù)ABI Research的預(yù)測數(shù)據(jù)，全球配電自動化市場2015年在130億美元左右，到2025年將增長至360億美元左右，未來還有很大一片市場需要更加成熟的技術(shù)和產(chǎn)品來填補。

對于我國而言，各地政府對于以智能饋電自動化等為代表的智能電網(wǎng)建設(shè)工作也表現(xiàn)出了高度重視。為加快珠三角地區(qū)智能電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，今年三月份，伴隨著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的出臺，文件規(guī)定2018年-2022年珠三角地區(qū)電網(wǎng)投資將超過1700億。此外，今年5月末，海南省也宣布了2019-2021年全省電力行業(yè)將累計投資530億元用于省域智能電網(wǎng)建設(shè)的計劃。

在人工智能技術(shù)已經(jīng)走進各行各業(yè)，并且已經(jīng)達到能夠切實解決相關(guān)問題的情況之下，無人機巡檢、智能饋電系統(tǒng)等技術(shù)以及產(chǎn)品的出現(xiàn)也在保障都市供電系統(tǒng)的穩(wěn)定有效方面嶄露頭角，有了落地的實效。相信在政策的支持之下，隨著技術(shù)的發(fā)展以及不斷成熟，更多的智能化技術(shù)以及產(chǎn)品將逐步走入智能電網(wǎng)，進一步提升都市電源供給穩(wěn)定性。