自2014年12月以來(lái)，純電動(dòng)汽車首次超越插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車的數(shù)量。

根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的數(shù)據(jù)，與2018年6月相比，英國(guó)整體汽車市場(chǎng)整體銷售下降2.4%，但純電動(dòng)銷售增加了62%。已注冊(cè)2,461輛電動(dòng)汽車。

插電式混合動(dòng)力車在2019年繼續(xù)掙扎，只有2月份的性能超過(guò)了上一年的水平。6月是迄今為止最艱難的一個(gè)月，與2018年相比，注冊(cè)人數(shù)為-52%。

與2018年上半年相比，2019年前六個(gè)月電動(dòng)汽車的注冊(cè)量下降了8%。純電動(dòng)車型在同一時(shí)間段內(nèi)增長(zhǎng)了61%，而PHEV則下降了31%。

6月的數(shù)據(jù)是SMMT第一次打破輕度混合動(dòng)力車和混合動(dòng)力車的銷售，而此前還沒(méi)有明確說(shuō)明前者如何裝配交替燃料的汽車和汽油/柴油。

輕型混合動(dòng)力車自2018年以來(lái)呈現(xiàn)出巨大增長(zhǎng)，基于汽油的車型增長(zhǎng)456%，柴油輕型混合動(dòng)力車增長(zhǎng)80%。這主要取決于市場(chǎng)上的車型比以前多得多，奧迪等公司正在用輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)取代僅限汽油或柴油的車型。

一段時(shí)間以來(lái)表現(xiàn)良好的混合動(dòng)力車，主要得益于豐田/雷克薩斯用混合動(dòng)力車更換柴油機(jī)的政策，下降了5%。

在買家信心下降幾年之后，柴油市場(chǎng)下跌了21%，市場(chǎng)份額僅為26%。汽油市場(chǎng)增長(zhǎng)3%?，F(xiàn)在在英國(guó)注冊(cè)的每三輛汽車中就有兩輛。