據(jù)Ftnnews報道，澳大利亞澳洲航空公司、國際航空集團(tuán)(IAG)、黎巴嫩中東航空公司(MEA)和菲律賓的低成本航空宿務(wù)太平洋航空公司(CEB)皆以新訂單反映了對空客新超遠(yuǎn)程型A321XLR的支持。

澳航的訂單總數(shù)是36架，其中包括把26架現(xiàn)有A320neo系列飛機轉(zhuǎn)換成A321XLR，及另增購10架A321XLR。該機型將助旗下包括低成本航空捷星航空公司在內(nèi)的澳航集團(tuán)強化其航空網(wǎng)絡(luò)及機隊靈活性，以優(yōu)化其澳大利亞、亞洲和南太平洋點對點市場的運行能力。

英國航空公司(British Airways)、水平航空(LEVEL)和伏林航空(Vueling Airlines)等領(lǐng)先航空公司的母公司國際航空集團(tuán)(IAG)已以14架A321XLR確認(rèn)訂單擴展其高效單通道機隊。其中，8架將由西班牙國家航空(Iberia Airlines)接收，6架將交予愛爾蘭航空公司(AerLingus)。國際航空集團(tuán)是空客最大客戶之一，而此協(xié)議將使該集團(tuán)的空客整體訂單量達(dá)到530架飛機。國際航空集團(tuán)旗下航空以400多架空客飛機聯(lián)合運營著全球最大空客機隊之一。該機型將使愛爾蘭航空公司得以開辟美國東岸和加拿大以外的新航線。對于西班牙國家航空來說，此新機型將使其能夠運營新的跨大西洋航線，并提高關(guān)鍵市場的航班頻率。

黎巴嫩的載旗航空中東航空公司(MEA)已簽訂四架A321XLR確認(rèn)訂單協(xié)議。該協(xié)議使中東航空公司的空客單通道機型訂單累計增達(dá)15架A321neo系列飛機，即自2020年起開始交付的11架A321neo和4架A321XLR。中東航空公司將借A321XLR加密其非洲、亞洲的航空網(wǎng)絡(luò)。

宿務(wù)太平洋(CEB)下了31架空客飛機的意向訂單，內(nèi)含16架A330neo、10架A321XLR和5架A320neo。宿務(wù)太平洋航空的A330neo將有單座配置460座，是A330-900的擴容版本。作為A321XLR的首發(fā)航空之一，宿務(wù)太平洋未來將可從菲律賓直飛遠(yuǎn)達(dá)印度和澳大利亞等地。其將是首家為A320neo設(shè)置單艙位布局194座的航空公司。

A321XLR是響應(yīng)市場對更大航程和有效載荷需求的A321LR進(jìn)化版本，能為航空公司創(chuàng)造更多價值。將于2023年起投入使用的超遠(yuǎn)程型A321XLR較遠(yuǎn)程型A321LR的航程增加了15%，最遠(yuǎn)航程可達(dá)4700海里，同時較競爭對手上一代機型相比，每座燃油消耗量降低了30%。這將使航空運營商能夠開辟新的全球航線，如印度到歐洲或中國到澳大利亞，并進(jìn)一步擴大該系列在歐洲大陸和美洲之間的跨大西洋航線直達(dá)范圍。對于乘客來說，A321XLR的新飛行空間(Airspace)客艙將提供最佳旅行體驗，同時以與窄體客機同樣的價格于所有艙等提供與長途寬體飛機同等舒適的座位。