5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師對(duì)動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)前預(yù)熱啟動(dòng)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。?

5月31日，一名動(dòng)車組機(jī)械師觀察檢測(cè)機(jī)器人的運(yùn)行狀態(tài)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。?

5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師使用平板電腦收集檢測(cè)機(jī)器人采集到的檢測(cè)數(shù)據(jù)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。

5月31日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)行列車檢修。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。

5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師對(duì)動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)前預(yù)熱啟動(dòng)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。

5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師操作機(jī)器人對(duì)“復(fù)興號(hào)”高鐵列車進(jìn)行一級(jí)檢修作業(yè)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。?

5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師操作機(jī)器人對(duì)“復(fù)興號(hào)”高鐵列車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行檢測(cè)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。?

5月31日，動(dòng)車組機(jī)械師操作機(jī)器人對(duì)“復(fù)興號(hào)”高鐵列車進(jìn)行一級(jí)檢修作業(yè)。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。

5月31日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)行列車檢修。 當(dāng)日，動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人在上海動(dòng)車段上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所投入使用。這套系統(tǒng)可全自動(dòng)檢測(cè)所有型號(hào)動(dòng)車組車底和轉(zhuǎn)向架可視部件，具備數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸以及故障自動(dòng)判斷功能。目前，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司配屬動(dòng)車組近700標(biāo)準(zhǔn)組，越來(lái)越多的人工智能技術(shù)在動(dòng)車組檢修領(lǐng)域運(yùn)用，將極大提升檢修效率。