新能源是一個(gè)全球性的發(fā)展趨勢(shì)，目前處于起步階段，未來充滿了很多不確定性。純電動(dòng)車、氫燃料車、太陽能車等都屬于新能源車，誰能成為主流，目前確實(shí)不好預(yù)測(cè)。每種新能源車都存在這樣那樣的問題，以全球格局來看，氫燃料車成為主流的可能性比較大，當(dāng)然，純電動(dòng)車在未來某個(gè)階段，也有一定的主導(dǎo)性，最起碼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在這種可能性。

各大汽車巨頭紛紛布局新能源，純電動(dòng)車、氫燃料車都是核心布局的新能源車。長(zhǎng)城也是其中一員，不光積極布局純電動(dòng)車，對(duì)氫燃料車也是充滿了期待，目前已經(jīng)開始進(jìn)軍氫燃料車。長(zhǎng)城汽車?yán)峡偽航ㄜ娤壬@樣表示：科技，一直是長(zhǎng)城的核心詞。過去到底是不是這樣，在這里就不掰扯了，但對(duì)待氫燃料車的態(tài)度，確實(shí)能看出長(zhǎng)城比較重視科技。當(dāng)然，氫燃料車極有可能成為未來新能源車的主流，只有提前布局，提前掌握核心科技，才會(huì)有更好的未來。下面看看長(zhǎng)城有哪些舉措。

2018年8月，長(zhǎng)城收購了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%的股權(quán)，其目的非常明顯，就是看好此公司氫燃料電池驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù)，為今后的氫燃料車發(fā)展提前儲(chǔ)備技術(shù)實(shí)力，同時(shí)共同研發(fā)相關(guān)技術(shù)。

2018年10月，長(zhǎng)城收購了全球領(lǐng)先加氫站——德國(guó)H2M加氫站運(yùn)營(yíng)商5%的股權(quán)。據(jù)悉，戴姆勒、殼牌均屬于此公司的股東，長(zhǎng)城是此公司的第7大股東。其目的也非常明顯，一方面掌握H2M加氫站的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，為今后布局加氫站做準(zhǔn)備；二方面掌握H2M加氫站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，從側(cè)面分析掌握德國(guó)氫燃料車的發(fā)展?fàn)顩r。目前，H2M加氫站已建成50座加氫站，40座正在建設(shè)，未來將要布局300座加氫站。德國(guó)氫燃料車、加氫站的布局，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的想象，國(guó)產(chǎn)車確實(shí)應(yīng)該提高警惕、加快研發(fā)速度了，不然又會(huì)錯(cuò)過一次好機(jī)會(huì)。

長(zhǎng)城將打造氫動(dòng)力XEV平臺(tái)，由于氫燃料車與純電動(dòng)車有一定的共性，在零部件、動(dòng)力系統(tǒng)方面有一定的通用性，所以XEV平臺(tái)還能兼容開發(fā)純電動(dòng)車，一舉兩得。

長(zhǎng)城首臺(tái)氫燃料車將于明年（2020年）亮相展示，在2022年北京舉辦的冬奧會(huì)上，打造一支氫燃料車隊(duì)，2025年首款氫燃料車正式上市。愿望非常好，但想研發(fā)出品質(zhì)過硬的氫燃料車，也不是一件簡(jiǎn)單的事情，所以必須大力投入人力、物力，以及足夠的資金。你認(rèn)為長(zhǎng)城氫燃料車會(huì)成功嗎？