羅爾斯-羅伊斯工程師在英國德比成功測試了UltraFan發(fā)動機設計方案的關鍵部件。UltraFan將重新定義噴氣飛機發(fā)動機，顯著降低重量、噪音和油耗，較第一代遄達發(fā)動機燃油效率提升25%。

先進低壓系統(tǒng)(ALPS)的所有復材部件，包括風扇葉片、風扇機匣和環(huán)形填充塊等，都已在一臺“供體”發(fā)動機上進行了首次整體測試。

這些發(fā)動機部件在羅爾斯-羅伊斯復合材料技術中心采用最先進的全自動建造方法制造而成。

使用機器人為每個風扇葉片構建了大約500層碳纖維材料。施加熱量和壓力，使用鈦金屬構成葉片邊緣，從而極大程度防護異物和鳥擊。

先進低壓系統(tǒng)展顯了羅爾斯-羅伊斯的智能發(fā)動機（IntelligentEngine）愿景。每塊葉片都有一個數(shù)字孿生體--一個完全一致的虛擬版本。測試期間的海量數(shù)據將會被收集并反饋給數(shù)字孿生體，從而讓工程師預測每塊葉片運營期間的性能。

羅爾斯-羅伊斯民航驗證機項目總工程師Ash Owen表示：“歷經十余年的研發(fā)，這些不可思議的技術將我們世界領先的風扇效率提升至新高度。在加拿大和德國分別完成極端天氣和性能測試后，我們將在德比進一步驗證ALPS技術，在UltraFan驗證機項目中邁出又一步。”

先進低壓系統(tǒng)項目由羅爾斯-羅伊斯、歐盟研究計劃Clean Sky、英國創(chuàng)新署（Innovate UK）、英國商業(yè)、能源與產業(yè)戰(zhàn)略部、英國航空技術研究所、ITP Aero及GKN聯(lián)合開展。

復合材料由至少兩種材料構成。結合在一起創(chuàng)造的新材料能夠提供單一材料自身無法提供的物理特性和優(yōu)勢。