每個人都應該為環(huán)保做出一份貢獻，把地球更好的留給子孫后代，小編一直堅定不移的相信這個觀點，這些年車企為了響應節(jié)能環(huán)保的號召，生產大量電動車代替燃油車，引發(fā)業(yè)內業(yè)外不小的輿論，電動車真的環(huán)保嗎？電池報廢后污染不是更大嗎？蓄電池＋電機是否真的是最好的環(huán)保汽車方案呢？

除了電動車以外通用、豐田、現(xiàn)代等品牌早就開始研發(fā)氫燃料電池方案，氫燃料電池能量轉化效率高達60％以上，比燃油車最高水平也高了接近1倍，在運行過程中只產生空氣和水，真正的零污染，而且加氣速度和加油一樣快，完全不用擔心續(xù)航和充能問題。

怎么看氫燃料電池都要比電動車更加節(jié)能環(huán)保，那么發(fā)展氫燃料電池有前途嗎？答案是肯定的，只不過和電動車相比，氫燃料電池更加難以普及，首先氫原子非常小，是能鉆透致密容器逃散，就拿我們經常玩的氫氣球舉例子，玩幾天就沒氣了，不是氣球有漏洞而是氫氣鉆過了氣球的膠皮層消失了。

其次氫氣比汽油更加容易爆炸，想象一下攜帶大罐氫氣上路的汽車，仿佛就是一個隨時會爆炸的手榴彈，一旦發(fā)生事故后果無法相信，所以氫燃料電池還存在諸多技術上的難題沒有解決，但小編個人認為，氫燃料比電動車更加符合新能源汽車的身份。

氫燃料電池的充能速度雖然堪比燃油，但加氫氣需要高壓處理，而不是汽油的常壓，高壓氫的儲存、運輸和加注過程，包括汽車在運行過程中可能遭遇碰撞時存在的安全問題也是一大隱患。

氫燃料汽車雖然是一個不錯的選擇，但就目前的技術而言還不適合大規(guī)模推廣，希望這項技術早日完善，讓人們開上真正零污染的新能源汽車。