來(lái)自汽車、無(wú)線和技術(shù)行業(yè)的利益相關(guān)者們，向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）提交了意見(jiàn)，以支持5GAA（5G汽車協(xié)會(huì)）向FCC提交的《豁免請(qǐng)求》，該請(qǐng)求涉及“取得在5.9 GHz頻段部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的行政許可”。

福特汽車公司：

“C-V2X將作為城市基礎(chǔ)設(shè)施、交通、建筑和應(yīng)急車輛的額外數(shù)據(jù)來(lái)源，幫助釋放自動(dòng)駕駛技術(shù)的全部潛力。在剛剛結(jié)束的2019年美國(guó)消費(fèi)電子展上，福特汽車公司宣布計(jì)劃在2022年開(kāi)始在美國(guó)所有新車型中部署C-V2X技術(shù)。”

戴姆勒公司北美分公司：

“戴姆勒致力于減少未來(lái)高速公路上的道路交通事故、化石燃料排放以及交通擁堵。聯(lián)邦通信委員會(huì)FCC可以通過(guò)授予5GAA的豁免請(qǐng)求來(lái)幫助推進(jìn)這些優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)，以便近期部署C-V2X，這是一種很有前途的新技術(shù)?！?/p>

大眾汽車集團(tuán)美國(guó)公司：

“5GAA 的《豁免請(qǐng)求》進(jìn)一步證明，如果允許共享5.9 GHz頻譜，C-V2X和5G-V2X等新興技術(shù)可以為公益事業(yè)帶來(lái)額外的好處。”

北美寶馬有限責(zé)任公司：

“FCC可以通過(guò)授予5GAA的豁免請(qǐng)求，在美國(guó)推動(dòng)C-V2X的發(fā)展。C-V2X代表了移動(dòng)連接的未來(lái)。授予豁免請(qǐng)求，將為美國(guó)感興趣的利益相關(guān)者提供了進(jìn)一步投資和創(chuàng)新的靈活性。C-V2X這項(xiàng)新技術(shù)正在全球范圍內(nèi)得到采用?！?/p>

捷豹路虎：

“允許在5.9 GHz頻段的一部分頻譜中部署C-V2X技術(shù)，將為行業(yè)利益相關(guān)者提供增加C-V2X投資和創(chuàng)新所必需的確定性。它還將平衡C-V2X和DSRC之間的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這將使汽車制造商而非監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠選擇最好的V2X技術(shù)。最終，這種方法將確保消費(fèi)者能夠享受到最佳的V2X技術(shù)所帶來(lái)的好處，并且C-V2X這種技術(shù)已經(jīng)得到了有力的部署?！?/p>

美國(guó)本田汽車有限公司：

“授予5GAA豁免請(qǐng)求，將允許部署C-V2X技術(shù)，這中技術(shù)可以提供更安全的旅行并改善美國(guó)公路上的交通流量?！?/p>

T-Mobile USA（美國(guó)第三大移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商）：

“授予5GAA《豁免請(qǐng)求》將消除美國(guó)近期部署C-V2X的監(jiān)管障礙，釋放該技術(shù)的新興投資和創(chuàng)新，并確保美國(guó)在C-V2X的開(kāi)發(fā)和發(fā)展方面繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位?！?/p>

Intel：

5GAA在《豁免請(qǐng)求》中提交的測(cè)試結(jié)果表明C-V2X技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，可以助力實(shí)現(xiàn)美國(guó)國(guó)家公路和運(yùn)輸安全管理局的愿景，以幫助改善道路安全。此外，豁免的批準(zhǔn)與英特爾長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于“技術(shù)中立性”的支持是一致的，為監(jiān)管提供了靈活性，使市場(chǎng)能夠決定采用最佳技術(shù)?！?/p>

Nokia：

“諾基亞認(rèn)為，通過(guò)吧C-V2X作為智能交通服務(wù)的首選通信技術(shù)（從先進(jìn)的LTE功能開(kāi)始），將有助于公眾利益的最大化。授予豁免權(quán)將能夠使得行業(yè)在近期部署尖端的C-V2X技術(shù)并從中獲得實(shí)質(zhì)性的好處。”

愛(ài)立信：

“蜂窩移動(dòng)通信行業(yè)有足夠的資金來(lái)滿足智能交通系統(tǒng)當(dāng)前和未來(lái)的需求。通過(guò)授予5GAA的豁免請(qǐng)求，F(xiàn)CC可以幫助促進(jìn)C-V2X的持續(xù)發(fā)展?！?/p>

三星電子美國(guó)公司與HARMAN International公司：

“三星和HARMAN是C-V2X技術(shù)的堅(jiān)定支持者，C-V2X技術(shù)是一種具有5G演進(jìn)路徑的傳輸技術(shù)。我們一起努力，將5G智能交通的承諾帶到美國(guó)?！?/p>

高通公司：

“FCC授予5GAA《豁免請(qǐng)求》，將推動(dòng)重要C-V2X應(yīng)用的進(jìn)一步創(chuàng)新和投資，確保美國(guó)在現(xiàn)代ITS（智能交通系統(tǒng)）道路通信技術(shù)中處于領(lǐng)先地位。美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)應(yīng)該盡快批準(zhǔn)5GAA《豁免請(qǐng)求》，因?yàn)樗瞎怖??！啊?/p>

HAAS Alert：

“對(duì)于公共安全和道路車隊(duì)而言，幾年前已經(jīng)做出了遷移到基于蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)的決定，并且已經(jīng)證明成功實(shí)現(xiàn)了防撞，并最終降低了道路上的死傷人數(shù)?！?/p>

InterDigital：

“C-V2X的優(yōu)勢(shì)，包括能夠?qū)崿F(xiàn)新的和改進(jìn)的ITS服務(wù)的能力，未來(lái)將大大擴(kuò)展和增強(qiáng)C-V2X服務(wù)的5G之路，以及支持加速部署的無(wú)與倫比的成本效率，已經(jīng)說(shuō)服了許多頂級(jí)公司致力于成為C-V2X的重要全球利益相關(guān)者。”

松下北美公司：

“采取‘技術(shù)中立’的方法將符合公眾利益。因此，松下支持美國(guó)在5.9 GHz頻段的20 MHz用于部署C-V2X技術(shù)?！?/p>