日前，日產(chǎn)汽車召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了2019財(cái)年（2019年3月-2020年3月）財(cái)報(bào)以及為期四年的中期事業(yè)計(jì)劃。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2019財(cái)年銷售額為98789億日元（約合人民幣6555億元），較2018年下滑14.6%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為虧損405億日元（約合人民幣-27億元），而去年同期為3182億日元；凈利潤(rùn)為虧損6712億日元（約合人民幣-445億元），而去年同期為3191億日元。

值得一提的是，這是日產(chǎn)汽車11年來首次虧損，同時(shí)是該公司20年來最大的虧損。

對(duì)于2020財(cái)年的預(yù)測(cè)，日產(chǎn)汽車表示由于新冠肺炎疫情擴(kuò)大的影響，較2019財(cái)年將下滑15%-20%。由于疫情帶來的不確定性，日產(chǎn)汽車沒有發(fā)布2020財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，

按照計(jì)劃，日產(chǎn)將通過削減3000億日元（約合人民幣199億元）固定費(fèi)用支出，集中優(yōu)勢(shì)發(fā)展核心市場(chǎng)。未來，日本、北美和中國(guó)市場(chǎng)將成為日產(chǎn)的核心市場(chǎng)。日產(chǎn)希望到2023年公司能夠達(dá)到5%的收益率水平，并對(duì)此抱有充足信心。

中期事業(yè)計(jì)劃具體內(nèi)容如下：

●在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)班次操作的情況下，將日產(chǎn)的產(chǎn)能削減20％至540萬輛/年。

●工廠利用率達(dá)到80％以上，提升盈利能力 。

●全球產(chǎn)品陣容從69款車型減少到少于55款車型。

●削減固定費(fèi)用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。

●關(guān)閉位于西歐的巴塞羅那工廠。

●圍繞核心車型整合北美生產(chǎn)工作。

●關(guān)閉印度尼西亞的生產(chǎn)工廠，將泰國(guó)工廠作為東南亞的單一生產(chǎn)基地，未來可能借助三菱在菲律賓的工廠展開生產(chǎn)工作。

●聯(lián)盟合作伙伴共享資源，包括生產(chǎn)、平臺(tái)和技術(shù)。

據(jù)悉，日產(chǎn)還做出了撤出韓國(guó)市場(chǎng)的決定，并逐步淘汰Datsun品牌，簡(jiǎn)化東南亞市場(chǎng)業(yè)務(wù)。日產(chǎn)將在接下來18個(gè)月內(nèi)推出12款車型（包括英菲尼迪），并加速電動(dòng)化的發(fā)展，到2023年底，預(yù)計(jì)電動(dòng)車銷量超過100萬輛。