作為國內(nèi)“機(jī)器人第一股”，新松的一舉一動(dòng)在聚光燈下被無限放大。在這次制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大浪潮中，不僅涌現(xiàn)出了一大批有技術(shù)、有市場的創(chuàng)新型企業(yè)，國外的巨頭同樣也在瓜分市場，“腹背受敵”的新松似乎正面臨著一個(gè)處境更加艱難的未來。

當(dāng)你去任何搜索引擎檢索“機(jī)器人”這一關(guān)鍵詞時(shí)，檢索結(jié)果中總少不了這家企業(yè)的股票信息，它的股票簡稱是“機(jī)器人”，同時(shí)也是中國機(jī)器人行業(yè)的代表，它就是新松機(jī)器人，有著與生俱來的責(zé)任和使命。

中國機(jī)器人行業(yè)需要一個(gè)真正的領(lǐng)袖

要想了解新松的使命，就要先了解中國工業(yè)機(jī)器人的現(xiàn)狀。

“國產(chǎn)替代”這個(gè)詞，對(duì)所有國內(nèi)自動(dòng)化行業(yè)的從業(yè)者來說，應(yīng)該都不陌生，這是國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)崛起的契機(jī)之一，然而目前國內(nèi)的市場形勢(shì)卻與幾年前人們的預(yù)測大相徑庭。

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國工業(yè)機(jī)器人購買量達(dá)到13.8萬臺(tái)，較去年增長59%，占據(jù)了全球總需求份額的36%。而在這13.8萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人中，國外品牌占據(jù)了72%，也就是10.32萬臺(tái)。

IFR指出，這是國外機(jī)器人供應(yīng)商首次實(shí)現(xiàn)比國內(nèi)機(jī)器人品牌更高的增長率，而中國機(jī)器人供應(yīng)商的市場份額，也從2016年的31%下降至2017年的25%。

在技術(shù)和產(chǎn)品要求較高的行業(yè)中，這種現(xiàn)象更加明顯，以汽車行業(yè)為例，去年外資品牌在該細(xì)分市場的占有率接近九成；而同樣對(duì)技術(shù)要求較高的焊接類應(yīng)用場景中，本土機(jī)器人市場份額也只有不到15%。

值得一提的是，在國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)快速增長的同時(shí)，外資同樣在不斷加碼其在華投入。今年3月，庫卡宣布在廣東順德新建機(jī)器人生產(chǎn)基地，到2024年，將把中國的機(jī)器人產(chǎn)能增至10萬臺(tái)；6月，安川電機(jī)位于江蘇常州的第三期機(jī)器人工廠也宣告完成，其年產(chǎn)能將擴(kuò)大50%，達(dá)到1.8萬臺(tái)。

縱觀工業(yè)機(jī)器人四大家族（瑞士的abb、德國的庫卡、日本的發(fā)那科和安川電機(jī)）的業(yè)務(wù)，可以看到工業(yè)機(jī)器人企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)是產(chǎn)業(yè)鏈一體化，提供從零部件到本體再到集成的智能制造體系。而這些巨頭企業(yè)的價(jià)值不僅僅是自己的閉環(huán)業(yè)務(wù)，在不同的產(chǎn)業(yè)鏈定位上，它們都在對(duì)外進(jìn)行技術(shù)輸出，帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。

國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)缺少的，恰恰是這樣的“領(lǐng)袖”角色。

盡管近些年國內(nèi)崛起了許多工業(yè)機(jī)器人企業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)無論在品牌效應(yīng)還是技術(shù)積累及創(chuàng)新力上，都有明顯的短板，單點(diǎn)技術(shù)突破較少，且無法形成集群效應(yīng)。

被寄予厚望的新松

做得還不夠好

一直以來，人們都認(rèn)為這個(gè)“領(lǐng)袖”應(yīng)該是新松機(jī)器人。

2000年，新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司在沈陽成立，這家由中科院沈陽自動(dòng)化研究所孵化出來的機(jī)器人企業(yè)，自誕生以來便承載著振興中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的重任。至今，中科院沈陽自動(dòng)化研究所依然擁有新松超過25%的股份，國有控股以及依托科研機(jī)構(gòu)的特殊身份使新松在政策支持上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。

2017年，國內(nèi)幾家領(lǐng)先的工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化企業(yè)中，匯川技術(shù)獲得政府補(bǔ)助4742.56萬元，新時(shí)達(dá)獲得政府補(bǔ)助4390.56萬元，埃斯頓獲得政府補(bǔ)助3651.49萬元，拓斯達(dá)獲得政府補(bǔ)助648.52萬元（以上數(shù)據(jù)均為企業(yè)財(cái)報(bào)中計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助數(shù)額），而新松機(jī)器人獲得政府補(bǔ)貼超過1.71億元，超過前四家的總和。

而根據(jù)新松機(jī)器人財(cái)報(bào)顯示，2013年至2017年，新松合計(jì)獲得的政府補(bǔ)助約5.6億元，2017年其獲得補(bǔ)助數(shù)額是利潤總額的三成以上。自上市以來，公司每年獲得的政府補(bǔ)貼金額最少的占其歸母凈利潤的比例為12.47%，最多的時(shí)候占比高達(dá)42.89%。

除了政策的支持外，新松還帶著“中國機(jī)器人第一股”的光環(huán)，受到資本的青睞和加持。

近些年，國內(nèi)資本市場對(duì)工業(yè)機(jī)器人呈現(xiàn)出一片火熱的態(tài)勢(shì)。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）的數(shù)據(jù)顯示，僅2018年上半年，國內(nèi)機(jī)器人市場的資本事件達(dá)到49起，涉及到的資金約為380億元。在這其中，絕大部分的資金都流向了上市企業(yè)，而募資的主要目的是投入新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，或是新項(xiàng)目的建立。

在這波浪潮中，新松無疑是最大的受益者之一。2015年，國務(wù)院發(fā)布“中國制造2025規(guī)劃”之后，新松的市值在政策的牽引和市場的狂熱追捧下，逼近千億元，甚至一度超過了四大家族中的安川和庫卡，在全球范圍內(nèi)排進(jìn)了行業(yè)前三，僅次于ABB和發(fā)那科。

橫向比較，新松無疑處于國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)第一梯隊(duì)，無論從資本市場角度還是從政府支持角度來看，它的對(duì)手只有它自己。

從2013年開始，我國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)且快速的增長期，工業(yè)機(jī)器人需求增速穩(wěn)定在每年30%左右，成為世界上機(jī)器人需求量最多的國家，但新松的營收增速卻沒有隨著一片大好的形勢(shì)實(shí)現(xiàn)突破。

從2013年開始，新松營收增速開始出現(xiàn)下滑，并長期在20%左右徘徊，落后于市場需求增速；而代表公司主營業(yè)務(wù)能力的扣非凈利潤增速，同樣不見起色，甚至在2015年出現(xiàn)了負(fù)增長，當(dāng)年新松的扣非凈利潤為2.35億元，同比下降了9.06%。

和營收增長不理想的問題交織在一起的，是在技術(shù)方面新松同樣沒有扛起大旗，目前新松的機(jī)器人控制器、軟件全部自主研發(fā)，但伺服電機(jī)、減速機(jī)還需與其他廠商合作，這在一定程度上限制了新松的發(fā)展。

新松的機(jī)器人和國內(nèi)大多數(shù)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)一樣，當(dāng)在核心技術(shù)上存在欠缺的時(shí)候，產(chǎn)品在產(chǎn)品性能（精度、速度）和價(jià)格上就依然無法與國外企業(yè)叫板，真正實(shí)現(xiàn)自主品牌的自主定價(jià)。

“能力越大，責(zé)任越大”，這句話套用在任何一家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)身上都適用，被寄予厚望的新松，表現(xiàn)出來的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力卻并不能讓人滿意。

簡單點(diǎn)說，就是新松做得還不夠好。

新松從沒有走出過舒適區(qū)

回過頭來看新松的發(fā)展，它的研發(fā)投入力度并不小，而且擁有中科院背景，新松在研發(fā)創(chuàng)新上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

早年的新松是國內(nèi)最早自主研發(fā)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）的先驅(qū)者，其AGV市場保有量超過8000臺(tái)，占據(jù)國內(nèi)市場70%的份額；在2009年，新松還成功研制出國內(nèi)第一臺(tái)真空潔凈機(jī)器人，打破了國外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，目前新松依然是國內(nèi)唯一的真空潔凈機(jī)器人供應(yīng)商，占據(jù)了該品類50%以上的市場份額。

近年來，新松的研發(fā)營收占比大致在3%至5%的區(qū)間徘徊，2017年該比例略有提高，研發(fā)投入成本1.65億元，占總營收的6.7%。這一數(shù)字看起來與國內(nèi)大多數(shù)一線工業(yè)機(jī)器人企業(yè)類似，甚至還要稍高出平均值。

打開新松官網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)，它的產(chǎn)品幾乎涉及到了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的方方面面。從起家的AGV、潔凈機(jī)器人，再到工業(yè)機(jī)器人、特種機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人，新松的產(chǎn)品線幾乎覆蓋到了B端市場的所有類型。

除此之外，新松的產(chǎn)品中還有智能物流裝備、智能交通裝備、能源裝備、3D打印智能裝備等等，可以說是覆蓋了市面上先進(jìn)制造領(lǐng)域所有的熱門項(xiàng)目。

但研發(fā)投入是一方面，研發(fā)成果的落地應(yīng)用則是另一個(gè)問題。

梳理近五年以來新松主營業(yè)務(wù)的營收構(gòu)成可以看到，工業(yè)機(jī)器人、物流與倉儲(chǔ)自動(dòng)化成套設(shè)備、自動(dòng)化裝備與檢測生產(chǎn)線集成，在新松營收比重中各占三成，交通自動(dòng)化業(yè)務(wù)占一成，這一比例在五年甚至更長的時(shí)間里都沒有太大變化。

換言之，從2012年到現(xiàn)在，新松的收入結(jié)構(gòu)幾乎沒有任何改變。而新松在對(duì)外宣傳的產(chǎn)品線中所提到的服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、蛇形機(jī)器人、柔性機(jī)器人等新產(chǎn)品，除了出現(xiàn)在各大工業(yè)、機(jī)器人博覽會(huì)的展位上，并沒有在其財(cái)報(bào)中有任何數(shù)據(jù)體現(xiàn)。

可以說在業(yè)務(wù)上，新松已經(jīng)很久沒有走出自己的“舒適區(qū)”，去進(jìn)行創(chuàng)新了。

中國工業(yè)機(jī)器人期待什么樣的創(chuàng)新？

新松的創(chuàng)新力究竟應(yīng)該體現(xiàn)在哪里？或者說，中國機(jī)器人行業(yè)最期待什么樣的創(chuàng)新出現(xiàn)？

毫無疑問，目前中國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)最大短板在于缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。以減速器為例，中國申請(qǐng)人申請(qǐng)的專利僅26件，而有效專利只有13件，發(fā)明專利更是僅有2件；相比之下，國外申請(qǐng)人在華申請(qǐng)了專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利。也就是說，大多數(shù)減速器領(lǐng)域的中國企業(yè)申請(qǐng)專利都不屬于核心技術(shù)。

當(dāng)然這背后的原因是多種多樣的，主要還是由于國外機(jī)器人行業(yè)起步早、技術(shù)完善，本身市場競爭力就更強(qiáng)，可以對(duì)國內(nèi)核心技術(shù)采用商業(yè)手段進(jìn)行封鎖。在這樣的局面下，需要中國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)接觸到需求端，進(jìn)行更多前瞻性、戰(zhàn)略性和創(chuàng)新性的工作。只有認(rèn)準(zhǔn)需求提前布局，才有可能在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)彎道超車。

另一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域在于自動(dòng)化改造的對(duì)象、場景和方式，中小制造業(yè)企業(yè)一直占據(jù)著國內(nèi)制造業(yè)內(nèi)非常重要的地位，這對(duì)于工業(yè)機(jī)器人企業(yè)來說是一片巨大的藍(lán)海。不但企業(yè)總體量大，改造需求也大；同時(shí)由于人工成本的上升、中美貿(mào)易摩擦等影響，中小制造業(yè)企業(yè)必須盡快尋找破局的方式，通過自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)降本增效就是其中一種選擇。

不過受制于資金規(guī)模和本身技術(shù)能力，很少有中小制造業(yè)企業(yè)能夠真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。這正是業(yè)內(nèi)希望有人能站出來去創(chuàng)新、去解決的問題，這個(gè)問題當(dāng)然不能壓在新松一家企業(yè)的身上，但是新松作為國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)該起到探索者和引導(dǎo)者的作用。

對(duì)于新松這樣一家企業(yè)，它的成長過程已經(jīng)承載了很多國內(nèi)企業(yè)科技創(chuàng)新的責(zé)任，也收獲了很多成果和贊譽(yù)。但我們對(duì)這種持續(xù)性創(chuàng)新是更加“貪婪”的，我們希望能真正有這樣一位“領(lǐng)袖”的出現(xiàn)，帶領(lǐng)著中國制造站起來，走出去。