在國家提速降費政策的大背景下，吉林移動積極應(yīng)對，除了在營銷方面采取開源措施外，在降低網(wǎng)絡(luò)運營成本的節(jié)流措施上也進行了深入的探索，并取得了顯著成效。

吉林移動經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)OPEX（運營成本：包含網(wǎng)間結(jié)算，雇員成本，網(wǎng)絡(luò)運營成本，營銷費用）占整體支出的比重較大，而其中的網(wǎng)絡(luò)運營成本又占OPEX的較大份額。究其原因，吉林移動4G用戶數(shù)不斷增加，截至目前用戶數(shù)已經(jīng)突破了1200萬，同時不限量套餐用戶發(fā)展迅猛，截至目前用戶數(shù)已經(jīng)接近700萬，這些用戶數(shù)的增長帶來了網(wǎng)絡(luò)流量暴增，2018年9月的4G 用戶月平均數(shù)據(jù)使用量（DOU）增長至2017年的2倍。流量暴增促使網(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速增長，網(wǎng)絡(luò)運營成本不斷遞增。

通過打開網(wǎng)絡(luò)運營成本，吉林移動發(fā)現(xiàn)站點節(jié)能和電費支出有較大改善空間。因此吉林移動聯(lián)合華為共同制定了針對站點節(jié)能的方案，吉林移動采用了華為公司的符號關(guān)斷和載波關(guān)斷兩項關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)，其中符號關(guān)斷是在非滿業(yè)務(wù)量時，將業(yè)務(wù)優(yōu)先排列在靠前的符號中，在沒有安排業(yè)務(wù)的符號的時段，將功放關(guān)閉，從而達(dá)到節(jié)能的效果，據(jù)實際測試符號關(guān)斷技術(shù)閑時每天每站可節(jié)約1.5度電左右，目前此技術(shù)已經(jīng)規(guī)模部署，預(yù)計全網(wǎng)每年可節(jié)約800萬度電左右。而載波關(guān)斷技術(shù)屬于吉林移動在全國率先試點，是指當(dāng)本載頻上的用戶數(shù)較少時，將用戶遷移到負(fù)荷允許的目標(biāo)基礎(chǔ)載頻上，然后關(guān)掉本載頻以節(jié)約能耗。吉林移動聯(lián)合華為工程師，首先對現(xiàn)網(wǎng)話務(wù)模型的深入分析，并在對試點站點進行了針對性優(yōu)化。測試結(jié)果表明，載頻關(guān)斷期間，站點KPI指標(biāo)平穩(wěn)；站點測試時段進入載頻關(guān)斷模式平均時長43.5%；站點載頻關(guān)斷測試時段節(jié)能2.5~3度；站點載頻關(guān)斷測試時段最高節(jié)能31.2%，平均節(jié)能24.4%；據(jù)此估算對于多載波D頻段+F頻段場景下全網(wǎng)年平均節(jié)約電力成本約330萬元。

接下來吉林移動計劃擴大載波關(guān)斷的規(guī)模應(yīng)用從而實現(xiàn)全網(wǎng)節(jié)能目標(biāo)，同時吉林移動還結(jié)合5G站點準(zhǔn)備來實施TCO節(jié)省改造，如3G退網(wǎng)板卡拆除，天面收編整合，5G新的節(jié)能技術(shù)研究（如基于AI的制式和設(shè)備間協(xié)作節(jié)能），既為現(xiàn)網(wǎng)節(jié)省了運營成本，又為5G的部署打下了節(jié)能的基礎(chǔ)。吉林移動主動思考，積極應(yīng)對，內(nèi)部挖潛的多項舉措一定能幫助吉林移動極大地提升經(jīng)營業(yè)績，提高運營效率。?