隨著疫情封鎖逐漸放松，德國(guó)車市也在逐漸恢復(fù)之中，今年5月德國(guó)新車銷量的跌幅收窄至50%。與此同時(shí)，該國(guó)新能源汽車銷量同比提升了56%，至12，333輛;其中插電式混合動(dòng)力(PHEV)車型銷量的同比增幅達(dá)到了驚人的107%。5月新能源車銷量在德國(guó)汽車總銷量中占比為7.3%(純電動(dòng)汽車占比為3.3%)。今年迄今為止，新能源汽車的累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到了7.6%(純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)市場(chǎng)占有率為3.7%)。

在5月車型銷量排行榜上，大眾e-Golf再次登頂，雖然這款車即將退市，但是憑借較大的優(yōu)惠力度，e-Golf似乎要在正式結(jié)束自己的職業(yè)生涯之前再度輝煌一次，上個(gè)月e-Golf的銷量達(dá)1153輛。排在第二位是雷諾Zoe，5月該款車的銷量為896輛。

另一款已經(jīng)上市多年的車型奧迪A3 PHEV也迎來(lái)了第二春，憑借732輛的銷量，A3 PHEV多年來(lái)首次躋身前三名，排在第三位。對(duì)于一款幾個(gè)月后即將停產(chǎn)的車型來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)優(yōu)異的成績(jī)。

除了A3 PHEV之外，奧迪還有其他兩款車型進(jìn)入了Top 5榜單，其e-Tron的銷量排在第4位，共售出583輛;Q5 PHEV和梅賽德斯奔馳的E300e/de并列第5名，銷量均為437輛。

在品牌市場(chǎng)份額排行榜方面，大眾憑借16%的市場(chǎng)占有率排在首位;奧迪排在第二位，市場(chǎng)占有率為11%，提升了2%;寶馬獲得季軍，市場(chǎng)占有率為10%;排在第四位的是梅賽德斯，市場(chǎng)占有率為8%;雷諾排名第五，市場(chǎng)占有率為7%。

新能源車已經(jīng)成為未來(lái)的一個(gè)方向，越來(lái)越多的人原則購(gòu)買新能源汽車。