一個(gè)日本公司牽手了一個(gè)芬蘭公司……

最近無(wú)印良品在中國(guó)深陷商標(biāo)大戰(zhàn)，與此同時(shí)，在這個(gè)混亂的時(shí)期又出現(xiàn)了一條有意思的消息。

10 月 31 日，芬蘭自動(dòng)駕駛公司 Sensible4 的官網(wǎng)上出現(xiàn)了這樣一則新聞：無(wú)印良品聯(lián)手芬蘭 Sensible 4 公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款能夠適應(yīng)?各種天氣條件（包括極端環(huán)境）且具備?L4 級(jí)?自動(dòng)駕駛的公交巴士 Gacha。

在這次合作里，Sensible 4 主要提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括車輛的定位、導(dǎo)航和障礙物檢測(cè)，來(lái)保證自動(dòng)駕駛技術(shù)在任何條件下都可以運(yùn)行；而無(wú)印良品則為車輛提供他們擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)。

他們兩個(gè)共同合作的 Gacha 計(jì)劃如下，這個(gè)自動(dòng)駕駛巴士將于 2019 年 3 月在芬蘭的赫爾辛基向公眾展示原型，并于三個(gè)城市開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃將在 2020 年正式上路運(yùn)行。

從圖中我們可以看出來(lái)，這款車并沒(méi)有頭尾之分，車身有一條可以顯示信息的 LED 光帶。設(shè)計(jì)線條圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，色彩樸素耐看，的確是有一些無(wú)印良品的味道。

關(guān)于這個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在有這些已知數(shù)據(jù)：這是一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，它的長(zhǎng)寬高分別為：4．5m／2．4m／2．8m，它一共有 10 個(gè)坐位和 6 個(gè)站位。最高時(shí)速為 40km／h，續(xù)航里程在 100 公里以上。目前支持快充，未來(lái)會(huì)推出無(wú)線充電。它的傳感器設(shè)備有：4 個(gè)激光雷達(dá)、8 個(gè)毫米波雷達(dá)、360 度攝像頭、高精度 GPS、慣性組件、支持 4G／5G。

其實(shí)無(wú)人駕駛小巴這種產(chǎn)品并不是第一次出現(xiàn)在我們的視野里，Gacha 的不同之處在于它是在研究?極端環(huán)境?下無(wú)人駕駛小巴怎樣才能正常運(yùn)營(yíng)。

無(wú)印良品＆Sensible 4

讓我們回到事件中的兩個(gè)主角。

無(wú)印良品我們都很熟悉，它是一個(gè)日本雜貨品牌，主要出售一些簡(jiǎn)約、環(huán)保、淳樸的服裝、生活雜貨、食品等產(chǎn)品。

Sensible 4 我們相對(duì)來(lái)說(shuō)不太了解。它是一家成立于 2017 年的自動(dòng)駕駛公司，雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是背后的團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究可以追溯到上個(gè)世紀(jì) 80 年代，他們和赫爾辛基阿爾托大學(xué) （Aalto University） 也有很深的聯(lián)系，目前他們已開(kāi)發(fā)出基于人工智能和各種傳感器設(shè)備集成的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。

他們認(rèn)為現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)大多都是在溫暖的氣候條件下進(jìn)行測(cè)試和開(kāi)發(fā)的，但是在極寒地區(qū)，就比如芬蘭，全國(guó) 1／3 的土地在北極圈內(nèi)。那里冬季寒冷漫長(zhǎng)，夏季溫和短暫，從南至北，1 月平均氣溫約－16～－4℃，7 月氣溫約 13～16℃。年降水量約 400－600 毫米，其中 1／3 為霰和雪。在這種高寒、大雪、下霧的情況下，自動(dòng)駕駛技術(shù)在這種條件下就很容易出現(xiàn)意外。他們想解決的就是這個(gè)問(wèn)題。

而在未來(lái)出行模式的暢想上，他們認(rèn)為可以?共享?的、可?自動(dòng)駕駛?的?輕型電動(dòng)車?將有可能成為主流，所以他們將自己研發(fā)出來(lái)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載在了雷諾 Twizy 的原型車上。（敲黑板，說(shuō)重點(diǎn)。這款車和無(wú)印良品并無(wú)關(guān)系，和無(wú)印良品合作的是上面那款電動(dòng)小巴）

這款基于雷諾 Twizy 的自動(dòng)駕駛小車配備了很全面的感知設(shè)備，通過(guò)感知可見(jiàn)光、不可見(jiàn)光和不同頻率的無(wú)線電信號(hào)來(lái)識(shí)別車輛周圍的信息。這里是一個(gè)視頻，感受一下在雪中測(cè)試車輛的美景。

它前后分別有一個(gè) 3D 激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)全方位的感知車輛周圍 150 米以內(nèi)的信息。車身周圍配備了長(zhǎng)距離、近距離的毫米波雷達(dá)，可以探測(cè)到 200 米以內(nèi)或動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的障礙物。此外還有 6 個(gè)攝像頭來(lái)探測(cè)和識(shí)別各種情況下的物體，其中 4 個(gè)圍繞著車身，還有 1 個(gè)攝像機(jī)和熱攝像機(jī)聚焦在前面，來(lái)識(shí)別和探測(cè)各種條件下的物體。在車頂有一個(gè) RTK－GPS，它可以提供大約 5 厘米的全球定位精度。

這個(gè)可以自動(dòng)駕駛的小車已經(jīng)在測(cè)試當(dāng)中，這個(gè)測(cè)試計(jì)劃還有一個(gè)名字叫做 Juto，意思是拉雪橇的馴鹿。我猜測(cè)它的寓意大概是即使在最狂暴的風(fēng)雪中，它也能自動(dòng)找回回家的路。

別忘了，芬蘭境內(nèi)的耳朵山是圣誕老人的故鄉(xiāng)，他和兩萬(wàn)頭馴鹿一起住在那里。在耳朵山上，圣誕老人能聽(tīng)見(jiàn)世界上所有孩子的心聲。等到圣誕節(jié)那天，他就會(huì)駕著馴鹿拉的雪橇一一去給孩子們送去禮物，誰(shuí)也不會(huì)落下，他也不會(huì)迷路。

對(duì)于這個(gè)合作其實(shí)我是有點(diǎn)意外的，因?yàn)槲倚睦镉袃蓚€(gè)為什么。

為什么無(wú)印良品要造這個(gè)車？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，無(wú)印良品并沒(méi)有給出具體的原因，但是我猜測(cè)跟它推崇的生活哲學(xué)有關(guān)。無(wú)印良品暢想的簡(jiǎn)單愉悅的生活，并不僅僅包括日常的一些生活用品，也包括一種社區(qū)內(nèi)的生活方式。目前，隨著出生率下降和人口老齡化的問(wèn)題日益嚴(yán)重，自動(dòng)駕駛技術(shù)有可能是解決通勤問(wèn)題的好方法。這種全天候的自動(dòng)駕駛低速電動(dòng)小巴，如果真的能在社區(qū)中共享，這就與無(wú)印良品一直推崇的生活哲學(xué)非常契合了。

為什么一個(gè)日本公司和一個(gè)芬蘭公司要合作？

日本與芬蘭在地理位置上實(shí)在是談不上靠近，而且這兩個(gè)品牌感覺(jué)也是八竿子打不著的關(guān)系。但是我仔細(xì)想了想，這兩個(gè)品牌背后推崇的精神以及這兩個(gè)國(guó)家的文化都有著高度的一致性。

這兩個(gè)品牌都推崇環(huán)保、樸素的生活方式，而且日本人和芬蘭人都有著天生的分寸感，人與人之間都有著非常禮貌的疏離。也許，這也是這兩個(gè)品牌能走到一塊去的原因吧。