6月8日消息，今日乘聯(lián)會發(fā)布了2020年5月全國乘用車分析報(bào)告。報(bào)告顯示，5月乘用車市場零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，這也是自18年6月以來同比增速首次恢復(fù)正增長的月度之一（19年6月的國五甩貨因素除外）。

今年年初疫情以來，車市1到5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度較強(qiáng)。

近期的4-5月的同比增速企穩(wěn)，也就是疫情以來呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢得以確認(rèn)。

乘聯(lián)會表示，目前車市主要的特征是高低端分化，8萬元以下車型的需求低迷。豪華車5月同比增長20%，自主品牌表現(xiàn)壓力相對較大，這也是首購消費(fèi)群體購買力尚未充分體現(xiàn)的特征，促消費(fèi)要拉動新車首購群體，促進(jìn)汽車消費(fèi)核心是要促私車普及，才能有拉動增量的效果。

從5月狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）綜合銷量TOP10來看，一汽大眾以11.3%的市場份額穩(wěn)居第一，且同比增幅高達(dá)22.8%。上汽大眾緊隨其后，市場份額8.2%，同比下滑10.4%。上汽通用排名第三，市場份額7.5%，同比下滑18.6%。

國產(chǎn)自主品牌中表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬吉利，市場份額6.6%，且同比實(shí)現(xiàn)了24.7%的增幅。

五到十名分別為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、長安汽車、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田。

其中，長安汽車增幅最大，達(dá)到了69.1%。此外，廣汽豐田在合資品牌中增長最多，達(dá)到32.1%。