當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展，我國(guó)超越美國(guó)成為全球第一汽車(chē)大國(guó)。新能源關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破，動(dòng)力電池性能指標(biāo)不斷提升，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)部件和集成技術(shù)顯著提高，多個(gè)自主品牌的網(wǎng)聯(lián)車(chē)投入市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也開(kāi)始進(jìn)入道路測(cè)試的重要階段……

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，在實(shí)踐中依靠科技創(chuàng)新，正一步步壯大迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)期。新的變革有望使我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，而由汽車(chē)衍生出來(lái)的汽車(chē)金融行業(yè)也正迎來(lái)發(fā)展的春天。

在2018第四屆中國(guó)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)國(guó)際峰會(huì)暨第四屆中國(guó)汽車(chē)金融風(fēng)控管理高峰論壇上，中企網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中企通信”）數(shù)據(jù)科學(xué)與創(chuàng)新副總監(jiān)詹東東在演講中表示，創(chuàng)新的ICT技術(shù)將助力新能源汽車(chē)和整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革加速升級(jí)！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，金融后市場(chǎng)發(fā)展因勢(shì)而變

過(guò)去十多年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體保有量保持在10%~20%的增長(zhǎng)，每年新增汽車(chē)1000~2000萬(wàn)臺(tái)。2009年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是飛速發(fā)展。尤其去年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的第一波沖擊，使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下游的汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有一定差距。

一方面，服務(wù)效率與體驗(yàn)急待提升；另一方面，資金監(jiān)管政策收緊，風(fēng)控能力要求增強(qiáng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革讓我國(guó)的汽車(chē)金融市場(chǎng)在蘊(yùn)含巨大發(fā)展空間的同時(shí)面臨著挑戰(zhàn)！

去年，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)大力推動(dòng)和創(chuàng)新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)金融業(yè)務(wù)，深度挖掘市場(chǎng)潛力，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)步回升，推動(dòng)了脫虛向?qū)嵉恼咭龑?dǎo)。

中企通信詹東東在演講中表示，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與變革，新勢(shì)力造車(chē)和合資車(chē)企紛紛拔地而起，金融監(jiān)控政策和汽車(chē)金融市場(chǎng)環(huán)境的變化將讓金融產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化！當(dāng)前，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正推動(dòng)汽車(chē)金融市場(chǎng)的滲透率持續(xù)上升，市場(chǎng)參與主體也呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。汽車(chē)金融已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)高度細(xì)分和逐漸規(guī)范化的行業(yè)，并仍然處于快速變革和增長(zhǎng)期，詹東東認(rèn)為，汽車(chē)金融產(chǎn)品的不斷推陳出新，需要?jiǎng)?chuàng)新的ICT技術(shù)方案來(lái)支持。

新常態(tài)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)投資風(fēng)控策略尤其重要！

當(dāng)前，轟轟烈烈發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了以汽車(chē)融資渠道為核心，囊括了整車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē)新零售平臺(tái)、共享汽車(chē)，金融平臺(tái)、銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、渠道商，以及供應(yīng)鏈金融、金融科技等眾多領(lǐng)域的發(fā)展。

在新的形勢(shì)下，汽車(chē)融資服務(wù)、汽車(chē)金融產(chǎn)品解析、風(fēng)控管理落地應(yīng)用等關(guān)鍵問(wèn)題顯得極為重要。

詹東東在接受OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)的采訪(fǎng)中表示，年輕消費(fèi)群體的崛起，以及新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的遍地開(kāi)花，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)金融產(chǎn)品的差異化需求將越發(fā)明顯。這就對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)數(shù)字化和自動(dòng)化的模式提出了更高要求！

例如，原來(lái)的汽車(chē)金融以保險(xiǎn)為主，如今滋生出汽車(chē)租賃，這就要求企業(yè)內(nèi)部要有數(shù)字化的基因和團(tuán)隊(duì)，通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)的方式，如圖像識(shí)別、機(jī)器定損等，更快捷地幫助企業(yè)和個(gè)人用戶(hù)解決問(wèn)題。

詹東東介紹到，當(dāng)前市場(chǎng)有一個(gè)特點(diǎn)，無(wú)論是外資企業(yè)還是自主車(chē)企，市場(chǎng)的參與者都在用數(shù)字化、科技化的方式去做改變，第一就是觸達(dá)用戶(hù)，更多地感知用戶(hù)的個(gè)性化需求，只有提供個(gè)性化的服務(wù)才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；第二就是降低人工成本，輕資產(chǎn)上陣。利用更加自動(dòng)化、數(shù)字化、流程化的方式去感知用戶(hù)，用精準(zhǔn)的模式在汽車(chē)后市場(chǎng)理賠和反欺詐等；再而就是與用戶(hù)之間的感知能力，例如，企業(yè)自身各個(gè)系統(tǒng)之間的對(duì)接能力、與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的對(duì)接，零配件廠(chǎng)商與整車(chē)廠(chǎng)、或者與銀行、證券、監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的數(shù)據(jù)對(duì)接和管理，這些都需要網(wǎng)絡(luò)化、多樣化的連接和管理，再而進(jìn)行計(jì)算和處理，然后再去開(kāi)拓更多的產(chǎn)品，從而降低制造成本和減少中間復(fù)雜環(huán)節(jié)。

創(chuàng)新ICT技術(shù)助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)

目前我國(guó)的新能源汽車(chē)、包括汽車(chē)金融產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入數(shù)十個(gè)國(guó)家，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件進(jìn)入跨國(guó)車(chē)企配套體系，世界主要新能源汽車(chē)產(chǎn)品也紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，貿(mào)易的往來(lái)，技術(shù)的整合交流，ICT技術(shù)在其中擔(dān)當(dāng)著重要的連接管理作用！

詹東東對(duì)OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)表示，汽車(chē)制造是在工業(yè)中較為復(fù)雜的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，中間各個(gè)環(huán)節(jié)需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)與系統(tǒng)連接管理能力，計(jì)算和處理。隨著造車(chē)?yán)顺钡呐d起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的裂變，此時(shí)制約行業(yè)發(fā)展的不僅僅是客戶(hù)，還有順應(yīng)需求的產(chǎn)品服務(wù)、技術(shù)的應(yīng)用、風(fēng)控能力的提升、低成本的資金來(lái)源等，構(gòu)建業(yè)內(nèi)協(xié)作的生態(tài)體系，亟待ICT技術(shù)來(lái)助力企業(yè)平臺(tái)技術(shù)升級(jí)和資源整合。

詹東東介紹，當(dāng)前的創(chuàng)新ICT技術(shù)，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上中下游都發(fā)揮著重要作用！對(duì)于新能源汽車(chē)的整車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，信息化的平臺(tái)將大大驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，包括汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)化、信息化處理、物流、信息流、業(yè)務(wù)流、資金流的全面整合同步，以數(shù)字化工廠(chǎng)、智能工廠(chǎng)、全球化布局等能力推動(dòng)汽車(chē)定制化生產(chǎn)，精益生產(chǎn)和柔性化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)環(huán)境互聯(lián)發(fā)展。

以中企通信ICT技術(shù)為例，通過(guò)MPLS專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、信息安全與數(shù)據(jù)中心托管等解決方案，將汽車(chē)整車(chē)制造廠(chǎng)如小康股份、中車(chē)以及一些新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的業(yè)務(wù)提供制造過(guò)程與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的橫向、產(chǎn)業(yè)間與上下游供應(yīng)生態(tài)的縱向，以及用戶(hù)至研發(fā)的端到端數(shù)據(jù)連接平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)與信息安全保障平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等方式實(shí)現(xiàn)高效戰(zhàn)略布局，減少中間的的彎路和復(fù)雜環(huán)節(jié)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

事實(shí)上，不斷發(fā)展的ICT技術(shù)已突破人們刻板印象里的基于寬帶、高速通信網(wǎng)的業(yè)務(wù)，也不僅是信息的傳遞和共享，ICT已成為一種通用的智能工具，并且遠(yuǎn)不止利用于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)……隨著信息化平臺(tái)的不斷完善，不斷創(chuàng)新的ICT技術(shù)將賦能新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈甚至其它的產(chǎn)業(yè)更好地變革和升級(jí)！