特斯拉作為最早應(yīng)用OTA（空中升級(jí)）的車(chē)企之一，其會(huì)像軟件廠商一般，通過(guò)推送系統(tǒng)更新，為車(chē)輛帶來(lái)全新功能。諸如增加車(chē)輛續(xù)航、動(dòng)力、新的車(chē)機(jī)功能等，也全都不在話(huà)下。

不過(guò)，這些推送也都不是免費(fèi)的，甚至有些還要價(jià)不菲。以最近推出的付費(fèi)升級(jí)包為例，Model 3長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版，百公里加速成績(jī)由4.6秒提升到4.1秒，價(jià)格就高達(dá)1.41萬(wàn)元。

有些人可能就會(huì)想到了，能不能破解掉這些車(chē)機(jī)軟件，避開(kāi)特斯拉的收費(fèi)限制呢。

事實(shí)上，不僅有人這么想了，還真這么做了，甚至還專(zhuān)門(mén)成立了一家公司，為車(chē)主提供比特斯拉官方更加便宜的升級(jí)服務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，加拿大魁北克省三河市的Simon André電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)，紀(jì)堯姆·安德烈（Guillaume André）成功地通過(guò)軟件升級(jí)增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，把 Model 3后驅(qū)版改為雙電動(dòng)機(jī)四驅(qū)版。

安德烈首先破解了Model 3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逆變器的軟件，此前該軟件的配置用于單個(gè)電動(dòng)機(jī)設(shè)置，現(xiàn)在則為兩個(gè)電動(dòng)機(jī)供電。

除此之外，安德烈發(fā)現(xiàn)可以改變驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逆變器的軟件，不僅實(shí)現(xiàn)1臺(tái)到2臺(tái)電動(dòng)機(jī)的升級(jí)，還能解鎖Model 3雙電動(dòng)機(jī)版2,000美元售價(jià)的加速性能升級(jí)（Acceleration Boost）服務(wù)，額外輸出50Ps的功率。

事實(shí)上，特斯拉Model 3的車(chē)輛，雙電機(jī)版和性能版車(chē)輛，在硬件配置方面一樣，只是前者沒(méi)有配備運(yùn)動(dòng)套件，并且性能模式被軟件鎖定。

如今，安德烈成立了一家新公司Ingenext，只需1,100美元的價(jià)格，即可獲得向特斯拉支付2,000美元才能解鎖的功能。能夠使得百公里加速成績(jī)達(dá)到3.8秒，比官方的還快。

不過(guò)，值得注意的是，雖然安德烈提供的破解升級(jí)服務(wù)，比特斯拉官網(wǎng)便宜不少，但車(chē)主承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是，今后可能無(wú)法得到特斯拉的推送更新，或者官方保修服務(wù)。其中的風(fēng)險(xiǎn)需要車(chē)主自行評(píng)估后，選擇以何種方式升級(jí)。