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[導(dǎo)讀] 在現(xiàn)代的制造業(yè)中,工業(yè)機器人成為當(dāng)之無愧的主角,它們將人類從傳統(tǒng)的重復(fù)性作業(yè)中解放出來,去從事更復(fù)雜的、附加值更高的工作,而協(xié)作機器人的推出,則讓人和機器人之間的關(guān)系得以“更進一步”。一些專家指

在現(xiàn)代的制造業(yè)中,工業(yè)機器人成為當(dāng)之無愧的主角,它們將人類從傳統(tǒng)的重復(fù)性作業(yè)中解放出來,去從事更復(fù)雜的、附加值更高的工作,而協(xié)作機器人的推出,則讓人和機器人之間的關(guān)系得以“更進一步”。一些專家指出,接下來人與機器人將在智能制造中走向“共融”,即人與機器人的互動和溝通。

中國工程院院士王天然說,“人機共融”就是人與機器人能在同一自然空間里工作,能夠緊密地協(xié)調(diào),能夠自主地提高自己的技能,能夠自然地交互,同時要保證安全。

美國卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)機器人研究院院長Martial Hebert稱,人和機器人應(yīng)該是互動的,不僅是人在操控機器人,機器人也會提供一些指令幫助人更好地調(diào)整工作,這是一個雙向的協(xié)同,不再是傳統(tǒng)的單向協(xié)同。

不難看出,人機共融將極大的改變?nèi)伺c機器人之間的關(guān)系。然而對于這一概念,有部分機器人本體和人工智能企業(yè)卻坦承“不是很熟悉。”

一位不愿透露姓名的機器人本體廠商稱,目前這一概念主要存在于學(xué)術(shù)界,但人機共融如果能夠落地,則具有非常強的現(xiàn)實意義:“往大了說,是造了一個‘工人’,往小了說,這是做到了真正的人機協(xié)作?!辈贿^在他看來,需要20年左右的時間相關(guān)技術(shù)才能完全成熟?!叭藱C共融的核心不再是機電系統(tǒng),而是信息技術(shù)和人工智能,但在人工智能技術(shù)沒有進一步發(fā)展之前,探索的難度還很大。”

另一位機器人本體企業(yè)的負責(zé)人說,人機共融的概念當(dāng)前還有些超前,“實際上是把服務(wù)機器人的某些特性與工業(yè)機器人進行了融合,增加了各種模塊人工智能對工業(yè)機器人的配合?!边@位專家同樣表示,人工智能能否滿足工業(yè)的復(fù)雜需求,將決定著人機共融技術(shù)的發(fā)展。

微鏈科技總經(jīng)理張宇則對上述觀點進行了展開,他說:“從廣義上來講,人機融合應(yīng)該包括工業(yè)機器人和服務(wù)機器人。服務(wù)機器人會更智慧,更好的理解人的命令,幫助人去做一些日常的家庭工作或者是一些公共事業(yè)上的一些工作,比如說這個酒店、餐飲服務(wù)等,而對于工業(yè)機器人而言,人機融合意味著跟人一起來工作,而不是人們傳統(tǒng)印象中對智能制造的理解,也就是‘關(guān)燈工廠’。”

張宇認為,人機融合將成為智能制造的又一個方向,他說:“‘關(guān)燈工廠’也是會有的,但那是針對一些完全標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的制造,至于需要個性化定制的工作,可能還是要人和機器一起來做?!睆堄钫f,以前提的人機協(xié)作概念,更多是出于人和機器在一起工作時更加安全的角度來考慮,避免了機器人只是作為一種單純的工具而存在?!爸劣谌藱C融合,則意味著人和機器不光是一起來工作,而且機器人會更具智慧,可以扮演人類的好幫手這一角色,彼此間形成一種合作關(guān)系?!?/p>

“談到人機融合,不管是服務(wù)機器人,還是工業(yè)機器人,其實最需要解決的還是AI是否足夠智能的這個問題,也就是微鏈所提的‘認知’概念?!睆堄钫f,“只有更智能的技術(shù),人與機器才能產(chǎn)生融合,比如服務(wù)機器人,就需要在語音識別、人臉識別等方面有更大的這種突破。工業(yè)機器人可能就需要從感知智能這塊入手,包括視覺、觸覺、力反饋等各種外部傳感器來獲取信息,然后通過某種認知系統(tǒng)來做更高效的處理。這樣的才能讓機器人的工作更精準(zhǔn)、更柔性,能更好和人一起工作?!?/p>

在國內(nèi),具有高校背景的華數(shù)機器人也對人機融合進行了探索,并研制了一款機器人。據(jù)華數(shù)方面提供的資料顯示,該機器人通過對力矩、聲音、視覺等多元信息感知,融合動力學(xué)剛?cè)峥刂?、智能語音交互、主動環(huán)境感知等技術(shù),能實現(xiàn)人與機器、環(huán)境之間的共融交互,人可以通過和機器人對話的方式對其進行控制,并采用協(xié)作模式和警戒模式確保運行的安全性。在示教中,基于高精度動力學(xué)模型的閉環(huán)力矩控制方法,可以很好的增強示教過程的便利性。

就目前而言,人機共融距離全面實現(xiàn)還有一段路要走:一方面,機器人融合了多個學(xué)科體系,要整合軟件、硬件等方面的不同知識,需要大規(guī)模的研發(fā)團隊和很長的研發(fā)周期,進入市場則要花更多時間。另一方面,目前工業(yè)機器人大多在結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中工作,而服務(wù)機器人則只能完成一些簡單任務(wù)。

雖然還有很多難題亟待攻克,但我們有理由相信,人機共融時代一定會到來,智能制造也將邁上新的臺階。

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