曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的沃特瑪，如今在風(fēng)中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來(lái)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，資金周轉(zhuǎn)不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。

兩個(gè)月來(lái)沒了半點(diǎn)風(fēng)聲的沃特瑪最近又不太平。8月26日，安徽銅陵一電動(dòng)公交起火事件再次牽出沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}……

26日晚間，安徽銅陵五松隧道內(nèi)，一輛公交車突然無(wú)法移動(dòng)，駕駛員當(dāng)即果斷切斷電源疏散乘客，幾分鐘后，車輛開始冒起濃煙，稍后自動(dòng)滅火裝置啟動(dòng)將火熄滅，其間伴有爆鳴及明火。隨后，公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及消防部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)做好相關(guān)處置工作，未發(fā)生次生災(zāi)害，公交車無(wú)損壞，僅是電池部分受損。

根據(jù)銅陵市8月28日下午14點(diǎn)官方公布的事故調(diào)查結(jié)果稱，此類故障的表現(xiàn)為短時(shí)可見明火、大量煙霧，并無(wú)其他損失。銅陵市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱，上述現(xiàn)象是目前電動(dòng)車輛常見故障之一，該公司已聯(lián)系廠家做好后續(xù)工作。

雖然此次事故由于司機(jī)及時(shí)切斷電源并快速疏散人群，并未造成人員傷亡，但電動(dòng)公交無(wú)故起火，這令市民關(guān)心起新能源車的安全問題。雖然目前電動(dòng)客車自燃是目前電動(dòng)車輛常見的故障之一，但這并不是一句常見問題就能搪塞過去。市民認(rèn)為，節(jié)能減排的純電動(dòng)公交車是未來(lái)發(fā)展方向，不能因一次意外而否定新能源車，但是，也不能忽視這些涉及到生命安全的問題！

根據(jù)銅陵市人民政府網(wǎng)發(fā)布的事態(tài)調(diào)查公告，當(dāng)晚事件發(fā)生后，公交車被拖至公交第二停保廠進(jìn)行檢查后初步判斷為電池故障。公交公司立即通知公交車生產(chǎn)廠家和電池生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人召開產(chǎn)品事故分析會(huì)，根據(jù)判斷，車輛起火具體原因?yàn)橐螂姵毓收?，電池液外漏，產(chǎn)生酸性氣體，致使電池艙壓力過大，安全閥不能及時(shí)打開，導(dǎo)致電池艙爆裂，產(chǎn)生短時(shí)明火，艙內(nèi)自動(dòng)滅火開啟，大量干粉壓力推向高溫電池艙，產(chǎn)生短時(shí)接觸的爆炸聲和大量煙霧。

然而。作為事故的導(dǎo)火索，起火電池的來(lái)源引起各方的關(guān)注！作為承擔(dān)人們?nèi)粘３鲂械闹匾绞?，電?dòng)公交的安全運(yùn)營(yíng)是首要條件！而運(yùn)營(yíng)的公司和車廠都有不可推卸的責(zé)任。

根據(jù)爆料，此次著火的38路公交車輛為安凱客車生產(chǎn)的純電動(dòng)公交。網(wǎng)友們認(rèn)為，此次電動(dòng)大巴自燃并差點(diǎn)釀成爆炸事故的發(fā)生，并非一句車輛常見故障就可推卸責(zé)任，記者對(duì)此進(jìn)行了求證。

據(jù)了解，安徽銅陵的電動(dòng)公交大部分為安凱客車有限公司所生產(chǎn)制造，而安凱客車所生產(chǎn)的純電動(dòng)客車搭載的電池的確由沃特瑪所提供。

2013年，由沃特瑪牽頭成立的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立，聚集了一批新能源汽車企業(yè)加入創(chuàng)新聯(lián)盟。涵蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的上游原材料、核心零部件、儲(chǔ)能、裝備制造、整車制造以及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，其中就包括安凱客車！

通過銅陵市人民政府官網(wǎng)了解到，著火的車輛38路公交的確為一輛純電動(dòng)公交。記者根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院提供的2017年調(diào)研數(shù)據(jù)和交通部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)查看，安徽省銅陵市使用的公交車的確為安凱汽車股份有限公司制造，而安凱汽車的新能源車目前分為插電式混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)城市客車，混合動(dòng)力車型電池由中信盟固利提供，而純電動(dòng)的車型使用的恰恰是沃特瑪?shù)碾姵兀?/p> 電動(dòng)公交事故頻發(fā)，動(dòng)力電池安全不容忽視

通過當(dāng)?shù)卣块T調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，安徽銅陵市純電動(dòng)公交車數(shù)量為220輛，占全市公交車總數(shù)的34%，而純電動(dòng)公交車出現(xiàn)事故已經(jīng)不是第一次。

2018年以來(lái)，3月26日，一輛開往當(dāng)?shù)乩现捩?zhèn)方向的38路皖G13601號(hào)車行駛至金山東路露采崗亨處，車內(nèi)電池組冒出濃煙，同時(shí)車輛無(wú)法行駛，儀表盤顯示一級(jí)故障；6月20日，皖G15636號(hào)車在臨江大道公交第二停保廠充電時(shí)，車內(nèi)電池組冒出濃煙；7月27日，皖G13850號(hào)車在翠湖路與立新交叉口紅綠燈處，車內(nèi)電池組冒出濃煙，并伴有電池爆裂聲，儀表盤顯示一級(jí)故障……

此類故障的表現(xiàn)均為短時(shí)可見明火、大量煙霧外溢。截止到目前，雖然全國(guó)此類事故未發(fā)生其他險(xiǎn)情，大部分車輛除電池艙損壞需要更換，暫無(wú)其他損失。但是，純電動(dòng)公交車幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生事故，電動(dòng)汽車的安全問題不容忽視！

對(duì)此，該市公交集團(tuán)相關(guān)人士也表示，今年來(lái)發(fā)生故障的純電動(dòng)公交車均來(lái)自于去年12月底上牌的100輛公交車，目前，這次事故發(fā)生后，市公交總公司已要求兩家廠家立刻對(duì)該100輛純電動(dòng)車進(jìn)行排查檢測(cè)，并拿出可行方案，力爭(zhēng)在9月初完成100輛車的整改工作，確保人們乘車安全。

如今的沃特瑪已經(jīng)吊在風(fēng)中垂懸，遣散大部分員工，僅維持極少數(shù)產(chǎn)能。而曾經(jīng)沃特瑪電池聯(lián)盟內(nèi)的成員仍在運(yùn)營(yíng)，所供應(yīng)的車輛也仍在使用中……已經(jīng)裝機(jī)的沃特瑪電池卻如同是一顆定時(shí)炸彈，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在影響著城市公交車輛的安全運(yùn)行。

或許，發(fā)生事故的車輛牽出的只是眾多問題產(chǎn)品中的100輛，而這樣的車輛在全國(guó)還有多少呢？值得我們深思！