頻器是把高音和低音分開，或者是把高音、中音、低音分開，首先要明白分頻器的作用。你說的四個喇叭有可能是四個車門各一個喇叭吧。如果是，那就是，前門兩個是中低音喇叭，后門是同軸喇叭。這種情況下，加分頻器沒意義，或者說加了也不起作用。因為你沒有高音喇叭。明白了嗎？

正常方案是這樣的：前門兩個中低音+兩個高音+兩個分頻器。后門兩個同軸喇叭（或者兩個中低音+兩個高音+兩個分頒器）。然后做車門的止震隔音。這樣效果才能出來。很多中低端的家用車，高音都不行，所以最好重點考慮高音。達到高低音的均衡，這樣才能達到預(yù)期的效果。

汽車音響分頻器是一種可以將聲音信號分成若干個頻段的音響設(shè)備，如二分頻器就是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成，三分頻則又增加了一個帶通濾波器。我們知道，正常可聽聲音的頻率范圍是在之間，祈望僅使用一只揚聲器就能夠保證放送。這樣寬頻率的聲音是很難做到的，因為這會在技術(shù)上存在各種各樣的問題和困難。所以，在通常情況下，高質(zhì)量的放音系統(tǒng)，為了保證再現(xiàn)聲音的頻率響應(yīng)和頻帶寬度，在專業(yè)范疇內(nèi)大都采用高低音分離式放音，而采用高低音分離式放送聲音時，就必然要使用分頻器。

分頻器按照不同的分類方法可以分為不同的種類：

按分頻器中各單元的電路連接方式，可以分為：串聯(lián)分頻器和并聯(lián)分頻器。現(xiàn)在業(yè)界多采用的是并聯(lián)分頻器，其主要優(yōu)點是在于多路揚聲器中，每一只都可視為獨立的部分。如果采用了串聯(lián)式的分頻器，任一個零件都可能會影響到高通與低通的特性。本文所討論的分頻器，都是并聯(lián)式分頻器。

按電平的高低來分，可以分為高電平分頻器和低電平分頻器。高電平分頻器也是我們通常說的被動式分頻器，它是指經(jīng)功率放大器放大的大功率信號，再經(jīng)被動式分頻器分頻輸出到特定的單元。低電平分頻器又稱為主動式分頻器，它是由主動式的電子高通，低通濾波器組成，一般裝置在主機或功率放大器的前級部分。

分頻器的其它分類方法還有如按重播頻帶來分，分為高通，帶通，低通分頻器，按分頻器的電子元件以及衰減的斜率可以分為一階，二階，三階和四階的分頻器。