中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)力在世界范圍內(nèi)一直都是毋庸置疑的，小到生活用品、家用電器，大到汽車(chē)、機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等，中國(guó)人似乎一直是國(guó)外商家最喜愛(ài)的買(mǎi)手，僅以日本來(lái)說(shuō)，每年中國(guó)就會(huì)給其帶去巨大的消費(fèi)額，很多“日本造”都成為國(guó)人爭(zhēng)相搶購(gòu)的產(chǎn)品。然而如今，這種情況正在悄悄發(fā)生著改變。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月1日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，一直以來(lái)，中國(guó)的“爆買(mǎi)”支撐著日本的建筑機(jī)械、機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等制造業(yè)廠商，但目前這種狀況正逐漸消退。日本建筑機(jī)械工業(yè)會(huì)7月31日發(fā)布的數(shù)字顯示，1-6月的建筑機(jī)械出貨額為1.3535萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)8.5%。出口額增長(zhǎng)21%，維持著良好勢(shì)頭，但與2017年度32%的增長(zhǎng)率相比有所放緩。

在日本出口的機(jī)械中，機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人占據(jù)了很大的份額。而如今，機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人需求迎來(lái)調(diào)整期。日本機(jī)床工業(yè)會(huì)公布的數(shù)字顯示，6月的訂單額為1592億日元，同比增長(zhǎng)11.4%。盡管刷新了6月的單月歷史記錄，仍維持在較高水平上，但增長(zhǎng)率已經(jīng)下降。尤其是一直作為拉動(dòng)因素的中國(guó)需求連續(xù)4個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，減少了7.7%。面向智能手機(jī)等電子產(chǎn)品代工服務(wù)(EMS)的大宗訂單被認(rèn)為正在減少，壓低了總體水平。

日本機(jī)器人工業(yè)會(huì)7月26日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，6月工業(yè)機(jī)器人訂單額時(shí)隔2年同比下滑。中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)的需求減弱產(chǎn)生的較大影響。還有聲音指出受到作為大客戶的汽車(chē)行業(yè)推遲增產(chǎn)計(jì)劃的影響，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)前景浮現(xiàn)陰云。同一天發(fā)布的2018年4～6月期工業(yè)機(jī)器人訂單額(會(huì)員企業(yè))為2126億日元，同比增長(zhǎng)3.8%，連續(xù)8個(gè)季度保持增長(zhǎng)。雖然季度數(shù)據(jù)保持了增長(zhǎng)，不過(guò)6月單月的訂單額減少0.6%，減至688億日元。時(shí)隔24個(gè)月同比下滑。盡管訂單額依然維持在較高水平，不過(guò)觸頂下滑跡象明顯。

如今雖然智能制造不斷深入，然而在中國(guó)能夠完成整條生產(chǎn)線全部自動(dòng)化的企業(yè)并不算多，究其原因還是因?yàn)楣I(yè)機(jī)器人價(jià)格高昂，對(duì)于中國(guó)眾多中小企業(yè)來(lái)說(shuō)不適用。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)資料，世界上10%的公司購(gòu)買(mǎi)了45%的工業(yè)機(jī)器人。而且，主要是超過(guò)500人的大型生產(chǎn)企業(yè)。通常，小公司對(duì)此問(wèn)題興趣不大，因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)上看，用機(jī)器人替換手工勞動(dòng)不合算。原因在于，生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)機(jī)器人化，技術(shù)上相當(dāng)復(fù)雜，且花銷(xiāo)巨大。只有在產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)情況下使用機(jī)器人才有經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)，產(chǎn)量不大使用機(jī)器人并不劃算。

簡(jiǎn)而言之，目前市場(chǎng)上現(xiàn)存的機(jī)器人只能完成重復(fù)性工作。如果任務(wù)發(fā)生變化，它們就無(wú)能為力了。比如，需要將某個(gè)組件縮小半個(gè)厘米。為完成這種短組件的生產(chǎn)，需要請(qǐng)程序員和工程師為機(jī)器人從新編寫(xiě)程序。這方面需做不少工作和資金上的支出。因此，大多數(shù)中型企業(yè)，通常選擇手工勞動(dòng)，既簡(jiǎn)單又明了。小企業(yè)更不用說(shuō)了。這是一個(gè)世界性的嚴(yán)重阻礙機(jī)器人使用的問(wèn)題。

不僅是企業(yè)訂單減少，情況更嚴(yán)峻的是汽車(chē)行業(yè)的需求出現(xiàn)變化跡象。大型工業(yè)機(jī)器人生廠商發(fā)那科的會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)稻葉善治在2018年4～6月的財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上，就訂單額下滑表示，“雖然不是取消訂單，不過(guò)作為主要客戶的汽車(chē)廠商紛紛推遲了在全球的增產(chǎn)等項(xiàng)目”。在美國(guó)，客戶將設(shè)備投資計(jì)劃推遲了半年左右。如今汽車(chē)行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的窘境，新能源汽車(chē)已形成勢(shì)不可擋的形勢(shì)。因此如何使用工業(yè)機(jī)器人、如何更好的利用好可用資源也成為了汽車(chē)生產(chǎn)商所需要考慮的問(wèn)題。

從工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)誕生之初汽車(chē)行業(yè)就是主要客戶，現(xiàn)在也是最大客戶之一?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，如果汽車(chē)行業(yè)的需求下滑，將會(huì)產(chǎn)生比智能手機(jī)更大的影響。到底上述延期的項(xiàng)目能否在下半年恢復(fù)，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展又將面臨怎樣的阻攔？這一切都還是個(gè)謎。