隨著電動(dòng)車(chē)型逐漸被用戶所接受，全球各車(chē)企均紛紛開(kāi)始了新能源車(chē)型的研發(fā)，而作為日本汽車(chē)制造商中的日產(chǎn)汽車(chē)自然也不例外。近日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)正停止柴油動(dòng)力車(chē)型的研發(fā)，轉(zhuǎn)而向電動(dòng)車(chē)研發(fā)開(kāi)始轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，在日本本土日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)停止了柴油版車(chē)型的銷(xiāo)售，該公司還計(jì)劃在未來(lái)的10年內(nèi)將柴油版車(chē)型逐步撤出歐洲市場(chǎng)。此外，日產(chǎn)旗下的商用車(chē)輛還將繼續(xù)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)合作伙伴進(jìn)行采購(gòu)。

日產(chǎn)發(fā)言人此前對(duì)路透社表示，在柴油版車(chē)型銷(xiāo)售集中的歐洲地區(qū)，我們將逐步推動(dòng)柴油版車(chē)型向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。除了日產(chǎn)以外，包括菲亞特克萊斯勒和豐田在內(nèi)的汽車(chē)制造商也在此前的產(chǎn)品規(guī)劃中給出了像類(lèi)似的結(jié)論。

而作為日產(chǎn)新能源車(chē)型的發(fā)展方向，日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)的電動(dòng)車(chē)上采用類(lèi)似于IMx概念車(chē)的設(shè)計(jì)布局，盡可能的將傳動(dòng)系統(tǒng)放置于底盤(pán)上，從而達(dá)到優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間以及降低車(chē)身重量的作用。