6月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳正與半導(dǎo)體制造商英偉達(dá)合作，開發(fā)下一代汽車計(jì)算平臺(tái)，支持通過(guò)無(wú)線軟件更新到自動(dòng)駕駛的各種服務(wù)。

這個(gè)新平臺(tái)基于英偉達(dá)的片上系統(tǒng)Orin技術(shù)，也將使用英偉達(dá)的全驅(qū)動(dòng)AGX軟件棧。從2024年開始，從入門級(jí)到高端汽車，奔馳所有的新一代汽車都將采用標(biāo)準(zhǔn)的英偉達(dá)驅(qū)動(dòng)AGX Orin技術(shù)、傳感器和軟件。

據(jù)悉，英偉達(dá)驅(qū)動(dòng)AGX Orin平臺(tái)是一種自動(dòng)駕駛汽車處理器，將于2024年推出，它將成為每輛奔馳汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

然而，奔馳并不是第一家采用該平臺(tái)的公司，中國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車才是第一家采用該平臺(tái)的公司。

這個(gè)新平臺(tái)包括一個(gè)完整的系統(tǒng)軟件棧，可以支持各種自動(dòng)駕駛應(yīng)用，包括先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、超級(jí)巡航和自動(dòng)泊車等。

上周，戴姆勒宣布暫停與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的聯(lián)盟。這兩家公司是在去年7月份達(dá)成的合作伙伴關(guān)系，它們合作的重點(diǎn)是4級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車。它們的目標(biāo)是，到2024年將這些系統(tǒng)應(yīng)用于乘用車。（小狐貍）