去年8月8日，上汽大通推出了全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV D90，產(chǎn)品定位里“智能定制”和“互聯(lián)網(wǎng)”兩個(gè)詞已經(jīng)定義了這款車：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段為用戶定制產(chǎn)品。定制車型這么多年來(lái)一直是主機(jī)廠想做的事情，這是一個(gè)顯而易見的正確的事情，用戶當(dāng)然想要一個(gè)合意的產(chǎn)品，精裝房做得再高端，終歸還是清水房賣得更好。

目前來(lái)看用戶定制逐漸開始冒頭，畢竟消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)到了這樣一個(gè)層面，用戶對(duì)自己的車的確是越來(lái)越挑剔，動(dòng)輒十幾萬(wàn)買來(lái)的東西發(fā)現(xiàn)其中捆綁了很多自己根本用不上的功能配置，看著不光心疼，而且心煩。

當(dāng)下的關(guān)鍵問(wèn)題是，究竟什么樣的定制方式對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是最好的？有些用戶希望整車完全按照自己的意愿來(lái)配置，也有些用戶只是想要一套更適合自己的配置搭配。就好比外賣訂餐，有些人要自己點(diǎn)菜；有些人點(diǎn)了菜還要加備注放不放辣椒或者吃不吃蔥蒜；也有一部分人樂(lè)于選擇餐廳配搭好的套餐，膳食更均衡。

上汽大通就遵循了這樣的邏輯推出了“蜘蛛智選”選配器。我們可以把它理解成美團(tuán)外賣app，后者提供了菜系選擇、品質(zhì)餐廳、優(yōu)惠推薦等等需求角度的選項(xiàng)，而“蜘蛛智選”則為有著不同選車觀念的用戶提供了共計(jì)四種選配方案——

1、智能定制：用戶首先確認(rèn)自己必須要有的九種配置，包括變速箱、驅(qū)動(dòng)形式、座椅布局以及其他任何配置，選定后再提出自己對(duì)于整車風(fēng)格的要求（總計(jì)一百分里時(shí)尚、越野、科技、舒適、安全各自要占到多少），系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)這份需求單推薦適合的款式，用戶在此款式上進(jìn)行選配定制。

2、極客模式：用戶完全定制自己的車，大到變速箱、驅(qū)動(dòng)模式、座椅布局、各種配置，小到輪轂樣式、自動(dòng)卡鉗的顏色，從頭到尾全部由自己選擇確定。

3、互動(dòng)選車：在基礎(chǔ)頁(yè)面根據(jù)“蜘蛛智選”對(duì)于不同變速箱、驅(qū)動(dòng)形式、座椅布局的使用感受進(jìn)行選擇，完成后系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)這份需求單推薦適合的款式，用戶在此款式上進(jìn)行選配定制。

4、熱銷推薦：由系統(tǒng)具體款式的銷量進(jìn)行推薦，用戶只需選定一個(gè)款式，再對(duì)座椅布局和外觀內(nèi)飾做簡(jiǎn)單個(gè)性化選擇即可。

整體而言，“蜘蛛智選”這四種模式提供的都是定制模式，區(qū)別是前三種可以選擇配置，最后一種“熱銷推薦”模式則提供給那些怕麻煩并且相信套餐膳食營(yíng)養(yǎng)的用戶。

在前三種可選擇配置的模式當(dāng)中，“極客模式”顯然是最極致的定制，對(duì)于眼里揉不得一粒沙子的“強(qiáng)迫癥”用戶最為合適；“智能定制”最“平易近人”，對(duì)于那些對(duì)部分配置有關(guān)鍵需求，對(duì)其他配置無(wú)所謂的用戶而言，這是最好用的一種模式；“互動(dòng)選車”最適合那些為不大懂車、但絕不湊合的用戶，這種模式會(huì)在專業(yè)的配置環(huán)節(jié)上給用戶解釋不通的選配帶來(lái)的不同感受，之后那些顏色、天窗、電動(dòng)座椅那些顯而易見的內(nèi)容，則交給用戶自行解決。

大體上，不論是什么樣的用戶想要買車，都能夠在其中找到最適合自己的模式來(lái)進(jìn)行定制，不需要擔(dān)心因?yàn)椴欢嚮嗽┩麇X或者錯(cuò)過(guò)了某種很有用的功能。

完成選配后，用戶點(diǎn)擊“下單”的同時(shí)，后臺(tái)將自動(dòng)生成訂單，工廠同步收到訂單開始生產(chǎn)。同時(shí)，“蜘蛛智選”還提供了實(shí)時(shí)追蹤查詢功能。這是考慮到定制模式要根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，后臺(tái)給到一個(gè)生產(chǎn)配送進(jìn)度，用戶在等待時(shí)會(huì)有更好的體驗(yàn)。

這一點(diǎn)也跟美團(tuán)外賣差不多，我們從美團(tuán)訂餐，下單后就有一個(gè)預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間，付款完成后界面上立刻顯示送餐員的位置，到餐廳要多久、到餐廳后取餐要多久、取餐完成后送到用戶的位置要多久，每一步都有精確到分鐘的預(yù)估——等不是問(wèn)題，但你得讓我知道要等多久，進(jìn)行到哪一步了，讓我有一個(gè)預(yù)期。

有個(gè)笑話說(shuō)一程序員追女孩，追來(lái)追去女孩也不答應(yīng)，于是放棄，女孩埋怨說(shuō)“你怎么就不能再堅(jiān)持堅(jiān)持？”程序員回答“堅(jiān)持沒問(wèn)題，但你也給我個(gè)進(jìn)度條啊。”

事實(shí)上，所有新技術(shù)與新消費(fèi)趨勢(shì)興起的時(shí)候，都伴隨著某種障礙。定制車型就被詬病要根據(jù)訂單生產(chǎn)、用戶要等待一段時(shí)間后才能提車，未必會(huì)接受，就好像人們?cè)|(zhì)疑交流電不夠安全，也曾質(zhì)疑電腦過(guò)于昂貴龐大不可能平民化。事實(shí)證明，這些顧慮都隨著技術(shù)與觀念的進(jìn)步得到了解決。

其實(shí)真正值得去問(wèn)的問(wèn)題只有一個(gè)：用戶是不是想要自己定制的車？顯然，上汽大通的答案是“是”，于是“蜘蛛智選”就這樣去做了。