金融數(shù)據(jù)服務(wù)商Kensho開(kāi)發(fā)的程序，做分析工作只需一分鐘，而拿著高達(dá)35萬(wàn)美元年薪的分析師們，需要40小時(shí)才能做完同樣的工作。

他預(yù)計(jì)：到2026年，有33%-50%的金融業(yè)工作人員會(huì)失去工作，他們的工作將被電腦所取代。

斯坦福教授卡普蘭做了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)注冊(cè)在案的720個(gè)職業(yè)中，將有47%被人工智能取代。在那些以低端技術(shù)、體力工作為主的國(guó)家，這個(gè)比例可能超過(guò)70%。

花旗預(yù)計(jì)，2015——2025這十年間歐美銀行將裁員30%，數(shù)量最多達(dá)到170萬(wàn)人。36萬(wàn)小時(shí)的人力工作，AI只需幾秒就能完成，一切人類在AI面前都是樹(shù)懶。

馬斯克說(shuō)在未來(lái)20年，全球12%至15%的勞動(dòng)力將因?yàn)槿斯ぶ悄芏I(yè)。

　　馬斯克放出這句豪言，是基于一個(gè)重要的里程碑事件，那就是特斯拉將要進(jìn)行的橫穿美國(guó)大陸的自動(dòng)駕駛演示，該演示將全程無(wú)需駕駛員的干預(yù)。

　　馬斯克明確表示，這次自動(dòng)駕駛演示計(jì)劃將在2017年內(nèi)進(jìn)行。“今年11月或12月，特斯拉汽車將會(huì)從加利福尼亞的某個(gè)停車點(diǎn)出發(fā)，全程僅靠自動(dòng)駕駛技術(shù)到達(dá)紐約的一處停車點(diǎn)，全程沒(méi)有任何人工干預(yù)。”

　　這可能意味著兩年以后，也就是2019年，特斯拉的Autopilot 2.0系統(tǒng)將至少支持Level 4（SAE）級(jí)別自動(dòng)駕駛，即無(wú)需駕駛員干預(yù)的有限條件下自主駕駛。

不過(guò)，李開(kāi)復(fù)更狠地說(shuō)10-15年之后，也許50%的人類可能都要面臨工作部分或全部被取代。他預(yù)測(cè)：未來(lái)的人工智能革命在規(guī)模上將與工業(yè)革命旗鼓相當(dāng)，甚至有可能帶來(lái)遠(yuǎn)比工業(yè)革命更快速、更巨大的變革。

新時(shí)代的洪流已至，你我皆被裹挾其中！新的失業(yè)潮即將來(lái)臨，留給我們的時(shí)間不多了！

人類唯一戰(zhàn)勝阿爾法狗那個(gè)寒夜，疲憊的李世石早早睡下。世界在慌亂中恢復(fù)矜持，以為人工智能，不過(guò)是一場(chǎng)虛驚。

然而在長(zhǎng)夜中，阿爾法狗又和自己下了一百萬(wàn)盤棋。是的，一百萬(wàn)盤。 第二天太陽(yáng)升起，阿爾法狗已變成完全不同的存在，可李世石依舊是李世石。

從此之后，人類再無(wú)機(jī)會(huì)。

富士康搬到美國(guó)而不是東南亞，就說(shuō)明一個(gè)更悲劇的問(wèn)題：現(xiàn)在成本問(wèn)題已不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是富士康在為未來(lái)的人工智能布局，血汗工廠模式的時(shí)間真的不多了。

　　富士康科技集團(tuán)總經(jīng)理游象富在江蘇昆山接受記者采訪時(shí)表示，由于“工廠關(guān)燈”、“機(jī)器換人”，作為富士康在大陸第二著陸點(diǎn)的昆山廠區(qū)，其員工從最多時(shí)的11萬(wàn)人縮減至5萬(wàn)多人，但營(yíng)業(yè)額仍在增加。

　　記者在“關(guān)燈車間”看到，由于設(shè)備自動(dòng)化程度很高，廠房燈光絕大多數(shù)處于關(guān)閉狀態(tài)，廠區(qū)內(nèi)有少量工作人員。廠房屋頂鋪設(shè)著6兆瓦的太陽(yáng)能電池板，為燈光系統(tǒng)提供電能。

　　富士康表示，當(dāng)下制造業(yè)面臨諸多困難，但富士康不會(huì)放棄制造業(yè)，自動(dòng)化是未來(lái)制造企業(yè)改善現(xiàn)狀、提檔升級(jí)的必然走向。

人工智能，不再是科幻小說(shuō)，在越來(lái)越多的領(lǐng)域，人工智能正在快速超越人類。這也意味著，倘若你不去改變，就只能被社會(huì)淘汰，就只能失業(yè)。

過(guò)去的榮耀已經(jīng)過(guò)去，將來(lái)的輝煌才屬于自己。如果你想把握未來(lái)，現(xiàn)在必須提升自己，趕上潮流的腳步。