智能化、連網(wǎng)化已是自動駕駛車輛的基礎(chǔ)條件，更進一步來說，若是要打造出一部Leve 4自駕能力車輛，關(guān)鍵在于車輛必須搭載高精度地圖與精確的定位技術(shù)，后者將提供駕駛車輛確切的車輛道路引導(dǎo)能力。

但是傳統(tǒng)的衛(wèi)星訊號定為方式，大多屬于單一衛(wèi)星訊號抓取，如此的定位方式，將會造成范圍誤差值過大，最終將無法引領(lǐng)自動駕駛車輛駛向正確的目的地。

意法半導(dǎo)體（STM）汽車產(chǎn)品事業(yè)部技術(shù)營銷經(jīng)理王建田認為，在自駕車的時代，必須舍棄傳統(tǒng)單一衛(wèi)星訊號定位方式，而改采多衛(wèi)星訊號的定位方式，方能消除誤差值，如此才能提供自動駕駛車輛行駛于更為安全且可靠的環(huán)境當中。

為何高精度定位重要性這么高？王建田舉例，現(xiàn)有的車連網(wǎng)服務(wù)，端看歐盟與大陸政府的決策，前者決議于2018年起，要求其區(qū)域內(nèi)所有新車與引進車款皆必須搭載自動緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），而后者則是要求所有新能源車輛皆必須搭載TelemaTIcs Box（TBox），以協(xié)助駕駛者可呼叫緊急事故協(xié)助。

因為統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有很多車禍事故大多都是發(fā)生于人跡罕至的地區(qū)，一旦出了意外當下并沒有他人得以協(xié)助，而有了這些呼叫系統(tǒng)后，只要車輛有所碰撞即可發(fā)出呼救，但是這部分若是沒有搭配上精準度高的GPS定位，也將造成搜救人員的困難。

雖然有部分人認為GPS的定位系統(tǒng)僅需抓取單一衛(wèi)星訊號、約略定為即可，但如果是駕駛場景是于高山上，當人員不信墜落于山崖下發(fā)出求救訊號后，單一衛(wèi)星定位的情況，其誤差值可能達15公尺，在高山的情況下，搜救人員的搜救范圍可能會橫跨整個山頭，因而延誤搜救時間。