從特斯拉公司層面看

　　1、特斯拉是公開上市時(shí)間第二長的美國汽車制造商，僅排在福特之后

　　2、特斯拉是位于硅谷的科技公司，遠(yuǎn)離汽車城底特律。

　　3、特斯拉的CEO是Elon Musk（伊隆·馬斯克），被認(rèn)為是喬布斯之外第二位將3家公司的市值提升到10億美元的企業(yè)家。另外兩家是paypal與spaceX。不知道的童鞋請(qǐng)自行谷歌或百度。Elon同時(shí)還是光伏發(fā)電公司Solarcity的董事會(huì)主席。據(jù)說鋼鐵俠Tony Stark的原型就是Elon。

　　從特斯拉汽車層面來看

　　1、全鋁車身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)

　　前面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不存在發(fā)動(dòng)機(jī)室部分侵入駕駛室的問題，擁有更大的吸收動(dòng)能的特點(diǎn)。美國最高安全評(píng)分，所有項(xiàng)目五顆星。

　　2、操控優(yōu)異

　　因?yàn)槿嚧蟛糠种亓考性诘撞康碾姵厣?。所以重心非常低，同時(shí)帶來的就是穩(wěn)定+操控性能好。

　　3、動(dòng)力驚人

　　基本款5秒內(nèi)0-100. 同樣價(jià)位的車型，幾乎無人能敵。同時(shí)他并不是超跑，卻又準(zhǔn)跑車的性能。作為一部可以坐5個(gè)成年人沒有任何拘束感+2個(gè)孩子的家庭車，還有這樣的動(dòng)力，已經(jīng)是難能可貴了。

　　4、實(shí)用性強(qiáng)

　　因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，前方也是行李箱。后座可以額外再坐兩個(gè)孩子。因?yàn)闆]有中間傳動(dòng)軸，后座地板是完全平的，沒有突起影響中間乘坐人的舒適感。17寸的劃時(shí)代屏幕，自帶wifi。

　　5、環(huán)保、0排放

　　當(dāng)然制造電池是有碳排放的，但相對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放，要低很多。說句實(shí)話。如果國內(nèi)的朋友能翻墻多看看youtue， google上關(guān)于他們老板Elon Musk的介紹和采訪。就會(huì)明白環(huán)保才是他們老板的最重要目的。

　　特斯拉是美系新能源車，光從售價(jià)來看，并不是很貴，最低60多W，與寶馬奔馳一些中級(jí)產(chǎn)品處于相同地位，但是在新能源車?yán)?，它就是保時(shí)捷。

　　關(guān)于汽車分級(jí)，各國標(biāo)準(zhǔn)各不一樣，我國更是無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由于德國汽車最先與我國合資并占領(lǐng)一定市場，多采用德國分級(jí)法，但是隨著市場的發(fā)展及產(chǎn)品換代，汽車的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量會(huì)有所改變，通常分類根據(jù)原型車及生產(chǎn)平臺(tái)劃分。

　　但無論是性能發(fā)飆的Model S還是炫酷到不行的Model X，在大多數(shù)人眼中，特斯拉依然屬于一個(gè)小眾的高端品牌，72萬起的售價(jià)讓很多中產(chǎn)階級(jí)只能觀望，默默攢了錢，默默買了寶馬奔馳。

　　到現(xiàn)在，特斯拉的第4款車Model 3已經(jīng)進(jìn)入了試量產(chǎn)的階段，和舊款車型相比，它最大的突破是價(jià)格： 3.5萬美元上下（約人民幣24萬），比現(xiàn)有車型便宜了超過40%。

　　馬斯克反復(fù)強(qiáng)調(diào)，特斯拉未來的希望就是在這款「廉價(jià)車」上。既然是廉價(jià)車，是不是意味著特斯拉終于能飛入尋常百姓家？我們不妨以「窮人」的角度，來看看Model 3是否值得買？

　　第一，電力持續(xù)里程的問題。其實(shí)Model S充滿電后的正常駕駛里程可以達(dá)到400多公里，如果是日常駕駛代步，基本一周只需充一次電，所以在省內(nèi)走業(yè)務(wù)也不需要過多擔(dān)心這個(gè)充電麻煩充電難的過程。

　　第二，車輛自身的安全問題。特斯拉的安全測試獲得了歐美車輛安全系數(shù)的雙五星標(biāo)準(zhǔn)，安全系數(shù)甚至是超越了沃爾沃。可以說是世上最安全的車！