車企聯(lián)合技術(shù)公司快速發(fā)展，高級(jí)別自動(dòng)駕駛已經(jīng)在測(cè)試階段

無(wú)人駕駛汽車時(shí)代正在向我們走來(lái)，全球科技巨頭和汽車巨頭在這一領(lǐng)域展開(kāi)時(shí)間與智慧的賽跑。2017年年底，達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別的谷歌Waymo在公共道路上的測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)了640萬(wàn)公里，沃爾沃也開(kāi)啟了由真實(shí)的普通用戶參與的自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外汽車巨頭企業(yè)幾乎都公布了自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)的時(shí)間表。

奧迪 量產(chǎn)就在眼前

預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2018年

實(shí)現(xiàn)等級(jí)：L3

早在10年前，奧迪就開(kāi)始全面布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，并成為第一個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的汽車品牌。預(yù)計(jì)于今年4月上市的全新奧迪A8L將成為全球首款實(shí)現(xiàn)L3階段自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型。

當(dāng)啟動(dòng)這輛車的自動(dòng)駕駛功能之后，駕駛者就能開(kāi)始著手做其他事情；而當(dāng)行駛中需要駕駛者介入的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)提前8到10秒時(shí)間發(fā)出通知。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春稱，“它將像人類學(xué)會(huì)直立行走那樣，第二次解放雙手，讓人們?cè)隈{駛時(shí)可以做更多有意義的事情。”

自2018年起，奧迪將逐漸在量產(chǎn)車型上配備奧迪AI泊車自動(dòng)駕駛、奧迪AI車庫(kù)自動(dòng)駕駛和奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛等自動(dòng)駕駛功能。對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品，奧迪也用Elaine和Aicon兩款概念車給出了答案，它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L4和L5階段自動(dòng)駕駛。奧迪AI技術(shù)還應(yīng)用于眾多功能配置中，比如全新奧迪A8L搭載的智能車身平衡控制系統(tǒng)，擁有會(huì)思考、主動(dòng)解決問(wèn)題的能力。

寶馬 搭建合作陣營(yíng)

預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間：2019年

實(shí)現(xiàn)等級(jí)：L3

對(duì)于自動(dòng)駕駛進(jìn)程，寶馬有著明確的時(shí)間表。寶馬計(jì)劃在2019年發(fā)布可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的寶馬7系，2021年推出寶馬集團(tuán)第一款全自動(dòng)駕駛汽車BMW iNEXT。據(jù)了解，BMW iNEXT車型將是寶馬集團(tuán)全自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的基石，此后寶馬集團(tuán)旗下各品牌也將推出高度自動(dòng)化的車型。

值得注意的是，寶馬集團(tuán)還搭建了自己的自動(dòng)駕駛合作陣營(yíng)。2016年7月，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布共同搭建自動(dòng)駕駛平臺(tái)。2017年1月，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布約40輛寶馬全自動(dòng)駕駛汽車于2017年下半年開(kāi)始路測(cè)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希表示：“對(duì)于我們的目標(biāo)——在2021年推出寶馬集團(tuán)第一款全自動(dòng)駕駛汽車BMW iNEXT，這將是重要的一步。”

寶馬、英特爾與Mobileye的自動(dòng)駕駛平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目也吸引了越來(lái)越多的合作伙伴。去年至今，零部件供應(yīng)商德?tīng)柛?、汽車制造商菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、零部件供應(yīng)商麥格納等紛紛宣布加入其中。