日本汽車制造商豐田將投資成立專注前沿技術(shù)開發(fā)的新公司TRI-AD，該公司由豐田與汽車零組件供應(yīng)商 Aisin Seiki、Denso 共同成立，未來將向 TRI-AD 投資 28 億美元，招募 1,000 名員工，開發(fā)完全可以自主決策的無人駕駛車輛，提升豐田在無人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

長期以來，做為全球最大的汽車制造商，豐田對(duì)于新技術(shù)的研發(fā)一向非常重視，新成立的 TRI-AD 將成為豐田研究所的一個(gè)重要分支，豐田研究所由豐田公司在 2015 年成立，設(shè)立在北美，總投資高達(dá) 10 億美元，該研究所開發(fā)了大量人工智能技術(shù)應(yīng)用到豐田的產(chǎn)品中，目前專注于無人駕駛和機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)，并招募了 DARPA 機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的前負(fù)責(zé)人做為主管來主導(dǎo)研發(fā)工作。未來豐田研究所對(duì)于無人駕駛技術(shù)的研發(fā)將關(guān)注兩個(gè)方向，一是完全無人駕駛，二是輔助人類駕駛員的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前后者已經(jīng)在 Lexus LS 600hl 的測(cè)試車中有過公開展示，將在 2018 年的 CES 上展示了一些更精簡(jiǎn)的硬件產(chǎn)品。

豐田公司表示，TRI-AD 的辦公室將設(shè)立在東京，豐田公司持股占比為 90%，合作伙伴汽車零組件供應(yīng)商 Aisin Seiki、Denso 分別持股 5%。目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛開發(fā)了一個(gè)完整、高集成度、可量化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將這一系統(tǒng)與豐田研究所開發(fā)的軟件整合，打造完全自動(dòng)駕駛的車輛，新品采用的技術(shù)由公司內(nèi)部完成研發(fā)。目前豐田研究所 CEO James Kuffner 博士將擔(dān)任 TRI-AD 的 CEO，James Kuffner 博士表示，打造可量產(chǎn)的軟件是豐田無人駕駛技術(shù)研發(fā)計(jì)劃成功的關(guān)鍵，TRI-AD 的使命是招募全球頂尖的軟件工程師來提升豐田的競(jìng)爭(zhēng)力，以更高效、更具顛覆性的方式來提升軟件研發(fā)速度，全球范圍內(nèi)的招募將很快啟動(dòng)，他非常開心能夠領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)工作。

2018 年 2 月豐田研發(fā)所旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資基金參與了無人駕駛新創(chuàng)公司 May Mobility 的種子輪投資，總部位于美國 Ann Arbor 的 May Mobility 研發(fā)的是用于大學(xué)校園、中央商務(wù)區(qū)等區(qū)域的低速無人駕駛汽車。

目前在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行投資和研發(fā)的汽車廠商很多，但大多數(shù)都選擇了尋找外部的技術(shù)供應(yīng)商，或者購并新創(chuàng)公司來提升技術(shù)實(shí)力，完全采用內(nèi)部研發(fā)的公司并不多，美國汽車制造商通用即將推出加入了完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的 Chevy Bolt 新品，該車采用的技術(shù)主要是來自通用汽車在 2016 年收購的無人駕駛技術(shù)新創(chuàng)公司 Cruise AutomaTIon。 Ford也選擇了購并外部技術(shù)研發(fā)公司，斥資 10 億美元收購無人駕駛技術(shù)新創(chuàng)公司 Argo。

同時(shí)許多硅谷公司嘗試為汽車廠商提供完整的無人駕駛技術(shù)解決方案，而不是成立汽車研發(fā)部門打造新車，Waymo 最初是 Google 內(nèi)部的無人駕駛汽車研發(fā)部門，但已經(jīng)將目標(biāo)調(diào)整為與汽車廠商合作，共同打造無人駕駛車，F(xiàn)iat-Chrysler 是 Waymo 最新的合作伙伴。