12月14日，為貫徹落實(shí)《中國制造2025》和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，國家工業(yè)和信息化部制定了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）》（以下簡稱“行動(dòng)計(jì)劃”）。而談到人工智能與汽車行業(yè)的融合，無疑是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車或者說是自動(dòng)駕駛技術(shù)，對此，清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)教授表示：“近年來人工智能技術(shù)發(fā)展的日趨成熟，而真正的自動(dòng)駕駛，高度的自動(dòng)駕駛，是離不開人工智能技術(shù)的。”

■智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重中之重項(xiàng)目開發(fā)

此次“行動(dòng)計(jì)劃”分為五大部分，分別是總體要求、培育智能產(chǎn)品、突破核心基礎(chǔ)、深化發(fā)展智能制造和構(gòu)建支撐體系，其中在培育智能產(chǎn)品部分提出的第一項(xiàng)重要產(chǎn)品就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車，支持車輛智能計(jì)算平臺(tái)體系架構(gòu)、車載智能芯片、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、車輛智能算法等關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建軟件、硬件、算法一體化的車輛智能化平臺(tái)。到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛（HA級）。

從“行動(dòng)計(jì)劃”的內(nèi)容看，我國將在2~3年之間取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的階段性成績。李克強(qiáng)表示：“目前我們僅僅利用了人工智能的很小一部分功能，稱之為積極學(xué)習(xí)的部分。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，到今年6月我國已經(jīng)公布了新一代的人工智能技術(shù)。未來，我們要進(jìn)一步將大數(shù)據(jù)、混合智能、群體智能等技術(shù)同汽車相結(jié)合，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。”當(dāng)然，想要將人工智能技術(shù)同汽車相結(jié)合，還面臨一系列的挑戰(zhàn)，例如云端的人工智能、群體的人工智能、混合人工智能和人機(jī)協(xié)同等。

■發(fā)展自動(dòng)駕駛 做好四方面工作

“行動(dòng)計(jì)劃”提出推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，需要做好四方面的工作：第一是系統(tǒng)布局。立足國情和各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，頂層引導(dǎo)和區(qū)域協(xié)作相結(jié)合，加強(qiáng)體系化部署，做好分階段實(shí)施；第二是重點(diǎn)突破。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)勢力量和創(chuàng)新資源，支持重點(diǎn)領(lǐng)域人工智能產(chǎn)品研發(fā)，加快產(chǎn)業(yè)化與應(yīng)用部署，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體提升；第三是協(xié)同創(chuàng)新。發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，支持龍頭企業(yè)與上下游中小企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作，構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，例如近期在上海國際汽車城發(fā)布的“星辰計(jì)劃”，就是為研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的100個(gè)初創(chuàng)企業(yè)和項(xiàng)目提供資金和支持。

此外百度副總裁鄔學(xué)斌提出：“自動(dòng)駕駛不是靠某一個(gè)產(chǎn)業(yè)能完成的，汽車和交通要高度融合。”第四是開放有序。加強(qiáng)國際合作，推動(dòng)人工智能共性技術(shù)、資源和服務(wù)的開放共享。完善發(fā)展環(huán)境，提升安全保障能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。此前美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)的總裁斯科特·麥克考米克（Scott McCormick）就曾說到：“在全球范圍內(nèi)的人工智能企業(yè)之間，將會(huì)有非常多的合作。”

■實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破 形成基礎(chǔ)設(shè)施體系

“中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在只大不強(qiáng)，我認(rèn)為最核心的問題是缺少技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)對中國來說是一次難得的機(jī)會(huì)，人工智能和汽車的深度結(jié)合，就會(huì)激發(fā)出巨大的市場機(jī)會(huì)。” 鄔學(xué)斌如是說。

此次“行動(dòng)計(jì)劃”也提出要突破核心基礎(chǔ)，加快研發(fā)并應(yīng)用高精度、低成本的智能傳感器，突破面向云端訓(xùn)練、終端應(yīng)用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片及配套工具，支持人工智能開發(fā)框架、算法庫、工具集等的研發(fā)，支持開源開放平臺(tái)建設(shè)，積極布局面向人工智能應(yīng)用設(shè)計(jì)的智能軟件，夯實(shí)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟硬件基礎(chǔ)。當(dāng)然，發(fā)展智能制造離不開關(guān)鍵技術(shù)裝備和智能制造新模式的完成?！　〈送?，該計(jì)劃還提出加快高度智能化的下一代互聯(lián)網(wǎng)、高速率大容量低時(shí)延的第五代移動(dòng)通信（5G）網(wǎng)、快速高精度定位的導(dǎo)航網(wǎng)、泛在融合高效互聯(lián)的天地一體化信息網(wǎng)部署和建設(shè)，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，逐步形成智能化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升支撐服務(wù)能力。

到2020年，全國90%以上地區(qū)的寬帶接入速率和時(shí)延將滿足人工智能行業(yè)的應(yīng)用需求，10家以上重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)覆蓋生產(chǎn)全流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)，重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施初步建成。另外，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車等開展漏洞挖掘、安全測試、威脅預(yù)警、攻擊檢測、應(yīng)急處置等安全技術(shù)攻關(guān)，建立網(wǎng)絡(luò)安全保障體系。