2018年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到了3.8萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)431%的暴漲。其中比亞迪新能源汽車銷量達(dá)7100多輛，同比迅速增長(zhǎng)。

應(yīng)該說(shuō)，2018年比亞迪做了充分的準(zhǔn)備，及時(shí)推出了2018款e5 450、秦EV 450和宋EV400三款升級(jí)版純電動(dòng)車型，其中元EV正處于研發(fā)上市前期階段。

結(jié)合國(guó)家最新出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策，我們一起來(lái)看下比亞迪主流新能源汽車車型補(bǔ)貼情況。

1、元EV

新元EV采用了鎳鈷錳酸鋰的三元電池，能量密度達(dá)146Wh/Kg水平，續(xù)航里程為305km,工況條件下百公里電耗值或?qū)⒊?0%。從過(guò)渡期間補(bǔ)貼情況看，若新元EV面世，那么能夠拿到3.1萬(wàn)補(bǔ)貼；若是參考2018年正式版本政策，或?qū)⒅辽倌玫?.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，單車相差1.4萬(wàn)元。

2、比亞迪秦EV

秦EV450采用了鎳鈷錳酸鋰的三元電池，電池能量密度達(dá)140Wh/Kg,動(dòng)力電池在等速法純電續(xù)航里程為480km，綜合工況下續(xù)航為400km，百公里電耗優(yōu)于要求的36%。雖然說(shuō)過(guò)渡期間產(chǎn)品補(bǔ)貼為3.1萬(wàn)元；但6月份后，應(yīng)該說(shuō)可以拿到近6.05萬(wàn)的高額補(bǔ)貼，單車相差近3萬(wàn)元。

3、比亞迪e5

比亞迪e5同樣采用了鎳鈷錳酸鋰的三元電池，電池能量密度達(dá)140Wh/Kg，綜合續(xù)航里程達(dá)到400km，百公里電耗優(yōu)于要求的36%。在過(guò)渡期間，產(chǎn)品補(bǔ)貼額度為3.1萬(wàn)，4個(gè)月后同樣是可以拿到6.05萬(wàn)的高額補(bǔ)貼，不包括地方補(bǔ)貼。

4、宋EV

宋EV350搭載了三元鋰電池，產(chǎn)品綜合續(xù)航里程為350km，60速度時(shí)產(chǎn)品續(xù)航里程將達(dá)400km；過(guò)渡期間，產(chǎn)品補(bǔ)貼為3.1萬(wàn)，6月11日后至少將能夠達(dá)到4.5萬(wàn)。

總體來(lái)看，單一車型延后的補(bǔ)貼金額誘人，但是國(guó)家新能源汽車需求旺盛的大城市大多有限行限號(hào)的政策需求驅(qū)動(dòng)，而在北京、上海等新能源城市又是必爭(zhēng)市場(chǎng)，特殊的城市先上量比利潤(rùn)意義或許更大。