運用大數(shù)據(jù)衛(wèi)星云圖及時預(yù)測災(zāi)害性天氣;利用無人機(jī)觀測人員無法到達(dá)的山體坡面;把“氣象站”搬進(jìn)每個工務(wù)段制作鐵路線路“衛(wèi)星云圖”……

2018年汛期將至，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司加大科技手段在隱患排查、預(yù)報預(yù)警、水害搶險、防洪工程和防洪管理等各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用力度，提高科學(xué)防洪水平，為汛期鐵路行車安全和運輸暢通提供的保證。

今年，沈陽局集團(tuán)公司以大數(shù)據(jù)建設(shè)為載體，運用衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖等科學(xué)手段，及時對災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)警，結(jié)合沿線實測雨量和線路抗洪能力等情況，分析預(yù)判防洪關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵點的降雨趨勢，針對性指導(dǎo)現(xiàn)場提前上崗檢查盯控，提前做好搶險各項準(zhǔn)備工作。

同時，鐵路部門還在鐵路沿線和防洪重點處所安設(shè)和配備雨量監(jiān)測設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備和防洪一鍵式報警對講機(jī)等科技設(shè)備，動態(tài)掌握管內(nèi)50處Ⅱ級防洪地段、1450處Ⅲ級防洪地段和高速鐵路防洪61處一般地段的實時雨情、水情，為超前防控汛期安全風(fēng)險奠定基礎(chǔ)。

6月5日，在沈丹下行線84公里300米處，丹東工務(wù)段的職工使用無人機(jī)對線路兩側(cè)的坡面進(jìn)行隱患排查。“通過使用無人機(jī)，可以對人員無法到達(dá)的山體坡面進(jìn)行觀測，有助于我們隨時發(fā)現(xiàn)坡體變化，及時消除汛期的安全隱患。”丹東工務(wù)段橋隧專職劉明英說。

今年汛期來臨前，沈陽局集團(tuán)公司的16個工務(wù)段全部配備無人機(jī)并應(yīng)用到防汛中，對鐵路沿線地形地貌、山體危石、周邊環(huán)境的排查和對比，將圖像實時傳回地面，對危巖、地質(zhì)、地貌進(jìn)行圖像采集，后方工作人員通過采集到的現(xiàn)場圖片分析研判安全隱患，避免了人工排查的死角，對災(zāi)害的判識更加精準(zhǔn)，從而制定出最佳防洪防汛方案，最大程度減少汛期可能發(fā)生的安全隱患。

為提前了解雨情，沈陽局集團(tuán)公司還把“氣象站”搬進(jìn)每個工務(wù)段，對普通天氣“衛(wèi)星云圖”進(jìn)行優(yōu)化制作了鐵路線路的“衛(wèi)星云圖”，能清楚看到各鐵路沿線的氣候走勢，為科學(xué)預(yù)判雨情提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

“當(dāng)前和今后一段時間的天氣情況，都可以通過這個系統(tǒng)顯示出來，還能看到哪條線路、哪個區(qū)段降雨量比較大，為我們提前做好防汛準(zhǔn)備提供了重要參考。”長春工務(wù)段技術(shù)科工程師周丹說。