電動車新創(chuàng)公司和軟件產(chǎn)業(yè)亂了汽車產(chǎn)業(yè)陣腳，為確保不會失去競爭力，全球汽車制造商加緊合作。日前在杜拜舉辦的未來區(qū)塊鏈峰會(Future Blockchain Summit)上，包括通用汽車(GM)和BMW在內(nèi)的全球最大汽車制造商結(jié)盟軟件廠商，宣布成立新組織Mobility Open Blockchain IniTIaTIve，專門利用區(qū)塊鏈技術(shù)。

據(jù)報導(dǎo)，埃森哲(Accenture)工業(yè)創(chuàng)新主管Teodoro Lio稱Mobility Open Blockchain IniTIaTIve是至今最大的聯(lián)盟，強(qiáng)調(diào)這不是汽車產(chǎn)業(yè)的防守舉措，愈來愈多結(jié)盟是為了讓技術(shù)找到合適的應(yīng)用規(guī)模。

該組織旨在幫助創(chuàng)建一個生態(tài)系統(tǒng)，讓企業(yè)和消費(fèi)者對其駕駛數(shù)據(jù)具備安全與主權(quán)價值，可進(jìn)行管理、共乘和車輛交易，以及儲存車輛身份和使用信息。區(qū)塊鏈以去中心化技術(shù)記錄交易，讓用戶能夠獨(dú)立驗(yàn)證和保護(hù)無需中間人的交易，可望能加快業(yè)務(wù)發(fā)展流程。

參與Mobility Open Blockchain Initiative的企業(yè)包括汽車制造商通用、BMW、福特(Ford)和雷諾(Renault)、博世(Bosch)和ZF、埃森哲、IBM和Luxoft，以及包括IOTA和以太坊(Ethereum)在內(nèi)的加密貨幣組織。

Mobility Open Blockchain Initiative的董事長兼執(zhí)行長，是由豐田研究院(TRI)的前財務(wù)主管與行動服務(wù)總監(jiān)Chris Ballinger出任。由于該組織是非贏利性組織，因此資金來自年度會費(fèi)，未來可能會透過額外方式提高收入，如提供認(rèn)證服務(wù)，但計畫仍處于早期階段。

埃森哲認(rèn)為，該組織是汽車產(chǎn)業(yè)第一次認(rèn)真嘗試，推動規(guī)模并確立目前由Uber、Lyft和滴滴出行主導(dǎo)的行動產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與該組織合作的汽車制造商占全球汽車制造業(yè)的70%，但并非每家廠商都已簽署合作協(xié)議，如全球最大的二家汽車制造商福斯汽車(Volkswagen)和豐田汽車就不在現(xiàn)任會員名單中。