據(jù)麥姆斯咨詢報道，幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動和全自動技術(shù)的使用以實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的生產(chǎn)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動化的地位。

然而，據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）最近的報告顯示，近四分之三的美國民眾尤其是千禧年一代對自動駕駛汽車持保守態(tài)度。

許多人可能還未意識到，街道上已經(jīng)出現(xiàn)了具有自動駕駛功能的汽車在行駛。通往完全自動駕駛的道路是循序漸進(jìn)的，汽車工程師學(xué)會（SAE）將其劃分為L0級、L1級、L2級、L3級、L4級、L5級，共六個級別。L0級自動駕駛是無自動化駕駛，汽車完全由人類掌控，人類駕駛員負(fù)責(zé)SAE所稱的“動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”的所有環(huán)節(jié)。L5級自動駕駛屬于完全自動駕駛：只要是人類能夠駕駛的地方，該類型汽車都能駕駛。只要有可通行的道路，這種車能去任何地方，任何時候都無需人類駕駛員干預(yù)。

據(jù)麥姆斯咨詢報道，幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動和全自動技術(shù)的使用以實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車的生產(chǎn)，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)借此夯實(shí)了其在汽車自動化的地位。

自動駕駛汽車中，目前只有L1級和L2級車型已投放于消費(fèi)汽車市場，其中L1級的感知功能主要由攝像頭和傳感器提供如輔助制動或行駛速度控制（并非同時）。提供L2級商業(yè)級自動駕駛汽車，只有極其少量的品牌可提供，包括一些豪華車，如特斯拉的Autopilot、凱迪拉克的Super Cruise和沃爾沃的Pilot Assist。這些汽車可以同時控制速度和轉(zhuǎn)向，并能識別車道中心。然而，這種級別的自動駕駛汽車仍然要求駕駛員在必要的時候用手進(jìn)行干預(yù)。

L3級到L5級則是自動駕駛發(fā)展的另一個臺階，L3級、L4級和L5級之間的差異明顯。其中L3級（有條件的自動駕駛）只允許在某些情況下“手動”駕駛。L4級幾乎是完全自動的，根據(jù)SAE，即使在駕駛員做出不安全的請求或命令時汽車也能保證安全駕駛。Nvidia公司認(rèn)為這樣的汽車很可能在2021年上市。一些評論員認(rèn)為，L5級——真正的無人駕駛汽車，只需要乘客輸入目的地——由于測試和技術(shù)開發(fā)的高成本，還有很長的一段路要走。

具有自動駕駛功能的汽車將是我們未來生活的一部分。自動駕駛需要大量的計算以及高性能傳感器。

LeddarTech的3D Flash單元覆蓋360度全景掃描

根據(jù)國際領(lǐng)先市場研究公司Technavio的報告顯示，LiDAR是汽車駕駛應(yīng)用的首選傳感器，行業(yè)專家證實(shí)了其滿足自動駕駛汽車的安全要求。因此，越來越多的系統(tǒng)程序員轉(zhuǎn)向固態(tài)激光雷達(dá)（SSL）傳感器，以達(dá)到最大程度的系統(tǒng)可靠性和冗余度。

據(jù)麥姆斯咨詢報道，LeddarTech作為LiDAR傳感技術(shù)的先進(jìn)開發(fā)商，正從自動駕駛汽車市場對高性能、低成本的SSL解決方案的需求中受益，這種增長在一定程度上證明了市場需求的增加。

LeddarTech的LiDAR片上系統(tǒng)（SoC）引擎：LCA2和LCA3，是該公司為實(shí)現(xiàn)L1級~L5級自動駕駛所用LiDAR所需配置和性能而設(shè)計的，并堅持滿足市場對價格的要求。

LeddarTech于2018財年上半年（截至2018年3月31日）進(jìn)行了組織變革，標(biāo)志著將不斷擴(kuò)大活動范圍，支持越來越多的戰(zhàn)略性TIer-1客戶和OEM項目，以及重要的產(chǎn)品里程碑和成果出現(xiàn)。LeddarTech正經(jīng)歷快速成長，2017財年結(jié)束時成功融資1.01億美元。

LeddarTech的通用LiDAR模塊解決方案也受到客戶需求的引導(dǎo)。該模塊已被應(yīng)用于公交巴士的障礙物檢測與警報，自動穿梭巴士的碰撞避讓，商業(yè)無人機(jī)的避障和高度測量。

LeddarTech被業(yè)界認(rèn)可，其多項產(chǎn)品和業(yè)務(wù)成就包括：

- 在拉斯維加斯舉辦的2018 CES上，LeddarCore LCA2被評為2018年度最佳創(chuàng)新獎，其中包括汽車智能自動駕駛技術(shù)和嵌入式技術(shù)兩大類。

- 在柏林舉辦的Tech.AD Awards 2018上，LeddarCore LCA2獲得最具創(chuàng)新性主動安全或ADAS技術(shù)/產(chǎn)品/服務(wù)類別的亞軍。

- 在魁北克舉辦的Fidéides 2018上，獲得“年度杰出技術(shù)企業(yè)”的稱號。該活動由魁北克市工商會主辦，以促進(jìn)區(qū)域創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新和業(yè)務(wù)卓越。

- 此外，LeddarCore的C輪融資被國際媒體評為今年加拿大的第三大風(fēng)險資本交易。

最近一個財年，LeddarCore的員工數(shù)量增加超過70%，在過去兩個季度內(nèi)增加了33名員工，該公司還聲稱正在額外招聘20名員工，使公司的總?cè)藬?shù)達(dá)到125人。

為了支持公司迅速擴(kuò)張，LeddarCore任命了業(yè)界資深人士Frantz Saintellemy為其新總裁和首席運(yùn)營官。憑借在汽車、半導(dǎo)體和傳感器領(lǐng)域超過20年的專業(yè)知識，Saintellemy為LeddarCore帶來了廣泛的行業(yè)知識。Saintellemy的第一項任務(wù)是重組公司，將其分為兩個部門：汽車解決方案和模組解決方案，從不同的細(xì)分市場更好地解決汽車制造商的獨(dú)特需求。

根據(jù)Yole于2018年發(fā)布的《自動駕駛汽車傳感器-2018版》，2017年全球自動駕駛汽車的產(chǎn)量為數(shù)百臺，而2032年全球自動駕駛汽車的產(chǎn)量將達(dá)到2310萬臺，可以看到未來15年該市場的復(fù)合年增長率（CAGR）高達(dá)58%。受自動駕駛市場的驅(qū)動，2022年激光雷達(dá)市場營收將達(dá)到16億美元。LeddarCore將憑借已做好專利布局的SSL，在自動駕駛汽車量產(chǎn)市場中戰(zhàn)略性地站穩(wěn)腳跟。