當(dāng)今，隨著我國城市化水平的不斷提升，城市軌道交通的壓力也逐漸增大。為了進(jìn)一步緩解城市軌道交通的壓力，滿足人民群眾的出行需求，我國十分重視對(duì)智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展。

在新基建成為新風(fēng)口之時(shí)，電線電纜行業(yè)也即將迎來又一快速發(fā)展期。得益于35年產(chǎn)業(yè)積淀，遠(yuǎn)東控股早已在軌道交通領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

堅(jiān)持研發(fā)投入，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

深耕線纜行業(yè)，遠(yuǎn)東電纜始終致力于更高端、更高質(zhì)量線纜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并且在產(chǎn)品研發(fā)上不斷投入和改進(jìn)，不負(fù)客戶的期望，為城市軌道交通提供整套安全、環(huán)保的電纜解決方案。

目前，遠(yuǎn)東控股已開發(fā)了城市軌道交通用低煙、無鹵、高阻燃的5大類電纜，包括35kV中壓環(huán)網(wǎng)電纜、額定電壓1500V及以下直流牽引電纜、低壓電力電纜、控制和信號(hào)電纜、布電線，這些產(chǎn)品類別涵蓋95%以上城市軌道交通用電纜產(chǎn)品。

同時(shí)，在這5大類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)東控股技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新，研發(fā)了智能監(jiān)控電纜、B1級(jí)新型阻燃電纜等高端產(chǎn)品，助力智慧城市軌道交通建設(shè)。

其中，額定電壓1500V及以下軌道交通用直流饋電回流電纜主要用于軌道交通直流牽引動(dòng)力系統(tǒng)或固定敷設(shè)的輸配電場合。可同時(shí)滿足阻燃A類和阻燃B1級(jí)的要求，電纜結(jié)殼性好，具有較低的燃燒滴落物、煙氣毒性和腐蝕性，防水，防鼠蟻，防紫外線，有效降低外部因素對(duì)電纜的損傷，提高電纜運(yùn)行的安全性，廣泛用于地鐵、輕軌等人員密集的場合更安全，保證更穩(wěn)定的電力傳輸。

搶抓時(shí)代機(jī)遇，助力國之重器

遠(yuǎn)東控股連續(xù)二十多年保持電線電纜行業(yè)領(lǐng)先的市場地位，并榮獲了行業(yè)首個(gè)全國質(zhì)量獎(jiǎng)。一直以來，遠(yuǎn)東控股緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與重大交通工程項(xiàng)目。

在高速公路方面，服務(wù)于橫跨兩岸三地的世紀(jì)工程——港珠澳大橋與南京長江大橋、延崇高速公路、莆炎高速、云南武昆高速公路等。

其中，港珠澳大橋工程是目前國內(nèi)高速公路機(jī)電安裝項(xiàng)目中規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的項(xiàng)目之一。遠(yuǎn)東電纜生產(chǎn)的智能交通電纜，全面應(yīng)用于主橋近30公里內(nèi)包括照明、供配電、收費(fèi)通信綜合中心等設(shè)施。同時(shí)，遠(yuǎn)東控股全程參與工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，為工程運(yùn)行提供綜合解決方案。

在軌道交通方面，服務(wù)于北京地鐵、南京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、西安地鐵、無錫地鐵、呼和浩特地鐵等項(xiàng)目。前不久，遠(yuǎn)東電纜更以極致的產(chǎn)品和服務(wù)，助力無錫地鐵3號(hào)線順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

拓展海外市場，推動(dòng)品牌出海

遠(yuǎn)東控股在加大新品研發(fā)力度的同時(shí)，緊扣全面國際化的經(jīng)營戰(zhàn)略，搶抓國際市場，定位主要用于軌道交通等人員密集場合的低壓配電系統(tǒng)，著力研發(fā)符合英國標(biāo)準(zhǔn)(BS)的低煙無鹵鎧裝電纜。

在英標(biāo)中，低煙無鹵鎧裝電纜性能要求高、制造難度大，且國外制造該款英標(biāo)電纜的廠家存在“價(jià)格壁壘”。同時(shí)，高速發(fā)展的軌道交通又大大增加了該產(chǎn)品的需求量。如何攻克這一技術(shù)難關(guān)，搶抓市場機(jī)遇，是諸多電線電纜生產(chǎn)制造企業(yè)正在探索的重要課題。

遠(yuǎn)東電纜從2018年開始重點(diǎn)研發(fā)該類產(chǎn)品，在攻克了一系列的技術(shù)難題后，于2019年研發(fā)成功。經(jīng)江蘇省工業(yè)和信息化廳專家組鑒定，遠(yuǎn)東電纜“英標(biāo)鋼絲鎧裝低煙無鹵耐火電纜”獲國際先進(jìn)水平。并且以極高的性價(jià)比，打破了該細(xì)分領(lǐng)域的市場壟斷格局，讓“中國制造”的線纜產(chǎn)品，在國際上擁有更多的話語權(quán)與主動(dòng)權(quán)。

從1969年新中國第一條地鐵線路在北京建成通車至今，我國城市軌道交通已有50多年的發(fā)展歷史，可以說城市軌道交通是我國改革開放最富實(shí)踐成果、最具發(fā)展創(chuàng)新的標(biāo)志性領(lǐng)域之一。深耕線纜行業(yè)，遠(yuǎn)東控股以極致的產(chǎn)品和服務(wù)助力城市軌道交通發(fā)展。

隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，我國城市軌道交通的發(fā)展已從過去的“拼速度、比規(guī)模”轉(zhuǎn)向“聚焦高質(zhì)量發(fā)展”新階段，城市軌道交通也要走好從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的自主創(chuàng)新之路。在這一趨勢(shì)下，遠(yuǎn)東控股將緊抓時(shí)代機(jī)遇，以更加綠色環(huán)保、高效安全的現(xiàn)代化、智能化解決方案，助力打造“安全、可靠、綠色”的新時(shí)代智慧軌道交通。