根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的新報告“2017年全球能源概覽”，2016年，全球電動汽車數(shù)量已經(jīng)增長至200萬輛。

2016年，中國已經(jīng)成為全球最大的電動汽車市場，占全球銷量的40%以上。中國兩輪電動車數(shù)量超過2億輛，電動汽車超過30萬輛，是全球電氣化領(lǐng)先國家。

中國、美國和歐洲市場合起來占全球電動汽車銷量的90%以上。

部分國家正在快速部署電動汽車。在挪威，電動汽車市場份額高達(dá)29%，居全球之首。其次是荷蘭（6.4%）和瑞典（3.4%）。

預(yù)計電動汽車將在未來十年，從早期部署發(fā)展為大眾市場。

汽車制造商的聲明也顯示，預(yù)計到2020年，全球電動汽車數(shù)量將達(dá)到900萬到2000萬輛；到2025年，激增至4000萬到7000萬輛。

2016年，電動汽車僅占輕量級客車的0.2%。要想利用電動汽車達(dá)到降低溫室氣體排放的目標(biāo)，還有很長的路要走。

根據(jù)IEA的計算，要想在本世紀(jì)末將氣溫增長控制在2°C以下，到2024年，全球電動汽車的數(shù)量需要達(dá)到6億輛。

城市在鼓勵電動汽車普及方面發(fā)揮重要作用，主要是出于對控制質(zhì)量的擔(dān)憂。大城市電動汽車普及率往往高于國家平均水平。例如，巴黎推出汽車共享項目Autolib，任何電動汽車都可以在充電站充電。阿姆斯特丹推出一個特別的政策，只要有人申請，就可以在公共停車場安裝充電站。倫敦通過放寬擁堵費(fèi)來鼓勵電動汽車普及。

報告還分析，車隊采購是鼓勵早期電動汽車采購的重要手段，無論是公共還是私營車隊，都可以大力推動電動汽車部署。美國的洛杉磯、西雅圖、舊金山和波特蘭正在為其公共車隊購置電動汽車，包括警察巡邏車、清掃車和垃圾運(yùn)輸車隊等，需求超過11萬輛。2016年，美國共銷售16萬輛電動汽車，因此公共車隊購置是一筆不小的訂單。

中國也在積極推動電動汽車普及，計劃到2030年，轎車、輕型商用車、公共汽車和卡車市場電動汽車份額將達(dá)到30%。同時，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施部署等。

未來，電動汽車成本下降，將進(jìn)一步推動其快速普及。