無人機發(fā)展的本質(zhì)

　　隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，無人機技術(shù)發(fā)生了巨大的變化。從遙控飛行器（RPV）到無人駕駛飛機（UAV），再到無人宇宙空間監(jiān)視（UAS），無人機技術(shù)已然邁向了一個新的高度。美國白宮軍事顧問、機器人專家辛格曾經(jīng)說過，機器人的本質(zhì)就是機器。中國工程院院士、自動化和人工智能專家李德毅也說過，未來汽車的三個功能將是感知、認(rèn)知和行動。無人機即是機器，也要具備汽車的三個要素，因此無人機也叫做空中機器人。 空中飛行器具有怎樣的發(fā)展規(guī)律呢？過去，有人機一統(tǒng)天下，下一步，無人機將會對有人機做出重要補充。未來一段時間，無人機和有人機相互依存，協(xié)同發(fā)展，最后我們期待著無人機一統(tǒng)天下。

　　小型無人機發(fā)展的必要性

　　小型無人機行業(yè)最近可謂熱潮涌動，極飛、億航等多家無人機初創(chuàng)企業(yè)在還未有成熟產(chǎn)品的情況下就獲得了數(shù)千萬美元的融資。無人機這一小眾行業(yè)之所以能夠進入大眾視野，還是得益于大疆創(chuàng)新的出現(xiàn)。在國內(nèi)電子企業(yè)普遍還處在代工與組裝的勞動力密集模式中時，大疆創(chuàng)新已經(jīng)悄然成為全球小型無人機市場的絕對龍頭，2014年營收近30億元，市場份額近70%。大疆的引領(lǐng)與示范作用不可謂不強，國內(nèi)迅速興起了一股無人機創(chuàng)業(yè)與投資的熱潮。

　　套用大疆創(chuàng)新創(chuàng)始人汪滔的話：“人類對于飛行的夢想與生俱來。”小型無人機的真正發(fā)展時間不超過10年，從有成熟產(chǎn)品到現(xiàn)在不過4年，而1年以前相關(guān)產(chǎn)品還相當(dāng)粗糙、沒有完整的安全保護和數(shù)據(jù)記錄設(shè)備。無人機的發(fā)展速度大大超出人們的預(yù)期，越來越多之前不曾設(shè)想過的領(lǐng)域已經(jīng)開始出現(xiàn)無人機的應(yīng)用。我們看好這一快速成長行業(yè)未來的發(fā)展，同時也將持續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域中相關(guān)的投資機會。

　　無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢展望

　　政策、技術(shù)和應(yīng)用需求是無人機產(chǎn)業(yè)的三大驅(qū)動力，降低成本、注重實用將是今后無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著國家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革落地，在鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大背景下，極具市場價值的無人機行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模2018年將達到110.9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元。

　?。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化

　　隨著無人機市場的逐漸興盛，無人機產(chǎn)業(yè)將從設(shè)計、研發(fā)、制造等技術(shù)領(lǐng)域延伸到無人機租賃、操作員培訓(xùn)等管理、服務(wù)、保障領(lǐng)域，進而觸及社會生產(chǎn)、生活更廣更深的層面，逐步形成一條新的產(chǎn)業(yè)鏈條。通過建立完善的生產(chǎn)制造能力及供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量控制能力，增強上下游產(chǎn)業(yè)鏈高度信任磨合，加強順應(yīng)時勢與需求導(dǎo)向的市場推廣，健全完善的銷售渠道與售后服務(wù)中心等，上下游的企業(yè)互相促進，共同成長，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)格局，實現(xiàn)民用無人機產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)同化發(fā)展。軍用無人機廠商以貫徹軍民融全發(fā)展戰(zhàn)略為契機，利用技術(shù)優(yōu)勢進入民用無人機市場。同時，大型消費級無人機企業(yè)利用市場優(yōu)勢與技術(shù)積累進軍工業(yè)級市場，工業(yè)級無人機企業(yè)也可利用專業(yè)優(yōu)勢生產(chǎn)迎合大眾市場需求的消費級無人機產(chǎn)品。通過無人機產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同協(xié)作創(chuàng)新，跨界融合發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式，從而形成跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，構(gòu)建制造業(yè)與服務(wù)業(yè)一體化的新型產(chǎn)業(yè)體系。

　?。ǘ┫M產(chǎn)品個性化

　　消費市場的無人機資本將更多地向視頻、相機領(lǐng)域拓展，以形成沉浸式航拍體驗，讓普通大眾享受到無人機飛行的樂趣。消費級無人機企業(yè)要抓住市場需求與用戶痛點，通過準(zhǔn)確定位產(chǎn)品，技術(shù)改良升級，增強便攜性、安全性、易操控性等，并賦予無人機更多的社交、媒體屬性，開發(fā)出新的應(yīng)用場景，推出迷你型、個性化、便攜式的消費級電子消費品，讓消費者得到意外的使用體驗，從而使得行業(yè)規(guī)模獲得更大的拓展。隨著技術(shù)的進步和多種應(yīng)用的開發(fā)，無人機研發(fā)或?qū)⒁再N近生活、開放開源為立足之本，深層次地滿足消費者的需求，在旅游、生活攝影、導(dǎo)航、看護、運動、比賽、娛樂、教育、表演、婚慶、游戲乃至個性化社交等方面的能力得到強化，未來大量用戶和設(shè)備的聚集將形成空中飛行圈、空中競技圈等社區(qū)，實現(xiàn)無人機實用性和文化性的雙重躍進。

　　（三）行業(yè)應(yīng)用專業(yè)化

　　工業(yè)級無人機只有實現(xiàn)用途多領(lǐng)域、性能多樣化發(fā)展，才能把潛在的需求變?yōu)楝F(xiàn)實的市場。無人機搭載不同負(fù)荷之后可適用于多種作業(yè)環(huán)境，以滿足不同作業(yè)環(huán)境的要求，能夠大大提高作業(yè)效率，省時省力，并能更好地完成目標(biāo)任務(wù)。美國FAA批準(zhǔn)的無人機商業(yè)用途高達2000多種，發(fā)展趨勢不可阻擋。隨著對無人機應(yīng)用價值認(rèn)知程度的加深，無人機技術(shù)的不斷創(chuàng)新必將顛覆眾多行業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)方式?；诠I(yè)級無人機高效的作業(yè)與強大的功能，將進一步推進傳統(tǒng)行業(yè)變革，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新升級。隨著其在救災(zāi)、警務(wù)、環(huán)保、監(jiān)測氣候、貨物運輸?shù)确矫鎽?yīng)用的擴大，尤其是太陽能無人機的使用場景更加豐富，將使無人機呈現(xiàn)出全領(lǐng)域發(fā)展的趨勢，無人機的經(jīng)濟效益與社會價值更加突顯。通過實施“無人機+”計劃，與傳統(tǒng)職業(yè)跨界融合，細分出無人機應(yīng)急救援、無人機公共安全、無人機環(huán)境保護、無人機石油巡線等垂直應(yīng)用領(lǐng)域，將開拓全新的無人機產(chǎn)業(yè)民用發(fā)展新局面。

　?。ㄋ模┭邪l(fā)升級智能化

　　智能化趨勢下，消費者對于無人機功能性需求提升，復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用場景對無人機也提出了更多技術(shù)要求與更高的安全要求，需要深入系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，在硬件、軟件、算法、系統(tǒng)等構(gòu)建起飛行安全體系。無人機智能化研發(fā)正在不斷深入，推動人工智能技術(shù)在無人系統(tǒng)領(lǐng)域的融合應(yīng)用，無人機將集成先進的機器人技術(shù)和算法技術(shù)，豐富的傳感器和任務(wù)設(shè)備，可以自動、智能化地完成各項復(fù)雜的任務(wù)。智能無人機與VR技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，未來成為具備智能視覺、深度學(xué)習(xí)的“空中智能機器人”，能夠自適應(yīng)、自診斷、自決策、重規(guī)劃，完全脫離人機一體的實體操作，可以實現(xiàn)飛行軌跡、操作控制的全過程數(shù)字化與自動化以及未來的交通管理過程的數(shù)字化，這將在普通消費用戶市場獲得巨大的應(yīng)用空間，延續(xù)無人機在工作環(huán)境中的價值，向人類提供智慧服務(wù)。

　　（五）運營服務(wù)精準(zhǔn)化

　　無人機行業(yè)不僅需要技術(shù)的創(chuàng)新，還要圍繞行業(yè)應(yīng)用市場的實際需求和用戶的具體要求，積極探索商業(yè)模式來實施精準(zhǔn)化的運營服務(wù)。隨著民用無人機市場的升溫，擴大而衍生出的無人機運營企業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)主要包括飛行服務(wù)、租賃服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、金融保險服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)等。無人機飛行服務(wù)包括特定應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用服務(wù)，現(xiàn)在國內(nèi)已有專業(yè)有無人機航拍公司、無人機植保公司等，客戶不用購置專業(yè)機型和訓(xùn)練飛手，根據(jù)工作實際需求購置無人機服務(wù)來完成目標(biāo)任務(wù)。工業(yè)級無人機售價高，若任務(wù)使用不頻繁，可以通過租賃高質(zhì)量、大規(guī)模、全系列的專業(yè)級無人機產(chǎn)品來解決。伴隨著消費級市場的火熱與工業(yè)級市場的拓展，無人機研發(fā)操作培訓(xùn)、維修保養(yǎng)服務(wù)與金融保險服務(wù)也擁有較大市場空間。無人機作為空中的數(shù)據(jù)端口，針對不同行業(yè)進行數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲、提取、分析和展現(xiàn)，為用戶提供更精確、更強大的數(shù)據(jù)流服務(wù)。

　?。┌踩O(jiān)管規(guī)范化

　　無人機飛行時對其他飛行物和地面人員可能構(gòu)成安全隱患，可能會帶來間諜行為、交通事故、飛入政府禁區(qū)、偷拍、偷運毒品、搶占航線等嚴(yán)重的安全問題，這已經(jīng)引起政府部門與社會各界的強烈關(guān)注。雖然現(xiàn)在我國無人機系統(tǒng)已經(jīng)形成一定規(guī)模，有一定的技術(shù)儲備和制造能力，但是民用無人機的飛行運營、適航管理、安全管理等還沒有建立較為完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)體系，在研發(fā)制造、銷售使用、流轉(zhuǎn)情況等方面尚無制度安排，導(dǎo)致各種違規(guī)飛行現(xiàn)象也隨之而來，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不規(guī)范。我國政府相關(guān)部門要建立統(tǒng)一高效的多部門聯(lián)動協(xié)調(diào)監(jiān)管機制，協(xié)同制訂無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層規(guī)劃，并通過立法明確民用無人機的法律屬性、制定無人機生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與適航標(biāo)準(zhǔn)、加強民用無人機駕駛員管理培訓(xùn)力度、實施統(tǒng)一規(guī)范民用無人機的實名登記制度和銷售流通備案登記制度、明確和統(tǒng)一民用無人機的申報使用流程、建設(shè)無人機監(jiān)管信息云平臺、規(guī)范行業(yè)市場準(zhǔn)入退出制度等舉措，從研發(fā)、制造、銷售、運營等多方面系統(tǒng)進行全方位管理與全過程監(jiān)管，明確無人機違法違規(guī)的行政責(zé)任、刑事責(zé)任，統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一追責(zé)，防止無人機失控影響公眾安全和飛行安全，確保無人機的合理、合法、合規(guī)地使用，使我國民用無人機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)持續(xù)、安全、創(chuàng)新發(fā)展。

　　小型無人機發(fā)展現(xiàn)狀分析 　　民用小型無人機迎來爆發(fā)期：市場規(guī)?？焖俪砷L，國外巨頭紛紛布局

　　所謂無人機，即不載人的飛行器。按照技術(shù)來劃分，無人飛行器可分為無人固定翼、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機等六大類，而前三類應(yīng)用最為廣泛，其中無人多旋翼飛行器又由于其結(jié)構(gòu)簡單、價格相對低廉的特點，應(yīng)用場景迅速拓展、發(fā)展前景最受關(guān)注。

　　多旋翼小型無人機經(jīng)歷了一段漫長的發(fā)展歷史。多旋翼無人飛行器盡管機械結(jié)構(gòu)簡單、成本相對較低，但飛行時不太穩(wěn)定、很難控制，容易因側(cè)翻而墜機，所以需要自動控制器和導(dǎo)航系統(tǒng)來控制飛行姿態(tài)。但過去由于導(dǎo)航系統(tǒng)體積龐大、重達數(shù)十斤，難以應(yīng)用在小型飛行器上，所以很長一段時間內(nèi)，多旋翼無人機都沒有取得大的發(fā)展。直到20世紀(jì)90年代以后，得益于MEMS技術(shù)的發(fā)展，重量僅為幾克的導(dǎo)航系統(tǒng)才被研制出來。配合逐步成熟的控制算法，多旋翼無人機的研究和使用成為熱點。

　　2006年至2010年，國內(nèi)外的民用小型無人機公司如雨后春筍般出現(xiàn)。2010年，法國的Parrot公司發(fā)布了世界上第一款真正受到大眾關(guān)注的四旋翼無人機AR.Drone，它不僅控制簡單、可實現(xiàn)懸停，還可以通過WiFi將所搭載相機拍攝到的圖像傳送到手機上。AR.Drone輕便靈活、操作便捷，最終大獲成功。在AR.Drone的引領(lǐng)下，全球范圍內(nèi)掀起了一股將多旋翼商業(yè)化的熱潮，多旋翼飛行器進入快速發(fā)展期。目前，中國的DJI（大疆創(chuàng)新）、美國的3DRoboTIcs、法國的Parrot成為這一市場的龍頭企業(yè)。

　　小型無人機市場商機無限，國外巨頭紛紛布局

　　從小型無人機的應(yīng)用領(lǐng)域上來看，已經(jīng)由原來的以發(fā)燒友和愛好者為主的娛樂功能向航拍、搜救甚至物流等領(lǐng)域發(fā)展，市場空間大大拓展。

　　娛樂功能主要看重?zé)o人機的飛行穩(wěn)定性，技術(shù)上難度不大。盡管目前市場規(guī)模還不大，但卻是無人機應(yīng)用的“前頭兵”，對于整個行業(yè)的初期發(fā)展功不可沒。

　　航拍功能要求無人機的穩(wěn)定性、續(xù)航能力和裝載能力，目前已經(jīng)得到廣泛重視。例如，節(jié)目《爸爸去哪兒》中的俯拍大都是由大疆的Phantom無人機完成，這款無人機只需要1萬元；好萊塢原來使用直升機拍攝電影，租金高達每小時2萬美金，而使用大疆的無人機以后，成本大大降低，甚至由此產(chǎn)生了專門的航拍產(chǎn)業(yè)。

　　搜尋功能要求無人機能夠識別目標(biāo)并發(fā)回反饋，災(zāi)難預(yù)防則要求能夠無人機處理地面數(shù)據(jù)，在技術(shù)上的要求比較高，但是市場潛力也不小，例如，山西省已經(jīng)利用無人機建立了災(zāi)難預(yù)警系統(tǒng)。

　　物流功能要求無人機能安全穩(wěn)定地飛行、準(zhǔn)確識別目標(biāo)，并能應(yīng)對途中各種突發(fā)情況，技術(shù)要求最高，目前仍有很大難度。但一旦實現(xiàn)，物流效率會得到極大提升，如亞馬遜PrimeAir服務(wù)利用小型無人飛行器drones，送貨速度可以達到50英里/小時。這一部分市場空間很大，但是受制于安全以及成本因素，目前應(yīng)用還很少。

　　軟硬件優(yōu)勢兼?zhèn)?，國?nèi)無人機產(chǎn)業(yè)誕生世界級領(lǐng)先企業(yè)

　　盡管國際巨頭紛紛布局無人機行業(yè)，但是在這一快速成長的市場，國內(nèi)企業(yè)無論在技術(shù)還是銷量上，都已經(jīng)占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位。以大疆創(chuàng)新為代表的國內(nèi)小型無人機企業(yè)飛速發(fā)展，規(guī)模遠超國外企業(yè)。

　　國內(nèi)最大的小型無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新，盡管在國內(nèi)尚不十分出名，但在硅谷科技精英和風(fēng)險投資家眼中，DJI常被用來與蘋果對比，號稱“無人機領(lǐng)域的蘋果”。從2006年公司成立，到2014年大疆已占據(jù)全球民用小型無人機市場的70%！預(yù)計大疆2014年銷售額超過30億人民幣，已然成為市場的領(lǐng)頭羊。2008年第一款控制飛行系統(tǒng)XP3.1、2011年第一代多旋翼產(chǎn)品、2013年P(guān)hantom產(chǎn)品推出等諸多先機節(jié)點的搶占，是其驚人發(fā)展速度的有力支撐。

　　硬件成本優(yōu)勢+技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，造就國內(nèi)無人機企業(yè)全球領(lǐng)先地位

　　在國內(nèi)的電子制造業(yè)普遍落后于發(fā)達國家的情況下，為什么國內(nèi)的無人機企業(yè)能夠快速崛起并主導(dǎo)全球的這一市場呢？根據(jù)與行業(yè)內(nèi)專家的交流，我們認(rèn)為，硬件上的成本優(yōu)勢和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢是國內(nèi)無人機企業(yè)成功的關(guān)鍵。

　　從硬件上來說，無人機其實壁壘并不高，主要是一些精密零件的組裝和空氣動力學(xué)的設(shè)計。借助于國內(nèi)完善的電子元器件供應(yīng)鏈，國內(nèi)的無人機企業(yè)能夠以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。例如，原來的無人機大多是一些發(fā)燒友和專業(yè)航拍機構(gòu)使用，單臺價格往往高達幾萬甚至十幾萬人民幣。而大疆創(chuàng)新能夠在性能差不多的情況下將這一價格壓縮到不到1萬人民幣，具備極高的性價比。

　　而軟件和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢則更是使得國內(nèi)無人機企業(yè)成功的關(guān)鍵所在。多旋翼無人機真正的壁壘在于三個地方：飛行控制、云臺技術(shù)（即掛載設(shè)備穩(wěn)定技術(shù)）以及圖像傳輸技術(shù)。國內(nèi)企業(yè)如大疆、零度智控等大都發(fā)源于高校及軍事院所，在技術(shù)上具有較多的儲備。加上國內(nèi)企業(yè)發(fā)展相關(guān)軟件和算法時間較早，所以占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，使得后來行業(yè)興起時國內(nèi)企業(yè)能夠“一步早”而“步步早”，在技術(shù)上也領(lǐng)先國外企業(yè)。

　　成本與價格上具備優(yōu)勢，而技術(shù)上又領(lǐng)先國外，國內(nèi)無人機企業(yè)的成功雖是意料之外，但也在情理之中。

　　微型無人機發(fā)展前景 　　GoPro及運動相機行業(yè)帶來的啟示

　　搭載攝像功能的無人機可以說是“會飛的照相機”，它前所未有地將我們的視野拓展至高空，隨時隨地拍攝出震撼無比的鳥瞰照片及炫酷視頻，吸引了無數(shù)消費者的目光。這讓我們想到了GoPro推出的同是特殊視角拍攝炫酷照片的可穿戴相機，那么了解GoPro的成功經(jīng)驗或許能夠讓我們把握未來航拍無人機的發(fā)展方向。

　　GoPro是專業(yè)小型可攜帶、固定式、防水防震的相機制造商。用戶可以把GoPro的產(chǎn)品帶到任何地方，并通過支架安裝在無論是頭盔、滑板、自行車把、甚至是狗狗的肩背帶等等東西上，它可以捕捉到第一人稱視角（POV）的動作，而不是更加傳統(tǒng)的觀察角度。2014年6月26日，GoPro在美國納斯達克上市（股票代碼GPRO）。

　　在社交時代，人們用GoPro相機記錄下了那些自認(rèn)為了不起的時刻。使得GoPro在年輕人中流行起來。GoPro的營收快速增長。2013年GoPro賣出了385萬臺相機，實現(xiàn)營收9.85億美元。2014年前三季度營收達7.6億美元。根據(jù)IDC預(yù)測，未來幾年P(guān)OV相機市場規(guī)模將快速增長，2018年將達到46.3億美元，比現(xiàn)在增長一倍。 自14年6月上市后，GoPro的股價一度從最初的30美元飆升至近90美元。目前GoPro市值仍高達62.6億美金，股價接近50美元。

　　GoPro的相機看上去就像是一個小方盒子，正面是固定的廣角鏡頭，機身被密封在防水外殼當(dāng)中。最初因為被沖浪、滑雪、極限自行車及跳傘等極限運動團體廣泛運用，因而“GoPro”也幾乎成為“極限運動專用相機”的代名詞。

　　應(yīng)用領(lǐng)域可拓展：“不止于無人機”，可以變身新媒體

　　無人機作為無人機航拍領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，大疆就像是“飛在天上的GoPro”。與GoPro類似，大疆也搭建了自己的用戶視頻網(wǎng)站，并在優(yōu)酷上開通了“DJI大疆創(chuàng)新”頻道，目前共有845個視頻，視頻播放數(shù)達到408萬次。大疆正在通過新媒體的方式吸引更多的消費者。

　　隨著無人機的不斷發(fā)展，未來在線視頻社交網(wǎng)絡(luò)將成為航拍無人機的發(fā)展方向。

　　行業(yè)格局：行業(yè)起飛，新生力量不容忽視

　　從POV相機行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，隨著更多的競爭者進入無人機航拍這片新藍海，繼“會飛的GoPro”——大疆壟斷市場后，有機會出現(xiàn)會飛的ION、會飛的Panasonic、會飛的Sony等這樣大體量的公司。從產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研的情況來看，與雷柏科技合作的國內(nèi)無人機制造商零度智控有可能脫穎而出。

　　零度智控雖然目前在市場份額上與大疆存在著不小的差距，然而自2007年成立以來，零度智控便與政府部門、部隊、科研院校及國內(nèi)外頂尖大學(xué)保持密切合作，八年無人機研發(fā)沉淀使其技術(shù)實力雄厚。2015年初，公司與無線外設(shè)巨頭雷柏科技成立聯(lián)合公司進軍大眾無人機市場，雄厚的技術(shù)沉淀加上跨領(lǐng)域強強聯(lián)合，在即將爆發(fā)的無人機市場，零度智控后力強勁，大有可為。