三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。

三元催化器清洗劑采用無氯苯系的環(huán)保型溶劑制成，能強力清潔汽車三元催化器裝置內(nèi)的雜質(zhì)、積碳及其它附著物；防止由于重金屬附著而導(dǎo)致“催化器中毒”現(xiàn)象的發(fā)生；減低尾氣中有害物質(zhì)的排放，也能同時清除到進氣道、氣門、燃燒室、的沉積物，提高發(fā)動機功效，清洗后節(jié)能降耗明顯，尾氣排放標準提高。

1.如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、排氣不暢的情況，很有可能是因為三元催化器堵了。

2.清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因為三元催化器惹的禍。

3.冷車啟動時，經(jīng)常會聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因為三元催化器失效了。

如果有以上情況出現(xiàn)，很有可能是因為三元出問題導(dǎo)致的，需要盡快請維修師傅檢查，確定病因。雖然很多汽車保養(yǎng)店都有三元清洗劑，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實不敢恭維，在很大程度上只是給車主一個心理安慰。最有效的方法還是拆下來清洗，但是太麻煩，工時費又高。所以，在平時做好三元催化器的養(yǎng)護還是很有必要的。

1.不要使用劣質(zhì)的汽油。當汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時，燃燒后會剩一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，長此以往，三元也就堵塞了。而且這是三元堵塞最主要的原因。

2.盡量保證發(fā)動機正常工作，使空燃比在最佳狀態(tài)。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不僅加重了三元的工作強度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。

3.清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，建議最后再清洗一下三元。這是因為清洗節(jié)氣門、噴油嘴時清除掉的積碳隨著排氣管進入了三元催化器。在積碳比較嚴重的時候會把三元堵塞。

三元清洗劑通過進氣真空管進入燃燒室燃燒后，在三元凈化器周圍建立一個高溫氧化環(huán)境，通過氧化還原反應(yīng)將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學(xué)絡(luò)合物，汽油燃燒不完全產(chǎn)物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復(fù)三元催化劑活性的目的。三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒干凈，所以不會對發(fā)動機有任何危害。

將拆下的三元催化器豎立在容器（塑料桶）中，將一瓶三元催化清洗劑搖均勻倒入高壓噴槍的壺中鎖緊，接上氣管，對準三元催化器內(nèi)格柵均勻噴射，可反復(fù)將三元催化器調(diào)頭清洗，（最好噴射6秒后停3分鐘）藥水會均勻滲透到積碳深層，迅速起泡，化解積碳，變成泥漿流出。同時，藥水中的緩釋劑在金屬表面會形成保護膜，將噴涂在格柵基底的銠、鉑、鈀貴金屬有效的保護起來。

清洗劑沖完后打開噴槍壺裝滿水連續(xù)噴三瓶以上，最好用洗車高壓噴槍對著格柵清洗，以確保三元格柵之間縫隙之間的泥漿能徹底流出。再用水管直接沖洗干凈后用高壓氣體吹干，安裝三元催化器后，請檢驗是否會漏氣，以及檢查發(fā)動機的進氣、點火、供油系統(tǒng)是否符合要求？如果有問題應(yīng)視情維修。

路試3至20公里激活三元催化器的觸媒后同時電腦ECU也完成了自學(xué)習(xí)，這時汽車的動力性和加速性能明顯的提高，用廢氣檢測儀檢測各項指標均可達標，故障徹底排除。