SpaceX和特斯拉公司之間本身就存在一種特殊的關(guān)系。眾所周知，長(zhǎng)伊隆·馬斯克既是特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官也是美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX董事長(zhǎng)。同時(shí)他們還具有交叉的業(yè)務(wù)，根據(jù)最近IPO的猜測(cè)，不得不懷疑他們會(huì)合并。

       2016年時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司并購(gòu)了處于苦苦掙扎狀態(tài)的太陽(yáng)能公司SolarCity。當(dāng)時(shí)，伊隆·馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)是特斯拉的首席執(zhí)行官和美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX的董事長(zhǎng)。隨著這家私人火箭公司持續(xù)發(fā)射火箭，并為火星任務(wù)鋪平道路，有關(guān)其IPO的猜測(cè)也在加劇。但如果SpaceX不上市呢？亦或是它與特斯拉合并呢？

　　圖：特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官、美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX董事長(zhǎng)伊隆·馬斯克（Elon Musk）

　　美國(guó)投行摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在最近發(fā)表研究報(bào)告，預(yù)測(cè)了這種前景。喬納斯寫(xiě)道：“我們認(rèn)為，馬斯克旗下兩家最大公司有可能在一段時(shí)間內(nèi)建立更緊密的關(guān)系，其中包括可能的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、共同投資以及潛在的合并組合。”

　　當(dāng)然，SpaceX依然處于私有狀態(tài)，所以從理論上說(shuō)，特斯拉并購(gòu)它比收購(gòu)SolarCity更簡(jiǎn)單，畢竟后者是上市公司。這對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)也很重要，他經(jīng)常在兩家公司之間奔波。一家公司位于舊金山地區(qū)，而另一家在洛杉磯附近，那里也是馬斯克的主要住所。

　　喬納斯也深入研究了這個(gè)問(wèn)題。他說(shuō)：“在我們看來(lái)，特斯拉的‘中心人物’風(fēng)險(xiǎn)比任何一家公司都要高，可能只有FCA的塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)（Sergio Marchionne）才能與之匹敵。投資者們普遍預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，馬斯克可能將越來(lái)越多的時(shí)間和精力投入到SpaceX，這不禁提出一個(gè)真正的問(wèn)題：誰(shuí)可以取代他在特斯拉的地位？而如果兩家公司合并，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。”

　　對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，未來(lái)一年將是至關(guān)重要的，因?yàn)樗谂υ黾悠銶odel 3大眾車(chē)型的產(chǎn)量。但投資者也不要忽視SpaceX的雄心，更不要忘記兩家公司之間存在著重要的交叉業(yè)務(wù)。