一架自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)降落在了瑞士蘇黎世的一輛梅賽德斯·奔馳的商務(wù)車(chē)上，成功的完成了瑞士航空領(lǐng)域首次無(wú)人機(jī)物流配送的交付。這款無(wú)人機(jī)的包裹里裝的是來(lái)自于瑞士電子商務(wù)初創(chuàng)公司Siroop售出了一份咖啡。負(fù)責(zé)此次物流的Matternet公司表示，希望能夠在醫(yī)院、診所和實(shí)驗(yàn)室之間提供樣本的傳遞服務(wù)，比如學(xué)業(yè)測(cè)試和其它用于診斷的樣本，所有這些都可以通過(guò)無(wú)人機(jī)完成。

　　從2015年開(kāi)始，Matternet和梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒就一直都在合作探索用貨車(chē)作為空中包括配送服務(wù)的流動(dòng)配送中心。根據(jù)戴姆勒Vans & Drones項(xiàng)目介紹來(lái)看：

　　“這涉及到使用一個(gè)App來(lái)連接一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，無(wú)人機(jī)被部署成為一種交通工具，并且與貨車(chē)同時(shí)使用。這家無(wú)人機(jī)通過(guò)GPS來(lái)定位貨車(chē)的位置，貨車(chē)會(huì)掃描周?chē)浇罩械膮^(qū)域，并且發(fā)送一個(gè)光信號(hào)來(lái)確保無(wú)人機(jī)飛行的安全。在這種情況下，無(wú)人機(jī)會(huì)在紅外光束的指導(dǎo)下，在貨車(chē)的車(chē)頂完成自動(dòng)著陸。”

　　然后，貨車(chē)的司機(jī)負(fù)責(zé)將包裹交付到客戶(hù)的手中。瑞士初創(chuàng)電商Siroop本周通過(guò)實(shí)驗(yàn)將商品交付到用戶(hù)手中的測(cè)試，這一概念現(xiàn)在已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。

　　總部位于加州Menlo Park的Matternet今年3月獲準(zhǔn)在瑞士的人口密集地區(qū)進(jìn)行無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)。該公司表示，這是全世界第一份正式批準(zhǔn)。上周，Matternet還推出了一種白色類(lèi)似于郵筒的裝置，占地面積大約為2平方米，可以安裝在屋頂或地面上，用來(lái)成為無(wú)人機(jī)降落的底座和接收包裹。

　　目前戴姆勒并不是唯一一家有意將汽車(chē)作為“無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站”的汽車(chē)廠商。今年年初，福特發(fā)布了一個(gè)自動(dòng)駕駛電動(dòng)面包車(chē)的概念設(shè)計(jì)，可以將車(chē)載無(wú)人機(jī)配送到一些人類(lèi)難以到達(dá)的地方，比如高層建筑上方。

　　通過(guò)無(wú)人機(jī)配送1.8千克以下重量的貨物，實(shí)際上可以節(jié)省大量的時(shí)間和金錢(qián)。不過(guò)具體的效果還有待觀察，畢竟無(wú)人機(jī)配送依然還處于起步階段，因此需要一定的時(shí)間來(lái)確定具體的運(yùn)營(yíng)成本。