3月22日，大邁X7 1.8T+5MT車型正式上市。5月20日，大邁X7又推出了1.5T+5MT、1.8T+6DCT和2.0T+6DCT三款動力組合的車型，尤其是1.5T車型的推出，一下子將大邁X7的購入門檻降低至了8.99萬元。此外，廠家更是宣布，大邁X7將提供4年或15萬公里整車質(zhì)保，而在今年9月22日前購車的用戶更將獲得終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。作為一款軸距長達(dá)2850mm的中型SUV，大邁X7八萬多的起售價(jià)已經(jīng)完全進(jìn)入了緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。這意味著消費(fèi)者可以花緊湊型SUV的錢就能買到大尺寸、大空間、高顏值、高配置同時(shí)還擁低維護(hù)費(fèi)用的中型SUV。那么，除了以上優(yōu)點(diǎn)，大邁X7的整體性能到底如何呢？

　　在眾泰大邁X7曝光的時(shí)候，抄襲或借鑒大眾CrossBlue概念車的新聞就被鋪天蓋地了，對于這樣的做法，個(gè)人也覺得是挺不厚道的。不過這劇情就讓人看不明白了，大眾不知道是妥協(xié)還是無奈，最終似乎是將CrossBlue概念車變成了途昂，而眾泰大邁X7雖然看起來像，但無可否認(rèn)的是，工程師并沒有偷懶，而是加入了自身元素，讓整車有著很高的辨識度。

　　眼前的這臺大邁X7看起來相當(dāng)有“男人味”，第一是因?yàn)槿嚲€條較為剛硬，第二它確實(shí)挺顯大的，氣勢很足。對于“喜大”的國內(nèi)消費(fèi)者來說，絕對是件好事。略有遺憾的是，它的原創(chuàng)度依舊不高，去看看大眾的的Cross Coupe GTE概念車或許就明白了。當(dāng)然，這是跟情懷有關(guān)的事，跟車自身的競爭力倒沒太大關(guān)系。

　　大邁X7是一款富有爭議的中型SUV，整體吸取了大眾Cross Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)思路，外觀上基本一致。同時(shí)車前臉上方的兩條鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸，并將前大燈包裹在內(nèi)，下方一條鍍鉻飾條向底部擴(kuò)展，將整個(gè)車前臉襯托的更有層次感，且運(yùn)動感很強(qiáng)。大邁X7內(nèi)飾方面，還沒接觸到大邁X7時(shí)我便能猜到，豐富的配置一定不會缺席。果不其然，不論從內(nèi)飾做工用料的整體質(zhì)感，還是舒適性配置，相對其價(jià)位而言都做的非常出色。金屬質(zhì)感的大膽應(yīng)用，更是錦上添花。想必大邁X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，定會讓男生們回味無窮吧。內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏重大氣風(fēng)格，棱角線條的加入使內(nèi)飾給人一種剛勁有力的壯漢風(fēng)格。整體做工用料和裝配工藝也十分出色，大尺寸中央液晶屏鑲嵌其中，使科技感的提升不無裨益。

　　在車身尺寸上，大邁X7定位于一款中型SUV，外觀較為硬朗，其長寬高分別為4736/1931/1672mm，軸距為2850mm，尺寸與眾泰SR9相似，相比于長安CS75和傳祺GS8有一定優(yōu)勢。起步、加速，離合器踏板力度輕盈，油門輕輕踩，在市區(qū)道路上輕松駕駛操作不會疲累，遇到紅綠燈或行車停頓，小編能感受到大邁x7的變速箱和離合器對駕駛者的包容度很不錯(cuò)，結(jié)合點(diǎn)清晰，駕駛方便。

　　新車最大的變化在于尾部配以全新的“2.0T”標(biāo)識，以表明其身份。外觀方面，大邁X7整體較為硬朗，采用貫穿式大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，并與頭燈組相連。尾部方面，曲棍球桿樣式的尾燈極具辨識度，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫兩側(cè)尾燈組下沿。新車長寬高分別為4736*1931*1672毫米，軸距為2850毫米。

　　內(nèi)飾方面，還沒接觸到大邁X7時(shí)我便能猜到，豐富的配置一定不會缺席。果不其然，不論從內(nèi)飾做工用料的整體質(zhì)感，還是舒適性配置，相對其價(jià)位而言都做的非常出色。金屬質(zhì)感的大膽應(yīng)用，更是錦上添花。想必大邁X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，定會讓男人們回味無窮吧。