本田雅閣算是一輛被認為成功的車型，自從1976年開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)銷售出1300多萬輛，一直換代更新是它成功的關鍵，日前獲得2018款雅閣的諜照，本田正對它繼續(xù)密集的路上中。同時，本田官方也發(fā)出了它的概念圖。

　　一輛全新的雅閣，它將搭載10速自動變速箱，這是目前量產(chǎn)車型中檔位最多的變速箱；對于那些忠誠于本田品牌的人來說是個好消息；到目前為止，關于十代雅閣的具體信息很少，但它很快就會進入人們的視野。流暢的線條讓車身看上去更修長，鴨舌尾翼也增添了幾分轎跑范兒，車頂上新增了個鯊魚鰭天線，雙五幅輪轂的運動氣息也很濃郁。尾燈造型與現(xiàn)款差別不大，但雙邊雙出的排氣尾喉感覺不如現(xiàn)款提氣。

　　如果說2016年推出的第九代雅閣，外觀商務內飾的時尚，那新的十代雅閣將變得更穩(wěn)重，設計手法更新潮；將會給對手凱美瑞，天籟等帶來不少壓力。然而隨著凱美瑞，邁騰的更新，雅閣緊跟時代步伐，論顏值阿特茲，凱美瑞，邁騰都進行了優(yōu)化，這是一個看臉的時代，雅閣這么時尚的一款車自然不甘落后。跟上年輕化、優(yōu)雅化的趨勢。

　　全新的雅閣改動很大，尤其是前臉設計更為精致，九代雅閣上那種讓人無法忍受的大齙牙早已不見，取而代之的是設計感更加強烈的前臉造型。配合著L形的日間行車燈，整車的視覺感表現(xiàn)的很好。前大燈與進氣格柵相連接，一體感覺更號，大大減少了整車的阻力，有利于提升整車的燃油經(jīng)濟性。在外觀方面更加犀利，具有攻擊性，設計圖展示了新車的車身造型流暢，線條均衡，具有美感，可以明顯感受到其設計風格應用上了本田家族式設計語言，前進氣格柵和思域一樣采用上下分體式，而大燈組配備有LED光源。

　　相比于前臉的改動，整車的側面與車尾改動并不大，整體造型還是九代的設計風格，細節(jié)上改動倒不小，更加突出的尾翼大大增加了整車運動感，側面腰線也更加的突出，肌肉感與運動感更加強烈。帶來十分不錯的視覺感受。雅閣海外版內飾與國內現(xiàn)款差距不大，依舊是黑色內飾輔以銀色飾條。中控臺配備了兩塊液晶屏，科技感不錯，下層是觸摸屏，用來控制車內娛樂設施及菜單選項，而上層的主要用于駕駛輔助系統(tǒng)及導航?？照{按鍵、三幅式多功能方向盤和儀表盤的樣式，都跟現(xiàn)款差距不大。

　　新一代雅閣將搭載本田最新開發(fā)的2.0T VTEC TURBO發(fā)動機，最大扭矩提高10％，匹配本田最新的10AT變速箱，加速性能提高了14％。這款發(fā)動機相比同級別2.0T在最大功率和最大扭矩方面都有很大優(yōu)勢，通過上面的數(shù)據(jù)不難看出，這套渦輪增壓發(fā)動機的性能相當可觀，完爆邁騰帕薩特蒙迪歐之流。此外，新車還會有一款1.5T＋CVT變速箱的動力組合，當然混動版本也是不會缺席的。

　　5月份邁騰銷量2萬輛，帕薩特也有1.4萬輛，而雅閣的1.1萬輛還有一定差距，如果全新一代雅閣可以盡快引進國內，這個局面或許會發(fā)生改變，畢竟雅閣的動力系統(tǒng)完全具備了秒殺同級對手的實力，再加上更時尚運動的設計，相信一定會得到更多年輕人的關注。本田已經(jīng)在美國取得了很大的成績，但是并沒有氣餒，第十代雅閣已經(jīng)箭在弦上，2018將進入市場，目前配置的動力總成已經(jīng)發(fā)布，全部搭載渦輪增壓，入門款會使用1.5T發(fā)動機，2.0T發(fā)動機取代了曾經(jīng)的3.5 V6發(fā)動機成為動力更強的選擇。全系4缸渦輪，10AT變速箱，更運動的外觀的十代雅閣實際上是本田下一步產(chǎn)品的風向標，這將會帶來一股新的本田風潮，VTEC仍在，但渦輪增壓同時配置。

　　在國內暢銷13年的廣汽本田雅閣，有著動力強勁又省油的特質，而第十代雅閣的運動氣息不僅符合70、80后中年人的審美，也能俘獲更多年輕人的關注。全球已全面進入渦輪增壓時代，全新2.0T發(fā)動機與本田冠道同款，足以比肩帕薩特邁騰這樣銷售前三甲的選手，而且10AT變速箱也超越了德系雙雄的雙離合，再加上1.5T和混動版本，無論動力還是油耗都會帶給我們一個大驚喜。