編者按：無人駕駛是一項(xiàng)顛覆性、劃時(shí)代的技術(shù)，是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一個(gè)巨大細(xì)分市場(chǎng)，各國(guó)企業(yè)都在角力。中國(guó)在無人駕駛技術(shù)和新能源車研發(fā)方面，與世界保持同步，這正是汽車領(lǐng)域取得突破領(lǐng)先的機(jī)遇，這些都需要大企業(yè)的研發(fā)平臺(tái)和重要汽車巨頭的參與。

百度無人駕駛生態(tài)聯(lián)盟首批生態(tài)合作伙伴規(guī)模超50家。其中，奇瑞汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車等領(lǐng)先的汽車制造商，以及世界一流的供應(yīng)商，如博世、大陸汽車和關(guān)鍵元器件提供商英偉達(dá)、微軟云、中興通訊，還有創(chuàng)業(yè)公司和共享汽車公司。在存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域，三星占據(jù)全球39%的市場(chǎng)份額，它最近又在韓國(guó)平澤擴(kuò)建工廠，希望在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無暇兼顧的時(shí)候，通過產(chǎn)量和技術(shù)的提升，搶占更多的市場(chǎng)份額。

50家公司加入百度無人駕駛生態(tài)聯(lián)盟

百度公司（BIDU）宣布，超過50個(gè)合作伙伴加入阿波羅（Apollo）自動(dòng)駕駛開放生態(tài)系統(tǒng)，以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和使用。

在DuerOS與Apollo兩大開放平臺(tái)中，Apollo尤其受到市場(chǎng)關(guān)注。7月5日，百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度公布了Apollo詳細(xì)的路線圖、技術(shù)框架以及首期開放的能力，并發(fā)布Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟，首批生態(tài)合作伙伴規(guī)模超50家。其中，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、福田汽車、江淮汽車、金龍客車、中興通訊、路暢科技等A股上市公司紛紛入圍。

百度總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇表示，Apollo是自動(dòng)駕駛的安卓，但又比安卓更加開放、能力更強(qiáng)。加入上述聯(lián)盟的合作伙伴包括奇瑞汽車、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車等領(lǐng)先的汽車制造商，以及世界一流的供應(yīng)商，如博世、大陸汽車和關(guān)鍵元器件提供商英偉達(dá)、微軟云、中興通訊，還有創(chuàng)業(yè)公司和共享汽車公司。聯(lián)盟還涵蓋5所頂級(jí)大學(xué)和6個(gè)地方政府。

點(diǎn)評(píng)：7月5日，百度公布自動(dòng)駕駛阿波羅計(jì)劃，阿里也正式發(fā)布語音音箱產(chǎn)品，聲紋支付購(gòu)物功能亮相。兩家人工智能平臺(tái)之爭(zhēng)全面拉開。路透社的評(píng)論表示，此舉將使其Apollo平臺(tái)與Alphabet的Waymo系統(tǒng)正面對(duì)決。百度期待通過這個(gè)體系廣泛的聯(lián)盟來促進(jìn)自動(dòng)駕駛車發(fā)展，希望到2019年時(shí)能在中國(guó)上路。在人工智能領(lǐng)域，其應(yīng)用落地的推進(jìn)，中國(guó)廠商顯然已經(jīng)和世界一流企業(yè)并肩。