五菱宏光作為國產低端MPV的佼佼者，也可以說它是微面的領導者，作為很多創(chuàng)業(yè)者的好伙伴，在一些三四線城市絕對算是街車，為了進一步豐富產品線，S，S1系列也相繼上市，從之前的實用至上，再到現(xiàn)在的兼顧家用和舒適，今天就為大家介紹一下S1，看這個叱剎風云的人物到底如何？

　　前臉沒有特別驚艷的地方，不過光那個車標就足以吸引不少消費者了，五菱可是“神車”啊，想必一些豪車看見它，也得敬它三分吧！中網(wǎng)內部添加了鍍鉻裝飾，大燈造型比較銳利，內部帶有透鏡，全系使用鹵素光源，卻不是很厚道，下方保險杠兩側配備了霧燈，前臉來看顏值倒沒有，卻挺耐看的。

　　側面看上去還真沒有花哨的設計，腰線設計比較凸出，一直延伸到尾燈處，軸距達到了2720mm，乘坐空間不是特別寬敞，滿足家用沒有問題。尾部同樣沒有什么亮點可言，兩個尾燈中間添加了鍍鉻裝飾條，后包圍加入了黑色飾板，單邊單出的排氣，隱藏在內部，不是很上檔次，但也是同級別常見的設計。

　　內飾方面沒有讓大家眼前一亮，畢竟是臺家用MPV而已，至于那么花哨嗎？還是務實點比較好，石英表配備在中控臺上，用料方面肯定不是很厚道，以硬塑料材質為主，做工方面還是有待提高，多媒體顯示屏沒有什么科技感，鑲嵌在中控臺內部，可惜不是全系標配，三幅式方向盤添加了鍍鉻裝飾，手感一般而已。

　　配置方面我想還是不要多說什么了，安全氣囊只出現(xiàn)在高配車型中，低配車型連安全氣囊都沒有，還談什么？我看它也就只能拉個貨，干個粗活罷了。

　　動力方面，S1采用1.5L發(fā)動機，最大功率為112馬力，匹配五速手動變速箱，實際駕駛來說，給我的印象還是不錯的，初段起步調教的較為靈敏，并沒有給人很肉的感覺，另外在80邁以內都有著很好的表現(xiàn)，不過迫于排量的原因，后段動力明顯乏力也在它身上出現(xiàn)。舒適性上，對于一款微面而言，如果對它期待太大，那么失望就越大，減震和隔音依舊是很大的短板，只能說比起普通版本有了一定提升。

　　油耗來說，百公里一般在7L油左右，還是可以理解的，不過滿載的情況下就另說了。售價來看，在5.88-6.98萬元之間，對于這個價格，我想還是可以接受，無論是實用性還是耐用性都經住了考驗，而且在隔音以及配置上也有了幾分MPV該有的樣子，最為重要的就是良好的用戶口碑，龐大的保有量以及維修保養(yǎng)價格便宜都是它很大的優(yōu)勢，如果預算有限，買一輛宜商宜家的MPV，S1可以一看。

　　優(yōu)點：乘坐空間大，實用性強，實用性好

　　缺點：細節(jié)處理不到位，減震隔音差，起步肉