Workhorse原本并不打算開發(fā)電動(dòng)卡車。

這家總部位于俄亥俄州的公司主要為聯(lián)合包裹公司（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）生產(chǎn)貨運(yùn)卡車。當(dāng)它決定嘗試研制電動(dòng)皮卡時(shí)，實(shí)際上它正準(zhǔn)備為美國(guó)郵政總局設(shè)計(jì)一款汽車。

美國(guó)郵政總局從2015年1月開始尋找制造商幫它設(shè)計(jì)一款比當(dāng)今的郵車更省油并且配備標(biāo)準(zhǔn)安全功能的新一代郵車。美國(guó)郵政總局已經(jīng)選出6家公司進(jìn)入決賽，為最終階段的選拔過程設(shè)計(jì)原型車，Workhorse就是其中的一家公司。

對(duì)于被選中的公司來說，這筆交易的規(guī)模相當(dāng)可觀。據(jù)《汽車與司機(jī)》報(bào)道，美國(guó)郵政總局計(jì)劃采購(gòu)價(jià)值63億美元的新郵車，并在2018年啟用。但是對(duì)于沒有被選中的公司來說，它們將損失掉研制原型車的成本。

Workhorse的首席執(zhí)行官斯蒂夫-伯恩斯（Steve Burns）認(rèn)為這是開發(fā)新卡車的一個(gè)好機(jī)會(huì)。

伯恩斯對(duì)BusinessInsider說：“我開始意識(shí)到，我們可以開發(fā)一款能夠增加續(xù)航里程的皮卡。所以，基本上來說，即便我們沒有贏得郵政總局的訂單，我們也可以擁有一款皮卡汽車。”

這款電動(dòng)皮卡被命名為“W-15”，配備了以汽油為動(dòng)力的里程擴(kuò)展器，可以在必要時(shí)增加續(xù)航里程。它的全電動(dòng)續(xù)航里程為80英里，使用里程擴(kuò)展器可增加75英里的續(xù)航里程。

W-15的最大馬力為460馬力，可以在5.5秒內(nèi)加速到每小時(shí)60英里。它還配備了標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)，比如偏道預(yù)警和自動(dòng)剎車等。

Workhorse一直與車隊(duì)管理公司Ryder合作，向企業(yè)銷售皮卡車。W-15的售價(jià)為5萬美元，Workhorse已經(jīng)接到5000份這款皮卡的訂單。Workhorse計(jì)劃在印第安納州聯(lián)合市的裝配廠生產(chǎn)這款皮卡車。

但是伯恩斯稱，Workhorse可能會(huì)利用它與Ryder的合作將W-15直接賣給消費(fèi)者，與特斯拉展開直接競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉計(jì)劃在兩年內(nèi)推出電動(dòng)皮卡。

伯恩斯說，Ryder在北美地區(qū)開設(shè)了800個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，基本覆蓋了全美國(guó)，這就為Workhorse在全國(guó)推廣W-15提供了便利。Ryder以前也支持過其他的替代卡車項(xiàng)目，比如計(jì)劃在2020年推出和銷售氫動(dòng)力卡車的初創(chuàng)公司Nikola。

伯恩斯說：“我們推出W-15的時(shí)候，突然接到大量來自消費(fèi)者的詢價(jià)請(qǐng)求，搞得我們有點(diǎn)措手不及。”

伯恩斯說，這款卡車的價(jià)格比商業(yè)對(duì)手的卡車稍貴一點(diǎn)，因?yàn)樗呐渲孟鄬?duì)更高，還配備了真皮座椅。如果決定向私人用戶銷售卡車，公司計(jì)劃從2018年開始加大生產(chǎn)。

2016年最流行的三款汽車都是卡車，分別是福特F系列卡車、雪佛蘭Silverado系列卡車和克萊斯勒RAM系列卡車。但是這三家卡車巨頭都不準(zhǔn)備在近期推出電動(dòng)卡車。

雪佛蘭和菲亞特克萊斯勒尚未宣布有意進(jìn)入電動(dòng)卡車領(lǐng)域。福特計(jì)劃在2020年推出廣受歡迎的F-150卡車的混合動(dòng)力車型，但這還需要幾年的時(shí)間，因此為Workhorse提供了天時(shí)上的優(yōu)勢(shì)。

伯恩斯說，W-15比特斯拉未來計(jì)劃推出的電動(dòng)皮卡更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鋫淞死锍虜U(kuò)展器，而電動(dòng)汽車廠商永遠(yuǎn)也不會(huì)考慮這種配置。Workhorse的卡車可能會(huì)吸引那些對(duì)節(jié)能卡車感興趣的司機(jī)，他們擔(dān)心完全改用電池供電會(huì)嚴(yán)重影響卡車的續(xù)航能力。

伯恩斯說：“我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這可能是一個(gè)創(chuàng)新絕不會(huì)來自傳統(tǒng)汽車巨頭的領(lǐng)域。”