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[導讀] 大眾汽車無疑是最大的汽車制造商之一,其在設計信息娛樂系統(tǒng)時面臨著獨特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級車,沒有一個單一系統(tǒng)可適用所有汽車?;蛘邥羞@樣的系統(tǒng)出現嗎? TI

大眾汽車無疑是最大的汽車制造商之一,其在設計信息娛樂系統(tǒng)時面臨著獨特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級車,沒有一個單一系統(tǒng)可適用所有汽車?;蛘邥羞@樣的系統(tǒng)出現嗎?

TI與大眾汽車公司及其供應商Delphi和TechniSat在MIB II信息娛樂平臺上展開合作,通過TI的“Jacinto”處理器、電源管理和FPD-Link III串行器和解串器幫助大眾將信息娛樂功能的規(guī)模提升到了一個更寬廣的范圍。

因此,我們一起創(chuàng)造了一個平臺,可實現跨越入門級(緊湊型斯柯達法比亞)到中檔(大眾、爾夫或大眾捷達)再到優(yōu)質(緊湊型奧迪A3)的系統(tǒng)。

您會瞄準高端汽車嗎?您會改變預算以增加成本獲得一個高級平臺嗎?

或者您更愿意尋求低端汽車,卻又糾結高端汽車中高端應用所需的性能和帶寬?

當然您不會采取這些方案。所以最優(yōu)方案是選擇中檔車,對嗎?坐在中檔車中,卻又舉棋不定。聲音不穩(wěn)定嗎?承擔一些價格溢價,但卻仍然不能實現全面性能可能也并非是上策之選。

 

 

 

理想的解決方案允許平臺中具有最小硬件/軟件不連續(xù)性,以平衡并借助性能和價格點范圍更廣泛的投資。在MIB II信息娛樂系統(tǒng)中,TI的“Jacinto”系列非常適合這種類型的靈活性。例如,3-D圖形性能從最低變量增至最高變量,增幅超過600%。

這是建立一個廣闊平臺的堅實基礎。

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