目前，該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多公司希望率先推出面向大眾的無人駕駛汽車。

加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）周五表示，該許可證允許蘋果的三輛汽車及六名司機(jī)在公路上測(cè)試無人駕駛汽車技術(shù)，這些汽車全部是2015款雷克薩斯RX450h。

盡管從未公開承認(rèn)在考慮打造一款無人駕駛電動(dòng)汽車，蘋果近幾年來已招聘了數(shù)十名汽車專家。如果蘋果在這方面有任何可能存在的計(jì)劃，則該許可證透露了更多信息。

福特汽車和菲亞特·克萊斯勒前副總裁、咨詢公司Theodore & Associates總裁克里斯·西奧多（Chris Theodore）指出：“這確實(shí)證實(shí)了長期以來的傳言：蘋果至少有希望在某種程度上參與無人駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)的想法。”

獲得許可證并不一定意味著蘋果正在打造一款汽車。西奧多稱：“這不一定是最初傳聞的蘋果將開發(fā)無人駕駛汽車，而是與無人駕駛技術(shù)相關(guān)的軟件或可能的硬件。”

蘋果發(fā)言人拒絕直接對(duì)該許可證發(fā)表評(píng)論，只是重申了該公司去年年底向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交書面意見時(shí)的聲明。

去年11月，蘋果產(chǎn)品品質(zhì)控制總監(jiān)斯蒂夫·肯勒爾（Steve Kenner）向NHTSA發(fā)出了一封長達(dá)五頁的信，讓人們進(jìn)一步推測(cè)該公司將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的無人駕駛領(lǐng)域。

肯勒爾在信中寫道：“該公司正在大舉投資機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化方面的研究，并對(duì)包括交通在內(nèi)許多領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)的潛力感到興奮。”

當(dāng)時(shí)，蘋果表示已經(jīng)向NHTSA提出了自己的意見，“因?yàn)樘O果正在大舉投資機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)系統(tǒng)，這些技術(shù)的潛在應(yīng)用包括未來交通，所以我們希望與NHTSA合作，幫助制定該行業(yè)的最佳做法”。

一直以來，蘋果高管們不愿公開承認(rèn)他們對(duì)汽車的興趣。該公司CEO蒂姆·庫克（TIm Cook）表示，蘋果希望不僅僅是將其智能手機(jī)融入汽車信息娛樂系統(tǒng)。

越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商、科技公司和小型初創(chuàng)企業(yè)在加州測(cè)試無人駕駛汽車——他們都希望率先推出商業(yè)上可行、能上路的無人駕駛汽車。現(xiàn)在，蘋果也加入了這一行列。

已獲得在加州測(cè)試無人駕駛汽車許可的公司還包括Alphabet旗下谷歌、福特汽車、大眾汽車、戴姆勒、特斯拉和通用汽車。

許多公司表示，首款面向普通消費(fèi)者的無人駕駛汽車將于2020年推出。但一些專家認(rèn)為，由于監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)，這一過程可能還需要更長時(shí)間。

蘋果股價(jià)周四下跌0.5％，至141.05美元。