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OBC為電動(dòng)汽車提供源源不絕的動(dòng)力
插電式混合動(dòng)力／電動(dòng)汽車（xEV）必須采用高壓電池子系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行外部充電，其中一些內(nèi)置于車輛本身（車載充電器，簡(jiǎn)稱OBC），而其他則置于外部，并可以通過(guò)有線連接（固定充電器）或通過(guò)無(wú)線能量傳輸（無(wú)線充電器）來(lái)進(jìn)行集成。
插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）則直接配備有OBC，來(lái)負(fù)責(zé)為電池充電。這些充電器直接內(nèi)置于PHEV本身，因此必須高效且輕巧。
它們具有各種功率級(jí)別，直接與電池充電時(shí)間相對(duì)應(yīng)。充電器的功率水平與交流電源輸入（120 VAC、240 VAC、三相等）的可用功率成正比。
最流行的OBC功率水平為3.3 kW、6.6 kW、11kW和22KW，每個(gè)都對(duì)應(yīng)于不同的通用AC功率水平。
完整解決方案滿足OBC多樣需求
在OBC的設(shè)計(jì)上，需要用到多種器件，包括碳化硅(SiC)MOSFET、門驅(qū)動(dòng)器、IGBT、MOSFET模塊、IPM、控制器等。
在電源解決方案在業(yè)界居于領(lǐng)導(dǎo)地位的安森美半導(dǎo)體，便推出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品來(lái)滿足OBC應(yīng)用的需求。
在此推薦兩款適用于大功率OBC的碳化硅(SiC)MOSFET，分別是
NVHL080N120SC1
NVHL080N120SC1支持額定1200V，在Vgs為20V、Id為20A時(shí)，最大RDS(on)為110mΩ，典型的RDS(on)則僅有80mΩ，具有高速開(kāi)關(guān)和低電容，通過(guò)100%的UIL測(cè)試，符合AEC-Q101的汽車標(biāo)準(zhǔn)，為無(wú)鉛且符合RoHS要求的器件。
NVHL080N120SC1可以應(yīng)用在電動(dòng)汽車／插電式混合動(dòng)力汽車用的DC/DC轉(zhuǎn)換器、汽車車載充電器與汽車輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
NVBG020N120SC1支持額定1200V，在Vgs為20V、Id為60A時(shí)，最大RDS(on)為28mΩ，具備高速開(kāi)關(guān)和低電容，通過(guò)100% UIL測(cè)試，器件符合RoHS要求，并符合AEC-Q101的汽車標(biāo)準(zhǔn)，為汽車級(jí)器件，可應(yīng)用于電動(dòng)汽車／插電式混合動(dòng)力汽車用的DC/DC轉(zhuǎn)換器與汽車逆變器。
此外，安森美半導(dǎo)體還有一系列的產(chǎn)品適用于OBC應(yīng)用，包括用于汽車SiC MOSFET的驅(qū)動(dòng)器，支持低側(cè)、單6A高速開(kāi)關(guān)的門驅(qū)動(dòng)器－NCV51705，以及具有內(nèi)部電流隔離，支持隔離式大電流、高效率IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器－NCV57001，還有FAN3224TU_F085低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器，可支持雙通道4A高速開(kāi)關(guān)。
安森美半導(dǎo)體可以提供豐富的優(yōu)化成本IGBT方案用在OBC領(lǐng)域，650V FS4的高速版本系列比如D2PAK封裝AFGB30/40T65SQDN，以及TO247-3L 插件封裝AFGHL40/50/75T65SQD，同時(shí)還可提供AFGHL50T65SQDC 集成了50A FS4 IGBT及20A SiC Diode的混合型器件，均適用于OBC應(yīng)用。
FAM65CR51DZ2，可用于多相和半無(wú)橋PFC的功率集成模塊(PIM)升壓轉(zhuǎn)換器級(jí)，
以及FAM65HR51DS可用于LLC和相移DC-DC轉(zhuǎn)換器的功率集成模塊(PIM)MOSFET SJ H橋。
FAM65V05DF1
結(jié)語(yǔ)
安森美半導(dǎo)體是電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一，針對(duì)OBC應(yīng)用推出了多樣化、完整的產(chǎn)品線，可針對(duì)不同的規(guī)格與需求，提供相關(guān)的器件與解決方案。
特色產(chǎn)品
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