看到特斯拉推出的新汽車(chē)，我們知道一點(diǎn)：世界離自動(dòng)駕駛汽車(chē)更近一步了?；乜雌?chē)歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)：在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)里，設(shè)計(jì)師一直夢(mèng)想著開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)。

　　今天，路面上已經(jīng)有許多電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，當(dāng)年的設(shè)計(jì)為它們掃清了道路。從四四方方的月球車(chē)到成熟的跑車(chē)，這些設(shè)計(jì)展示了電動(dòng)汽車(chē)的功能，詮釋了它的便利性。

　　第一款知名的電動(dòng)汽車(chē)是1837年制造的，開(kāi)發(fā)者是蘇格蘭人羅伯特?戴維森(Robert Davidson)，實(shí)際可用的汽車(chē)于60年代才推出。產(chǎn)品引起一陣驚嘆，技術(shù)獲得初步成功，20世紀(jì)前夕，企業(yè)生產(chǎn)了許多電動(dòng)汽車(chē)。

　　上圖就是一款電動(dòng)汽車(chē)，它是1895年托馬斯·帕克(Thomas Parker)制造的。

　　到了20世紀(jì)初期，石油流行，在長(zhǎng)距離駕駛時(shí)汽油汽車(chē)成本更低。在接下來(lái)的日子里，汽車(chē)設(shè)計(jì)師專(zhuān)注于改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)引擎，電動(dòng)汽車(chē)被打入冷宮。

　　在這張圖片中，一位德國(guó)士兵在巴黎街道上欣賞電動(dòng)汽車(chē)，從外觀看，這輛汽車(chē)極可能是標(biāo)致生產(chǎn)的VLV。

　　當(dāng)時(shí)歐洲爆發(fā)了戰(zhàn)爭(zhēng)，燃料供應(yīng)緊張，法國(guó)汽車(chē)制造商標(biāo)致在1941年推出電動(dòng)汽車(chē)，它就是VLV，后來(lái)電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)槎?zhàn)、德國(guó)占領(lǐng)法國(guó)而停產(chǎn)。上圖展示的就是VLV。

　　石油短缺導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)出現(xiàn)高峰，除了這段特殊時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)并不流行，似乎只有送牛奶的汽車(chē)和高爾夫球車(chē)才是電動(dòng)的，對(duì)了，還有幾輛月球車(chē)，它們最終在月球安家。

　　雖然興趣下降，在隨后的幾十年里，許多汽車(chē)制造商的心中仍然有一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)。

　　這款汽車(chē)名叫Elcar，是意大利汽車(chē)制造商Zagato開(kāi)發(fā)的，與普通汽車(chē)相比它更像月球車(chē)，盡管如此，Elcar還是吸收了一些跑車(chē)設(shè)計(jì)元素。

　　在一側(cè)廣告中，制造商試圖告訴用戶(hù)，Elcar只適合那些穿衣很有品味的人。

　　再看看這輛汽車(chē)，真像一個(gè)盒子，可以坐2個(gè)人，它誕生于20世紀(jì)70年代，只生產(chǎn)了500臺(tái)。

　　與此同時(shí)，英國(guó)設(shè)計(jì)師制造了Enfield 8000，它也可以坐2個(gè)人，用電池驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速47英里。

　　1976年，Sebring Vanguard CiTIcar問(wèn)世，汽車(chē)?yán)饨欠置鳎虴lcar一樣。

　　事實(shí)上，70年代是一個(gè)分水嶺，汽車(chē)的形狀開(kāi)始改變，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始向“方方正正”說(shuō)再見(jiàn)。意大利汽車(chē)制造商Zagato開(kāi)發(fā)的Elcar和Sebring-Vangaurd開(kāi)發(fā)的CiTICar是其中的經(jīng)典。

　　又過(guò)了10年，Bradley帶來(lái)了限量版GT II跑車(chē)。以前的電動(dòng)汽車(chē)都像盒子，GT II不一樣，它采用了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，安裝了鷗翼門(mén)，在公共道路上最高時(shí)速可達(dá)70英里。

　　與此在同時(shí)，在英國(guó)Sinclair C5開(kāi)上了街道，只是媒體并不喜歡它。

　　Sinclair C5于1985年高調(diào)推出，英國(guó)氣候很冷，經(jīng)常下雨， Sinclair C5有點(diǎn)水土不服。如果冬天開(kāi)著Sinclair C5上街，不穿厚點(diǎn)恐怕扛不住。許多記者認(rèn)為，在城市駕駛?cè)绱诵〉钠?chē)感覺(jué)不安全。

　　到了90年代，電動(dòng)汽車(chē)復(fù)興，出現(xiàn)了許多古怪、驚艷的城市電動(dòng)汽車(chē)，包括像豆形軟糖一樣的Crobin Sparrow，還有更符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的Th!nk City。

　　Crobin Sparrow像糖果，不太像汽車(chē)，這是一款電動(dòng)汽車(chē)，設(shè)計(jì)很怪異，只能坐一個(gè)人，90年代末推出。

　　Th!nk City是一款純粹的歐洲汽車(chē)，挪威奧斯陸的汽車(chē)工廠生產(chǎn)了2500輛，2010年停車(chē)。

　　今年年初有報(bào)告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了2021年規(guī)模將會(huì)達(dá)到580億美元。

　　ABI Research高級(jí)分析師蘇珊·比爾茲利(Susan Beardslee)認(rèn)為，世界正在朝著智能移動(dòng)的方向轉(zhuǎn)移，包括汽車(chē)分享、充電選擇、無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)、巴士、有軌電車(chē)、輕軌，城市汽車(chē)電氣化只是其中的一部分。比爾茲利說(shuō)：“沒(méi)有任何一種單一的交通工具獲勝，事實(shí)上，創(chuàng)新制造商正在尋找方法讓它們?nèi)诤稀?rdquo;

　　一位老式汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為，因?yàn)樘厮估某晒?，許多人開(kāi)始對(duì)復(fù)古電動(dòng)汽車(chē)重新燃起興趣。年初時(shí)，RM Sotheby拍賣(mài)行汽車(chē)專(zhuān)家唐尼·古爾德(Donnie Gould)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“在過(guò)去40年里，制造商在生產(chǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)時(shí)面臨諸多障礙，它們大多都失敗了。”現(xiàn)在特斯拉似乎發(fā)展得欣欣向榮，收藏家于是開(kāi)始關(guān)注老電動(dòng)汽車(chē)。