根據(jù)國外媒體報道，美國俄亥俄州州長John Kasich宣布從今天開始，該州將允許無人駕駛卡車開始在路上進(jìn)行測試行駛。Uber最近收購了無人駕駛卡車制造商OTTO，并且根據(jù)CBS新聞的消息稱，公司計劃將在俄亥俄州的七條不同的道路上進(jìn)行測試。

　　今年10月，OTTO使用旗下的無人駕駛卡車，將5萬瓶百威啤酒從科羅拉多州柯林斯堡市運送到了距離120英里外的科泉市。這輛無人駕駛的卡車是用一輛18輪的半掛式沃爾沃卡車改裝而成，配備了兩個用于檢測馬路狀況的攝像頭、三個激光雷達(dá)探測單元、其中兩個用于檢測障礙與車輛的紅外線雷達(dá)、一個用于車輛追蹤的GPS傳感器，其總體造價超過3萬美元。此次的無人駕駛卡車送貨，Otto公司還獲得了470美元的報酬，并且在行駛過程中，無人駕駛卡車可以完全接手駕駛員的工作，讓司機(jī)有時間來處理工作文件、查看手機(jī)信息。

　　而今后OTTO在俄亥俄州的測試，將用來持續(xù)對無人駕駛卡車進(jìn)行測試和研究。Uber去年以6.8億美元收購的無人車初創(chuàng)企業(yè)OTTO，只經(jīng)過了一年的時間就上路運營，可見其在確保安全方面自信滿滿。“無人駕駛汽車的開發(fā)是為了讓運輸事業(yè)更加安全，因為94%的交通事故是人為因素引起的。”OTTO公司的創(chuàng)始人Ron說。

　　俄亥俄州州長Kasich希望對無人駕駛卡車的測試提供大力支持，并且表示該州的季節(jié)性天氣變化能夠為無人駕駛卡車的測試提供一系列的適合的駕駛條件。并且通過與州內(nèi)汽車企業(yè)以及大學(xué)建立合作關(guān)系，聯(lián)合建立一所自動駕駛汽車研究中心。

　　目前OTTO的無人駕駛卡車測試路線只有兩條，并且有一條已經(jīng)被對外公開。這條公路將是在Dublin和East Liberty之間的33號公路，這條路線是四車道公里，并且在車內(nèi)將會配備一位駕駛員預(yù)防發(fā)生緊急事件。同時East Liberty也是當(dāng)?shù)亟煌ㄑ芯克鶞y試中心所在地。

　　而另外一條OTTO的測試路線目前還不確定，不過根據(jù)俄亥俄交通部發(fā)言人Matt Bruning表示，將會是該州的某條收費公路，而外界猜測有可能是連接芝加哥與美國東海岸之間241英里的一段收費公路。

　　據(jù)悉，俄亥俄州除了對無人駕駛卡車的測試提供支持之外，還將從2017年開始在州內(nèi)的公路上安裝光線電纜網(wǎng)絡(luò)以及傳感器系統(tǒng)，為將來更多的無人駕駛汽車測試提供便利條件。